ਤੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਯਮ ਵੱਲ
ਦੋ-ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਤੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੇਮਵਰਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ 168/2013 ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਹਲਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਮੋਪੇਡ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਏਟੀਵੀ, ਬੋਗੀਆਂ) 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ 2013 ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ (ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ) ਨੂੰ ਮੋਪੇਡਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ, ਲਾਜ਼ਮੀ AM ਲਾਇਸੈਂਸ, ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ। ...
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। LEVA-EU, ਜਿਸ ਨੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ, ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।
LEVA-EU ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਲਈ ਮੁਹਿੰਮਾਂ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਖੋਜ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਨੂੰ ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਹਲਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਈ-ਸਕੂਟਰ, ਸਵੈ-ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਈ-ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼।
LEVA-EU ਕਲਾਸਾਂ L1e-a ਅਤੇ L1e-b ਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਲਈ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ” ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ [L1e-b, ਸੰਪਾਦਕ ਦੇ ਨੋਟ] ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਪੇਡ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਪੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਈ-ਬਾਈਕ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜਨਤਕ ਗੋਦ ਲੈਣਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ. L1e-a, ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੈ। 250W ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, 25 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ, 2013 ਤੋਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। .
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
250 ਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 168/2013 ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੜਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਦਰਜਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ, ਸਾਡੀ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀ ਹੈ।
