ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਭਿਆਸ

ਨਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ARCC (ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ) ਮਿਲਟਰੀ-ਸਿਵਲੀਅਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹਨ: ਪੋਲਿਸ਼ ਏਅਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਏਜੰਸੀ (PAZP) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤਾਲਮੇਲ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ COP-DKP (ਏਅਰ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਦੋ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜੀ ਅਧੀਨ ਕੇਂਦਰ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ - ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡ) ਅਤੇ KOM-DKM (ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੇਂਦਰ - ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡ)।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 15 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਪੋਲੈਂਡ ਨੇ ਹਵਾਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ (ਸੀਓਡੀ) ਦੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। RENEGADE/SAREX-18/II. ਏਅਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾ (ASAR) ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਇਰ ਐਂਡ ਰੈਸਕਿਊ ਸਰਵਿਸ (CRS-G) ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੈਡੀਕਲ ਰੈਸਕਿਊ ਸਿਸਟਮ (PRS) ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤਸਦੀਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ।

ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਐਪੀਸੋਡ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ACAP ਸੇਵਾ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ।

ਦੋਵਾਂ ਐਪੀਸੋਡਾਂ ਵਿੱਚ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਗੈਰ-ਫੌਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ASAR ਸੇਵਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਪੋਲਿਸ਼ ਏਅਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਏਜੰਸੀ (PANSA) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਮਿਲਟਰੀ-ਸਿਵਲੀਅਨ ਏਅਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਤਾਲਮੇਲ ਕੇਂਦਰ (ਆਰਸੀਸੀ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪਹਿਲੇ ਐਪੀਸੋਡ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੱਛਮੀ ਪੋਮੇਰੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ ਅਤੇ ਮਿਰਜ਼ੇਜ਼ਿਨੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸਥਿਤ ਦੋ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਮੰਨੀ ਗਈ। 36ਵੇਂ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ 36ਵੇਂ ਓਪੀ ਉਮੀਦਵਾਰ) ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਫਾਇਰ ਸਰਵਿਸ (ਐਸਐਫਐਸ) ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਸਾਇਣਕ ਬਚਾਅ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਕਾਰਨ ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨੇੜੇ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਚ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਮੁਖੀ (ਕੇਡੀਆਰ) ਪੋਲਿਸ਼ ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਐਵੀਏਸ਼ਨ (ਐਲਪੀਆਰ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਰਚ ਐਂਡ ਰੈਸਕਿਊ ਗਰੁੱਪ (ਐਲਜ਼ੈਡਪੀਆਰ) ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮੀ, ਸਟੇਟ ਫਾਇਰ ਸਰਵਿਸ, ਪੁਲਿਸ, ਮਿਲਟਰੀ ਪੁਲਿਸ, ਸਟੇਟ ਮੈਡੀਕਲ ਰੈਸਕਿਊ ਸਿਸਟਮ, ਪੋਲਿਸ਼ ਰੈੱਡ ਕਰਾਸ (ਪੀਕੇਕੇ) - ਸਜ਼ੇਸੀਨ ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੇ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ, ਗੋਸਚਿਨੋ ਵਿੱਚ ਸਕੂਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਕਲਾਸ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ 36ਵੇਂ ਓਪੀ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀ। ਗੈਰ-ਫੌਜੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਸੰਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਪੱਛਮੀ ਪੋਮੇਰੀਅਨ ਵੋਇਵੋਡਸ਼ਿਪ ਦੇ ਸੂਬਾਈ ਸੰਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਦੂਜਾ ਐਪੀਸੋਡ ਵਾਰਮੀਅਨ-ਮਾਸੂਰੀਅਨ ਵੋਇਵੋਡਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੈਨਚੈਟੀ ਝੀਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਗੀਜ਼ੇਕੋ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ, ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ, ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਲਸਕੀ ਲੋਕੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਝੀਲ ਦੇ ਪਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਕਰੈਸ਼ ਲੈਂਡਿੰਗ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 55 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 4 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।

