ਰੁਡੌਲਫ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਤੜਫਾ

ਉਹ ਮਾਰਚ 1858 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ.

ਵੈਲੇਨਟਾਈਨ ਡੇ 'ਤੇ, 14 ਫਰਵਰੀ, 1898, ਇੱਕ ਸਵੀਡਨ ਦਾ ਪੁੱਤਰ, ਇਮੈਨੁਅਲ ਨੋਬਲ, ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ, ਲੁਡਵਿਗ ਨੋਬੇਲ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੀ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੀ। ਇਮੈਨੁਅਲ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਅਤੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੌਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਚਾਚਾ ਐਲਫ੍ਰੇਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਿਸਫੋਟਕ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਨੋਬਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸੇ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੱਲ ਲੱਭੇ। . ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਸਨੇ ਰੁਡੋਲਫ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਨੋਬਲ ਉਸ ਤੋਂ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਮੂਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਜਰਮਨ ਆਰਥਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਮੈਨੁਅਲ ਨੋਬਲ ਨੇ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ 800 ਸੋਨੇ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹੈ - ਉਹ ਫ੍ਰੈਡਰਿਕ ਅਲਫ੍ਰੇਡ ਕ੍ਰੱਪ ਨਾਲ ਨਾਸ਼ਤਾ ਕਰੇਗਾ, ਫਿਰ ਉਹ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬੈਂਕਰ ਮਾਰਕਸ ਵਾਲੇਨਬਰਗ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਉਹ ਇਮੈਨੁਅਲ ਨੋਬਲ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਗਲੇ ਹੀ ਦਿਨ, ਬੈਂਕਰ ਅਤੇ ਉੱਦਮੀ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਹੋਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਸਵੀਡਨ ਉਸ ਨਾਲੋਂ "ਉਸਦੇ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਭਾਵੁਕ" ਹੈ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨੋਬੇਲ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਮੈਨੁਅਲ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਟੈਕਨੋਕਰੇਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਇਸ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਵਜੋਂ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ. ਉਹੀ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਨੋਬਲ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੁਡੌਲਫ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ Nobੰਗ ਨਾਲ ਨੋਬਲ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਸਵਿੱਡੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਆਪਣਾ ਪੇਟੈਂਟ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਨ ਰਾੱਕਫੈਲਰ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਿਸ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨੂੰ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲੈਕਮੇਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਸਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬੀਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਡੋਲਫਸ ਬੁਸ਼ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਦੀ ਬਲੈਕਮੇਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਨੋਬਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਹੋਇਆ.

15 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ...

ਸਤੰਬਰ 29, 1913. ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਪਤਝੜ ਦਾ ਦਿਨ. ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿਚ ਸ਼ੈਲਡਟ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਇਕ ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਸੀ, ਅਤੇ ਡ੍ਰੇਜ਼ਡਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਗਿਰਫਤਾਰ ਹੋ ਗਏ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪਾਰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਲੈ ਗਏ. ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਉਹੀ ਰੁਡੌਲਫ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਇਕ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਤਾਰ ਭੇਜਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ 29 ਵਜੇ, ਉਸਨੇ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ, ਜੋਰਜ ਕੈਰਲਸ ਅਤੇ ਐਲਫਰੇਡ ਲੱਕਮੈਨ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੌਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੱਥ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣ ਲੱਗੇ. ਸਵੇਰੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਸ੍ਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਸ ਦੇ ਚਿੰਤਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਉਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਬਿਸਤਰਾ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜਵਾਹਰ ਲਾਲ ਨਹਿਰੂ ਦਾ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ ਬਣ ਗਿਆ, ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਆਦਮੀ ਦੇ ਕਦਮ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰੇਲ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਸਨ. ਕੇਵਲ ਸਰਵ ਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਇਆ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੁਡੌਲਫ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਡਾਇਰੀ ਵਿਚ XNUMX ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਪੰਨੇ ਤੇ, ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪੈਨਸਿਲ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ...

ਗਿਆਰਾਂ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਡੱਚ ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬਦੇ ਆਦਮੀ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਮਿਲੀ। ਇਸ ਦੀ ਡਰਾਉਣੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਪਤਾਨ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਉਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਰੁਡੌਲਫ ਦੇ ਇਕ ਪੁੱਤਰ, ਯੂਜੈਨ ਡੀਜ਼ਲ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ.

ਧੁੰਦ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਚਨਾ ਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ "ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਲਾਕਾਰ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ੰਕਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਥੀਸਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੰਨਣ ਦਾ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਜਰਮਨ ਏਜੰਟਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੇਟੈਂਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ. ਅਟੱਲ ਜੰਗ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ 'ਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ, ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਨੇ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਕਰ ਲਈ. ਡੂੰਘੀ ਤਸੀਹੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ.

