ਕੀ ਮੈਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਰੰਗ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਕੂਲੈਂਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੋਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ, ਅਮਰੀਕੀ, ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਤਰਲ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟਸ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗ - ਨੀਲਾ, ਹਰਾ, ਪੀਲਾ, ਲਾਲ, ਜਾਮਨੀ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਹਨ।
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਆਧਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਅਤੇ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਕਈ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ (ਖੋਰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ), ਐਂਟੀ-ਫੋਮ ਅਤੇ ਹੋਰ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਬੇਰੰਗ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼, ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਰੰਗਹੀਣ ਤਰਲ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੰਗ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਤਰਲ (ਪਾਣੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ) ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਚਮਕਦਾਰ, ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਮਿਆਰਾਂ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ
ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ 5 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
G11 - ਰਵਾਇਤੀ (ਸਿਲੀਕੇਟ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਸਿਲੀਕੇਟ, ਫਾਸਫੇਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਰਤ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਇਸ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਨੀਲੇ-ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੀਲੇ, ਸੰਤਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
G12, G12+ - ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟਸ ਇੱਥੇ ਖੋਰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਡਾਈ ਦਾ ਰੰਗ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਜਾਮਨੀ.
G12 ++ - ਬਾਈਪੋਲਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼। ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋਬ੍ਰਿਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਲੋ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਲੋ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੋਂ)। ਕਾਰਬੋਕਸਾਈਲੇਟਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਐਡਿਟਿਵ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ 10 ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਮਾਹਰ ਹਰ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਰੰਗ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਜਾਂ ਜਾਮਨੀ ਹੈ.
G13 - ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ। ਐਡੀਟਿਵ G12++ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।
ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੰਗ ਮਾਰਕਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਮਿਥਿਹਾਸ
ਇਕਸਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਿੱਥਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਬਲਕਿ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮਿਥਿਹਾਸ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਿਰਫ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਰੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਮਿਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਰੰਗ ਦਾ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਉਸੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਇੱਛਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਇਸਦੇ ਰੰਗ ਵੱਲ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਾਖ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਭੱਜਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਲਿਸਰੀਨ ਅਤੇ ਮੇਥੇਨੌਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲੇਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।
ਕੀ ਜੋੜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਘਟਾਏਗਾ.
ਜੇ, ਲੀਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਕਿਸਮ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ.
ਜੇ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਸੀ ਉਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ।
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਡਿਟਿਵ ਪੈਕੇਜ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ, ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਆਦਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਦਾ ਰੰਗ ਵਰਤੇ ਗਏ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਤੀਜਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਦੇ ਤਰਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਗਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
G11 ਅਤੇ G12 ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਸੰਗਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
G11 ਅਤੇ G12+ ਕੂਲੈਂਟ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ G12++ ਅਤੇ G13। ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ G13, G11 ਅਤੇ G12 + ਦੇ ਨਾਲ ਤਰਲ ਕਿਸਮ G12 ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਘਟੀ ਹੋਈ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਮਿਕਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਕੁਝ ਤਰਲ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਜਾਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਵਰਖਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
