ਇਹ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿੰਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ? ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਫੋਰਡ, ਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਯੂ., ਰਿਵੀਅਨ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਰਿਵੀਅਨ ਨਾਰਮਲ, ਇਲੀਨੋਇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਭੋਜਨ ਉਗਾਏਗਾ।
ਹਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਮਾਰਕੀਟ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਰੁਝਾਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ।
ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਸਲ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਾਂਗੇ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
BMW ਨੇ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਲੀਪਜ਼ੀਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਲੀਪਜ਼ੀਗ ਵਿੱਚ BMW i3 ਅਤੇ i8 ਉਤਪਾਦਨ (ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼-ਬਣਾਈਆਂ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਮਧੂ ਕਾਲੋਨੀ ਵੀ ਹੈ। ਸੈਨ ਲੁਈਸ ਪੋਟੋਸੀ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਦਾ ਪਲਾਂਟ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, BMW ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2 ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਈਟਾਂ ਤੋਂ CO80 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 2030% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। BMW ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹਨ।
Leipzig BMW ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮਧੂ ਕਾਲੋਨੀ ਹੈ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ BMW ਦੇ ਬ੍ਰਿਲੀਏਂਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਵਿੱਚ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਣਵਰਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੂੰਗਫਲੀ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਸਲ ਦੀ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਸਮਾਜਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਡੈਮਲਰ ਨੇ ਸਾਲ 2 ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜਰਮਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਪਲਾਂਟ ਵੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਵੋਲਫਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ, ਜਿਸਦਾ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਆਪਣਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
VW ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਰਗੇ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲਐਨਜੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਫਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਲਾਂਟ ਕੋਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲ 100 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 2035% ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ।
ਹੈਮਟਰਾਮਕ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਹੂਲਤ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਫੈਕਟਰੀ ਜ਼ੀਰੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਸਫਾਈ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ। ਉਹ ਕਾਰਬਨਕਿਊਰ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕਿਊਬਿਕ ਯਾਰਡ ਲਈ 25 ਪੌਂਡ CO2 ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਟੇਸਲਾ, ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਟਿਕਾਊ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੇਵਾਡਾ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਹਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ Volvo Polestar ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ Polestar 0 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਕਾਰਬਨ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਦਲੇਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।
ਰੁੱਖ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਫਸਲ ਦੇ CO2 ਸੋਖਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗਾ।
ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ "ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਰਕੂਲਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਮੇਤ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।"
ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਰੁੱਖ ਲਗਾਉਣ ਵਰਗੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਕੇ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਚੁਣੌਤੀ 2050 ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਜਾਪਾਨੀ ਦਿੱਗਜ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ CO2 ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜੀਵਨ-ਅੰਤ ਦੇ ਵਾਹਨ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ।
2035 ਤੱਕ, ਫੋਰਡ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ। ਬਲੂ ਓਵਲ ਦੀ ਇਹ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਰੀਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਲੈਂਡਫਿਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਤੋਚੀਗੀ ਪਲਾਂਟ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਫੈਕਟਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2050 ਤੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਕਟਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟਅਪ ਰਿਵੀਅਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਸਥਿਰਤਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਧਾਰਨ, ਇਲੀਨੋਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਉਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਉਹ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਕੀਮ ਹੈ ਜੋ 500,000 ਤੱਕ 2024 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਿੰਗਲ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ।