ਰੁਦੋਲਫ ਦਾ ਜਨਮ 18 ਮਾਰਚ, 1858 ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਪ੍ਰੂਸੀਅਨ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਚੌਵੀਵਾਦੀ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੰਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾਕਾਫੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਜਵਾਨ ਰੁਡੌਲਫ਼ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਚਾਚਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਬਾਰਨੀਕੈਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਉਸਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ Augੰਗ ਨਾਲ Industrialਗਸਬਰਗ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਕੂਲ (ਉਸ ਸਮੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੂਲ, ਹੁਣ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਅਪਲਾਈਡ ਸਾਇੰਸਜ਼) ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੂਨਿਚ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਸਨਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਪਲੋਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ... ਇਕ ਨੌਜਵਾਨ ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਸਹੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਇਕ ਫਰਿੱਜ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 1881 ਵਿਚ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਾਬਕਾ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਕਾਰਲ ਵੌਨ ਲਿੰਡੇ ਦੇ ਸੱਦੇ 'ਤੇ ਪੈਰਿਸ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਆਈਸ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਸਨ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਅੱਜ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਿੰਡੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ. ਉਥੇ ਰੁਡੌਲਫ਼ ਨੂੰ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਕ ਹੋਰ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਭਾਫ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਵਿੱਡੇ ਡੀ ਲੇਵਲ ਅਤੇ ਇੰਗਲਿਸ਼ਮੈਨ ਪਾਰਸਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਭਾਫ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਡੈਮਲਰ ਅਤੇ ਬੈਂਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਉਹ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਹੋਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ (ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਵਿਸਫੋਟਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ). ਡੀਜ਼ਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮਾਗਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿਚ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਚਾਰ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਜੋ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਓਟੋ-ਅਧਾਰਤ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਸੀ.

ਆਦਰਸ਼ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ

ਜਰਮਨ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਮੇਰੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ, ਆਖ਼ਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। "ਉੱਚਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।" ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਨੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਨਿੰਦਣਯੋਗ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬਚਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ "ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਤਾਪ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।"

ਰੁਡੋਲਫ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਬੁਨਿਆਦ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਬਿਲਕੁਲ ਹੋਰ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ, ਔਗਸਬਰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪਲਾਂਟ (ਹੁਣ MAN ਹੈਵੀ ਟਰੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉੱਡਦੇ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉਸਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ "ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਦਮੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਿਕਲਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਉਸੇ 1898 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਡਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਮਿਊਨਿਖ ਵਿਚ, ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਖੋਲੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਹੋਰ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਈ ਸੀ। ਔਗਸਬਰਗ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ 20 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹਨ। ਪਲਾਂਟ ਔਟੋ-ਡਿਊਟਜ਼, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੱਪ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ - ਇਸ ਵਿਚ 35 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, 40 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਜੈੱਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਖਰੀਦਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੋਬਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੂਸ ਵਿਚ ਇੰਜਣ. .

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਬੇਤੁਕਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੰਡਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਆਸਟਰੀਆ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਨੋਬੇਲ ਨੇ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ASEA ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਰੂਸੀ ਡੀਜ਼ਲ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਮਿਨੋਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਉਸਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਜੇਤੂ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਸਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦੀ ਮੌਤ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਢ ਹੈ ਜੋ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ।

ਸ਼ਾਂਤ ਡੀਜ਼ਲ

ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਜਿਆਦਾਤਰ ਗਲੈਮਰਸ ਨਕਾਬ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਹਨ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੂਡੋਲਫ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਸਾਰ। ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 1913 ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਵਾਲੀਆ ਪਾਇਆ। ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਉੱਦਮੀ ਖੋਜਕਰਤਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕਰੋੜਪਤੀ ਬਣ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਂਕ ਗਾਰੰਟੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਉਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਉਦਾਸੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੀ ਮਿਆਦ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਚਨਾ ਲਈ ਜੋ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਸੋਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਦੁਖੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਨੁੱਖਤਾ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਪਣੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਹੋਂਦ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਹੈ ਅਤੇ "ਇੱਕ ਔਖਾ ਪਰ ਬੇਅੰਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਕੰਮ" (ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ) ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰੇਜ਼ਡਨ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ, ਇਸ ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ ਦੀ ਇਕ ਕਿਤਾਬ ਮਿਲੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਰੇਸ਼ਮ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸ਼ਬਦ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਸਨ: "ਗਰੀਬੀ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਲੋਕ, ਪਰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, ਅੰਤ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਵੈ-ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਪੂੰਜੀ ਦਾ ਅਟੱਲ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਵਸਤੂਆਂ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਨ। ਇਹ ਉਹੀ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਗਰੀਬੀ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ..."

ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਪੁੱਤਰ ਯੂਜੈਨ ਅਤੇ ਰੁਡੌਲਫ ਨੇ ਬੋਗੇਨਹੌਸਨ ਵਿਚ ਘਰ ਵਿਚ ਪਰਿਵਾਰਕ ਖਜ਼ਾਨਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਵੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਅੰਕ ਮਿਲੇ. ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਣ ਪਰਿਵਾਰਕ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਖਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 90 ਰੀਕਮਾਰਕ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਘਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਲਾਭਅੰਸ਼ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੇ, ਅਤੇ ਗੈਲੀਸ਼ਿਅਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੇਅੰਤ ਬੈਰਕ ਬਣਦੇ ਹਨ.

ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀਆਂ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਦੌਲਤ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਸੀ, ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਉਹ ਓਨਾ ਹੀ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਘਮੰਡੀ ਅਤੇ ਸੁਆਰਥੀ ਸੀ, ਕਿ ਉਸਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਾਈਨਾਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ। . ਉਸਦਾ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਵੀ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਾ ਬਚਪਨ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਪਿਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਦੇਸੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਉਸਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ. ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਖੁਦ, ਜੋ ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ (ਅਜਿਹੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਨੋਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਨ), ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਕੋਈ ਲਾਭ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਮੇਰੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ…”

ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਪੈਡੈਂਟਿਕ ਆਰਡਰ ਉਸਦੀ ਰੂਹ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਤਸੀਹੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਇਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹਰ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ ...

ਟੈਕਸਟ: ਜਾਰਜੀ ਕੋਲੇਵ