ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ
8 ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਤੋਂ ਬਦਲਾਓ
8.1.
ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਮੋੜਨ (ਮੋੜਨ) ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ। ਚਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ.
ਖੱਬੀ ਵਾਰੀ (ਵਾਰੀ) ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸੱਜੀ ਬਾਂਹ ਇਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਹਣੀ ਵੱਲ ਇਕ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਵੱਲ ਉਪਰ ਵੱਲ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਵਾਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਸੱਜੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਲ ਵਧਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਖੱਬੀ ਬਾਂਹ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਹਣੀ ਵੱਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
8.2.
ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਗਨਲ ਕਰਨਾ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਹੱਥੀਂ ਸਿਗਨਲ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰੰਤ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.
8.3.
ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਹ ਰਸਤਾ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
8.4.
ਲੇਨਾਂ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
8.5.
ਸੱਜੇ, ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਯੂ-ਟਰਨ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ' ਤੇ ਉਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਦੋਂ ਇਕ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਇਕ ਚੱਕਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਟ੍ਰਾਮ ਟਰੈਕ ਹਨ, ਖੱਬੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਯੂ-ਟਰਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਕ੍ਰਮ ਸੰਕੇਤ 5.15.1 ਜਾਂ 5.15.2 ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ 1.18 ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਇਹ ਟਰਾਮ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
8.6.
ਵਾਰੀ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਜਦੋਂ ਸੱਜੇ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੇੜੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
8.7.
ਜੇ ਕੋਈ ਵਾਹਨ, ਇਸਦੇ ਅਯਾਮਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾ 8.5 ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਭਟਕਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਾਵੇ.
8.8.
ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇਕ ਯੂ-ਟਰਨ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸੜਕ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ.
ਜੇ, ਜਦੋਂ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇਕ ਯੂ-ਟਰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬਹੁਤ ਖੱਬੇ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਇਕ ਚਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ (ਸੱਜੇ ਮੋ shoulderੇ ਤੋਂ) ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਅਤੇ ਆਉਣ ਲਈ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
8.9.
ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਰਗ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਹ ਲੰਘਣ ਦਾ ਨਿਯਮ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
8.10.
ਜੇ ਕੋਈ ਬਰੇਕਿੰਗ ਲੇਨ ਹੈ, ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਲੇਨ ਵਿਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਇਕ ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ ਲੇਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
8.11.
ਯੂ-ਟਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ:
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਾਹ 'ਤੇ;
ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿਚ;
ਬ੍ਰਿਜ, ਓਵਰਪਾਸ, ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ;
ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਤੇ;
ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਦਿੱਖ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ;
ਰੂਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ.
8.12.
ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਹ ਚਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਦਖਲ ਨਾ ਦੇਵੇ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾ 8.11 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
