ਕੀ ਵਰਚੁਅਲ ਏਅਰ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ?
ਵਿਹਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਅਸਲੀਅਤ। ਖੱਬੇ: ਬੇਰਕੁਟ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੱਜੇ: ਪਾਇਲਟ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖੇ ਗਏ ਇੱਕ KS-3A ਪੇਗਾਸ ਟੈਂਕਰ ਦੀ 46D ਤਸਵੀਰ।
ਰੈੱਡ 6 ਏਰੋਸਪੇਸ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਡੈਨ ਰੌਬਿਨਸਨ ਦੀ ਟੀਮ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਧੀ ਹੋਈ ਅਸਲੀਅਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। Red 6 ਏਰੋਸਪੇਸ USAF ਦੇ AFWERX ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਫੌਜ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ "ਸਿਰ ਦਰਦ" ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਰਿਟਾਇਰਡ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਡੈਨ ਰੌਬਿਨਸਨ ਅਤੇ ਰੈੱਡ 6 'ਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨਾਲ ਡੌਗਫਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਸੰਭਵ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਹਕੀਕਤ (ਏਆਰ) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਐਡਵਾਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਰੈੱਡ6 ਟੀਮ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨਵੇਂ ਹੱਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ: ਡੈਨ ਰੌਬਿਨਸਨ (ਕੇਂਦਰ) ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਿਕ ਬਿਕਾਨਿਕ (ਖੱਬੇ) ਅਤੇ ਗਲੇਨ ਸਨਾਈਡਰ।
ਰੈੱਡ 6 ਲੋਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜੈੱਟ ਲੜਾਕਿਆਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡੌਗਫਾਈਟਸ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪਲੇਆਫ ਘੰਟੇ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੈੱਡ 6 ਟੀਮ ਮਹਿੰਗੇ ਹਮਲਾਵਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ਯੂ.ਐੱਸ. ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ) ਨੂੰ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼.
ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕੋਲ 2000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਹਵਾਈ ਵਿਰੋਧੀਆਂ (ਚੀਨੀ ਜੇ-20 ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਜਾਂ ਰੂਸੀ ਐਸਯੂ-57 ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ) ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਕਈ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਖੇਡਣ ਵਾਲੇ ਮਹਿੰਗੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਖਲਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨਕਲੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਧੂ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ। ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਬਣੋ.
ਕਰੀਬੀ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਲਈ ਜੈੱਟ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ, (ਹਵਾਈ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ) ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ "ਕਾਕਪਿਟ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਕੋਲ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਸਨ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਫੌਜੀ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਬੋਧਾਤਮਕ ਲੋਡ (ਸਪੀਡ, ਓਵਰਲੋਡ, ਰਵੱਈਆ ਅਤੇ ਅਸਲ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੀ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ), ਜੋ - ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ - ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਡੈਨ ਰੌਬਿਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਮਹਿੰਗੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਏਆਰ ਲਗਾਉਣਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਮੁੱਢਲੇ ਏਆਰ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਪਰ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ, ਨਿਗਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਚੁਣਨਾ, ਇੱਕ ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਰਿਐਲਿਟੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੇਲਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਬਿੱਟਰੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਸਾਧਨ ਬਣਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਤੂੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ AI ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਜ਼ਾਰ. ਬਾਜ਼ਾਰ.
ਡੈਨ ਰੌਬਿਨਸਨ, ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਪਾਇਲਟ ਜਿਸਨੇ ਟੋਰਨਾਡੋ F.3 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਟਾਪ ਗਨ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਗੈਰ-ਯੂਐਸ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਗਿਆ। F-22A ਰੈਪਟਰ ਜਹਾਜ਼। ਇਹ ਉਹ ਹੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ 18-ਮਹੀਨੇ ਦੇ USAF AFWERX ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਕਲ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਉਸਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਏ.ਪੀ. ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿਨ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਲਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
