ਕਾਫ਼ਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਾਲੀਅਮ. 2 - ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਵੱਧਦੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਕੋਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਤਿਆਰ, ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਅਤੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਸੋਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕੈਂਪਰਵੈਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕਾਫ਼ਲੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ। 10-12 ਮੀਟਰ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਧੱਕਣਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਬਾਈਪਾਸ ਸੜਕ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਸਾਧਨ ਹਨ। ਰੂਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖੋਜਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘਰ ਤੋਂ ਵੀ।

ਉਹੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਡਟੇ ਰਹੋ

ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ)। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਦੇਖੋ

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਇਹ 50 km/h ਜਾਂ ਘੱਟ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਨੂੰ B-33 ਸਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਇਹ ਸੜਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਹ § 27.3 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦਾ ਫ਼ਰਮਾਨ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ

ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੰਗ ਥਾਂ, ਉੱਚੇ ਕਰਬ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੈਰੋਜ਼ਲ ਜਾਂ ਘੱਟ ਲਟਕਦੀਆਂ ਦਰਖਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ ਜੋ ਅਕਸਰ ਉੱਚੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧ 'ਚ ਸਾਵਧਾਨ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਦਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਵਿਆਡਕਟ ਵੀ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਦੋਸਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ B-16 ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਈਡਕਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ "... ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਕਾਰਗੋ ਸਮੇਤ) ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸੰਕੇਤ ਬੀ-18 ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈ ਗਈ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਾਨ "....t ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ ਮਨਾਹੀ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਨਾਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਤੋਲਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੀ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਪੁੰਜ ਦਾ ਗਿਆਨ ਕੀਮਤੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ.

ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਆਪਣੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਫ਼ਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ D-18 ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ CC 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਸਾਈਨ ਡੀ-18 “ਪਾਰਕਿੰਗ” ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਮੋਟਰਹੋਮਸ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ (ਸੜਕ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ) ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ। ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੇ T-23e ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵੇਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਲੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ ਤਾਂ ਕਿ ਥਕਾਵਟ ਜਾਂ ਅਣਜਾਣਤਾ ਕਾਰਨ ਪੈਸੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਬਾਈਪਾਸ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਾਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭਿਅਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਲੰਗਰ ਲਗਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੈਂਪਰ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਰਾਤ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਬੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੈਂਪਰ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ D-18 ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ... ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।