2022 ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਈਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ? ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਨਵਾਂ C-HR ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਇਸਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ ਭਰਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੈਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਸ਼ਕਾਈ ਈ-ਪਾਵਰ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਸ਼ਕਾਈ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਸ਼ਕਾਈ ਈਪਾਵਰ ਕੰਪੈਕਟ SUV ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, Qashqai ePower ਇੱਕ 115kW 1.5-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ; Qashqai ePower ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ 140kW/330Nm ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਰੋਧੀ ਟੋਇਟਾ C-HR ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ "ਸਵੈ-ਚਾਰਜਿੰਗ" ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਲੜੀ-ਸਮਾਂਤਰ ਇੱਕ। ਵਿਭਿੰਨਤਾ
ਹਾਂ, C-HR ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਹੋਰ "ਰਵਾਇਤੀ" ਗੈਸੋਲੀਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਬਿਜਲੀ, ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਸ਼ਕਾਈ ਈਪਾਵਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਸ਼ਕਾਈ ਈ-ਪਾਵਰ C-HR ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ 5.3L/100km ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ WLTP ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੁਆਰਾ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ 0.5L/100km ਲਾਲਚੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਈਪਾਵਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ 110kW/250Nm 1.3-ਲੀਟਰ ਕਸ਼ਕਾਈ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕੇ ADR 6.1/ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 100L/81km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 02 ਨਿਯਮ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕਸ਼ਕਾਈ ਈਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਲੋੜਾਂ ਕੀ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਈ-ਪੈਡਲ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨਗੇ, ਜੋ ਸਿੰਗਲ-ਪੈਡਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਈਪਾਵਰ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸਪੈਕਸ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਲਾਂਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਤ ਪੈਟਰੋਲ ਕਸ਼ਕਾਈ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਣੇ ਰਹੋ।
