ਕੀ ਇੱਕ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਸੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
Galvanizing ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਧਰ ਹੈ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ. ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਇੱਕ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਲੋਹੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਉਦਾਸ ਅਤੇ ਅਟੱਲ ਹੋਵੇਗੀ: ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਧਾਤ ਸੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ. ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਲਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਮਾਸਟਿਕ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਮਲਟੀਲੇਅਰ "ਸੈਂਡਵਿਚ" ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਢੱਕਦੇ ਹਨ.
ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ) ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਕ ਨਾਲ ਢੱਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਕੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਸੜਦੀ ਹੈ - ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੇਖ ਦੇ ਪਾਠ ਵਿੱਚ.
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਿੱਸੇ ਸਾਦੇ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਖੋਰ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਸਾਰੀ ਆਕਸਾਈਡ ਬਣਦੀ ਹੈ (ਲੋਹੇ (ਸਟੀਲ) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - FeO2, ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਜੰਗਾਲ). ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਤਾਂਬਾ, ਟੀਨ, ਜ਼ਿੰਕ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਸਟੇਨਲੈਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਇੱਕ ਪਤਲੀ, ਟਿਕਾਊ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਆਕਸੀਜਨ ਹੁਣ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਉਲਟ ਹੈ - ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਢਿੱਲੀ, ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰ "ਫਲੇਕਸ" ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਆਕਸੀਜਨ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅੱਗੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਡੂੰਘੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿੰਕ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਇਲਾਜ ਦਾ ਸਾਰ ਹੈ: ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੋ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ।
ਸੜਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੀਲ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਿਗਰੀ ਗਰਮ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿੰਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਡੁਬੋਣਾ. ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਵਿਧੀ (ਸਰੀਰ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਕ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਸਾਰ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿੰਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਰਤ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Galvanizing ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਧਰ ਹੈ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ. ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਇੱਕ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਕ ਲੋਹੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਧਾਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ (ਸਕ੍ਰੈਚ) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਜ਼ਿੰਕ ਹੈ ਜੋ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਛੂਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਡ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕੋਈ ਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਸੜਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਖੋਰ ਸਭ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜ਼ਿੰਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੀਲ ਤੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਪਰਤ ਟੁੱਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਧਾਤ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ (ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ, ਮਾਮੂਲੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੈਂਟਡ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ, ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿੰਕ ਪਰਤ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸੀਕਰਨ
ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਧਾਤ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿੰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਨਮੀ, ਸੜਕੀ ਰਸਾਇਣਾਂ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ਿੰਕ, ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 6-10 ਮਾਈਕਰੋਨ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਔਸਤਨ, ਇਹ ਲਗਭਗ 10-15 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਬਾਡੀ ਸੜ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿ ਕੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਰੋਟਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਜੇ ਜੰਗਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕੋ ਨਾ। ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦੇ ਫੋਸੀ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਾਨਾਂ (ਹੇਠਾਂ, ਸਿਲ, ਕਮਾਨ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ (ਗੰਦਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਛੋਟੇ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ।