ਇਸ ਦਿਨ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਉੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਵੇਰੇ 6:30 ਵਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਪੀੜਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗੀਜ਼ੀਕੋ ਵਿੱਚ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਟਰੇਨਿੰਗ ਟੀਮ (ਜ਼ੈਡਡੀਜ਼ੈੱਡ) ਦੇ 45 ਸਹਿਪਾਠੀ, ਮਸੂਰੀਅਨ ਸਵੈ-ਇੱਛੁਕ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾ ਦੇ 5 ਬਚਾਅਕਰਤਾ ਅਤੇ ਗੀਜ਼ੀਕੋ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਲਜ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਦੇ 2 ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਵਾਰਸਾ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਪੀ.ਸੀ.ਕੇ. ZDZ ਦੀ ਵਰਦੀਧਾਰੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦ੍ਰਿੜਤਾ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਦਿਖਾਇਆ। ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਚੇਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਸੇਵਾ ਚੁਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸੂਚਨਾ ਸੇਵਾ (FIS Olsztyn) ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਫੌਜੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰਾਡਾਰਾਂ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ. ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤੱਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਲਰਟ ਸੈਂਟਰ (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ 112) ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਵਿਦਿਅਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਰਚ ਐਂਡ ਰੈਸਕਿਊ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ (ਏਆਰਸੀਸੀ) ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ PANSA ਵਿੱਚ ਹੈ। VGCC ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਮਿਲਟਰੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਾਰਮੀਆ-ਮਾਜ਼ੂਰੀ ਵੋਇਵੋਡਸ਼ਿਪ ਦੇ VKZK, PSP ਦੇ KG ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਗੈਰ-ਫੌਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹਰਸ਼ਾ ਤੋਂ ਵਲੰਟੀਅਰ ਫਾਇਰ ਸਰਵਿਸ ਦੀ ਟੁਕੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਗੋਰਜ਼ੇਵੋ ਤੋਂ ਸਟੇਟ ਫਾਇਰ ਸਰਵਿਸ ਦੀ ਟੁਕੜੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ।

ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਮੁੱਖ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਤੱਤ ਦੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਟੀਮਾਂ ਸਨ (LZPR - W-3WA SAR ਫੌਜੀ ਬਚਾਅ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਆਪਣੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਮਿੰਸਕ - ਮਾਜ਼ੋਵੀਕੀ ਅਤੇ 2ਵੇਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਗਰੁੱਪ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸਮੂਹ (2nd GPR) ਤੋਂ ਵੱਖ ਸਨ। . Powidz ਤੋਂ ਏਅਰ ਬੇਸ (33. BLTr)। ਵਾਰਮੀਆ-ਮਾਜ਼ੂਰੀ ਵੋਇਵੋਡਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਓਲਜ਼ਟਾਈਨ-ਮਾਜ਼ੂਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (ਈਪੀਐਸਵਾਈ) ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਦੂਜੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸਮੂਹ ਦੇ ਐਲਜ਼ੈਡਪੀਆਰਜ਼, ਅਤੇ ਮਿੰਸਕ-ਮਾਜ਼ੋਵੀਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (ਈਪੀਐਮਐਮ) ਤੋਂ 33ਵੇਂ ਬੀਐਲਟੀਆਰ ਤੋਂ ਐਲਜ਼ੈਡਪੀਆਰਜ਼। ਪੋਲਿਸ਼ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਵਰਕਰਜ਼ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਓਲਜ਼ਟਾਈਨ ਅਤੇ ਗੋਲਡੈਪ (ਪੀਐਸਪੀ) ਅਤੇ ਮਸੂਰਿਅਨ ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾ (ਐਮਓਪੀਆਰ) ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਚ-ਉੱਚਾਈ ਬਚਾਅ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ। ਪੋਲਿਸ਼ ਮੈਡੀਕਲ ਏਅਰ ਰੈਸਕਿਊ ਸਰਵਿਸ (ਐੱਲ.ਪੀ.ਆਰ.) ਦੇ ਰੈਸਕਿਊਅਰ 2 (EC33 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ) ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਮੈਡੀਕਲ ਅਫਸਰ (ਸੀਏਐਮ) ਦੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਮੈਡੀਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਪੋਲਿਸ਼ ਰੈੱਡ ਕਰਾਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।