Mustang ਦੂਜਾ ਦੌਰ

ਔਫ-ਰੋਡ ਪਿਕਅੱਪ ਫੌਜੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਮੇਤ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. PGZ ਅਤੇ WZM ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਦਾ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਸੀ।

18 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ (ਕੋਡਨੇਮ "ਮਸਟੈਂਗ") ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਆਰਮਾਮੈਂਟਸ ਇੰਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੋਨਕਰ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਲਈ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਇਹ ਦੂਜੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਏਜ਼-469ਬੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 2019 ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣਗੀਆਂ।

ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ 23 ਜੁਲਾਈ, 2015 ਨੂੰ, ਆਰਮਾਮੈਂਟਸ ਇੰਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ 84 (96 ਅਣ-ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਅਤੇ 2015 ਬਖਤਰਬੰਦ) ਨਵੇਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਆਰਡਰ IU/882/X-841/ZO/NZO/DOS/Z/41 ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੂਨ 2016 ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ (WiT 9/2016) ਲਈ ਨੱਥੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੱਤ ਸੰਭਾਵੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦੇ ਭੇਜੇ ਗਏ ਹਨ। ਆਖਰਕਾਰ, ਸਮੇਂ 'ਤੇ (ਕਈ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ), i.e. ਇਸ ਸਾਲ 24 ਮਈ ਤੱਕ। ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਤੋਂ ਵੋਜਸਕੋਵੇ ਜ਼ਕਲਾਡੀ ਮੋਟਰੀਜ਼ਾਸੀਜਨ SA ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਪੋਲਸਕਾ ਗਰੁਪਾ ਜ਼ਬਰੋਜੇਨੀਓਵਾ SA ਦੁਆਰਾ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। PLN 2,058 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ PLN 232 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਰਕਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ ਜੋ "ਠੇਕੇ ਦੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ ਖਰਚਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸੀ", ਜਨਤਕ ਖਰੀਦ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਠੇਕਾ ਅਵਾਰਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 19 ਜੂਨ.

ਇਸ ਸਵਾਲ ਲਈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਿਉਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਈ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸੰਦਰਭ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਨਾ ਮਿਲਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸਟੈਂਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਈ ਸੀ। ਸੰਭਾਵੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ Mustang ਕੰਟਰੈਕਟ ਨੋਟਿਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ IU ਨੂੰ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰਾਗ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਵਰਣਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ, ਅਤੇ ਰਸਮੀ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ, ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਨ।

ਕੀ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇ ਮੌਜੂਦਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਗੇ, ਅਸੀਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਾਲ 4 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਜੇ ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀਆਂ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜਾਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੁਪਨਿਆਂ ਅਤੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦਾ ਮੁਸਤੈਗ

ਨਵੀਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਬਾਕੀ ਸਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤਾਰੀਖਾਂ ਹਨ - 2019-2022 ਵਿੱਚ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਬਦਲ ਕੇ 913 ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 872 ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਅਤੇ 41 ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ 2787-2019 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਰਹਿਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2026 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਟੈਰੀਟੋਰੀਅਲ ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਆਰਡਰ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਨਕਰ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀਆਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ. ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ (ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਸਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ:

❚ 4×4 ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ (ਅਟੈਚਡ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ),

❚ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅੱਠ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ - ਚਾਰ ਲੋਕ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ,

❚ ਇੱਕ ਬੇਰਹਿਮ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ (GVW) 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ,

❚ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ,

❚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 35 kW/t ਦੀ ਪੁੰਜ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ਜੋ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 123 kW/167 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲਈ - ਵੱਡੇ VDM ਕਾਰਨ ਹੋਰ ),

❚ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਪਹਿਲਾਂ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ);

❚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਬਿਨਾਂ ਤਿਆਰੀ) ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 650 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਫੋਰਡਾਂ ਲਈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬੀ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 25% FDA ਦੀ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿੰਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

STANAG 1, ਅੰਤਿਕਾ ਏ (ਬੁਲਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) ਅਤੇ ਅੰਤਿਕਾ ਬੀ (ਧਮਾਕਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੱਧਰ 4569 (ਬੁਲਟਪਰੂਫ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ) ਬਖਤਰਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰਨ ਫਲੈਟ ਇਨਸਰਟਸ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰ/ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਚਲਦਾ ਰਹੇ।

ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ, ਆਦਿ।

ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁਰੰਮਤ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਗਾਹਕ ਨੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੰਜ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ (4x4 ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਪੁਆਇੰਟ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਬਖਤਰਬੰਦ ਸੰਸਕਰਣ ਸਮੇਤ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ)।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪਿਛਲੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਵਾਰ ਕੀਮਤ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ 60% (ਪਹਿਲਾਂ 80%), ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 5% (ਪਹਿਲਾਂ 10%), ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 10% (ਪਹਿਲਾਂ 5%), ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ 10% (ਪਹਿਲਾਂ 5%) ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਪਦੰਡ ਉਭਰਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ-ਵਾਲੀਅਮ ਬਾਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਹੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - 15% ਭਾਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਕਅਪ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। ਵਿਧੀ. .