ਹੈਫਾ ਵਿੱਚ ਗੁਪਤ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਅਜਾਇਬ ਘਰ

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈਫਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ - ਇਹ ਲਗਭਗ 270 ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਘਰ ਹੈ। ਵਸਨੀਕ, ਅਤੇ ਮਹਾਨਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 700 ਹਜ਼ਾਰ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਬੇਸ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਖਰੀ ਤੱਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੌਜੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਪਤ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਨਾਮ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਨੇਵੀ ਦੀ ਉਤਪਤੀ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੂਲ ਉਹ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਗਲੋਬਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਅੰਤ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ. (ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ) ਯਹੂਦੀ ਫਲਸਤੀਨ ਤੱਕ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ.

ਗੁਪਤ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਮੂਲ

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਲਸਤੀਨ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਹੂਦੀ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ, 17 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ, ਲੰਡਨ ਅਰਬਾਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਸਬੰਧ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਯਹੂਦੀ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਲੀ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਸੱਚ ਸਾਬਤ ਹੋਈਆਂ। 1939 ਅਪ੍ਰੈਲ, 5 ਨੂੰ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਇੱਕ "ਵਾਈਟ ਬੁੱਕ" ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਅਗਲੇ 75 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ XNUMX ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਯਹੂਦੀ ਪ੍ਰਵਾਸੀ. ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੀਓਨਿਸਟਾਂ ਨੇ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਈ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਫੋਗੀ ਐਲਬੀਅਨ ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ। ਇਹ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੁਖਾਂਤ ਵੱਲ ਲੈ ਗਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੀਆ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੂਮਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ।

ਪੈਟਰੀਆ ਲਗਭਗ 26 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ (1914 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 11 ਬੀਆਰਟੀ, ਮਾਰਸੇਲੀ ਤੋਂ ਫੈਬਰੇ ਲਾਈਨ) ਜਿਸ 'ਤੇ 885 ਯਹੂਦੀ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਮਾਨੀਅਨ ਐਟਲਾਂਟਿਕ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਿਲੋਸ ਤੋਂ ਜਾ ਰਹੇ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦ ਸਨ। ਤੁਲਸੀਆ ਤੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। . ਅੰਗਰੇਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰੀਸ਼ਸ ਡਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਕ ਯਹੂਦੀ ਖਾੜਕੂ ਸੰਗਠਨ ਹੈਗਾਨਾਹ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤੋੜ-ਮਰੋੜ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਹਿਣਯੋਗ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ। ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਸਕਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਟਰੀਆ 1904 ਨਵੰਬਰ, 25 ਨੂੰ 1940 ਲੋਕਾਂ (269 ਯਹੂਦੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ 219 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਫਾ ਰੋਡਸਟੇਡ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਟ੍ਰੂਮਾ, 1867 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪਨਾਮੇਨੀਅਨ-ਝੰਡੇ ਵਾਲਾ ਬੁਲਗਾਰੀਅਨ ਬੈਰਜ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਬੇਟਾਰ ਜ਼ਾਇਓਨਿਸਟ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਦਾਨ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਅਮੀਰ ਦੇਸ਼ਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਰੋਮਾਨੀਆ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਯਹੂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵੱਧਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਸੀ। 12 ਦਸੰਬਰ, 1941 ਨੂੰ, ਓਵਰਲੋਡ ਸਟ੍ਰੂਮਾ, ਲਗਭਗ 800 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ। ਉੱਥੇ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਰਨ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 10 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰਕਾਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਚਿਆਂ ਸਮੇਤ 768 ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ। 24 ਫਰਵਰੀ, 1942 ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਪਣਡੁੱਬੀ Shch-213 ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਸਟ੍ਰੂਮਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਕੈਪਟਨ ਸ.ਮਾਰ. ਡੇਨੇਜ਼ਕੋ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨਾਲ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ। ਯਹੂਦੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਬਚਿਆ (2014 ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ)।

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁਪਤ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਇਸ ਨੇ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚਰਿੱਤਰ ਲਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਕੂਚ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਉਸ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ 1945 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 1947 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੂਟਨੀਤੀ ਯੂਰਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ। ਜਦੋਂ ਕੂਚ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਗੁਣਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਫਾ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਅਤੇ 18 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ।