ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਫਲਤਾ ਹੈ?

Mi-40D/V ਲੜਾਕੂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਜੋ 24 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਜਾਂ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੀ ਜਨਰਲ ਕਮਾਂਡ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਫੰਡ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ 8 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਪੋਲੈਂਡ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਸੀਮਾਸ ਦੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਫੈਂਸ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਜੱਜ ਰਾਜ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਮਾਰਸਿਨ ਓਸੀਪਾ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਫਲੀਟ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦੇ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਉਪ ਮੰਤਰੀ ਬਾਰਟੋਜ਼ ਕੋਵਨਟਸਕੀ "ਦਸ" (ਮਾਰਚ 2017 ਦਾ ਬਿਆਨ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। WiT ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਅੰਕ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਇੱਕ ਆਦੇਸ਼ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਚਾਰ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ S-70i ਬਲੈਕ ਹਾਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਲਈ AW101 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਆਰਮਾਮੈਂਟਸ ਏਜੰਸੀ (ਏਯੂ) ਅਤੇ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ (ਡੀਜੀਆਰਐਸਐਸ) ਦੀ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ, ਸਾਡੇ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਜਿਸਦਾ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਤਣਾਅ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਗੋਰਡਿਅਨ ਗੰਢ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਕ੍ਰੂਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ AH-64E ਅਪਾਚੇ ਗਾਰਡੀਅਨ ਹੈ। ਕੀ ਰੋਟਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਟੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੋਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚੇਗਾ? ਸ਼ਾਇਦ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਕੋਈ ਹੱਲ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣਗੇ।

ਕੀ ਕਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਡੇਗਾ?

Mi-24D/V ਲੜਾਕੂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਰੋਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਜਾਂ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਐਮਐਸਪੀਓ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸੀਮਤ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ Mi-24D / V ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪਲ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਲਾਭਪਾਤਰੀ ਵੋਜਸਕੋਵੇ ਜ਼ਕਲਾਡੀ ਲੋਟਨਿਕਜ਼ ਐਨ.ਆਰ. . ਪੋਲਸਕਾ ਗਰੁੱਪ ਜ਼ਬਰੋਜੇਨੀਓਵਾ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਲੋਡਜ਼ ਤੋਂ 1 SA। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ - ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, DGRSS, ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਕਿਹਾ ਕਿ: DGRSS Mi-24D/V ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਜਾਂ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਰਮਾਮੈਂਟਸ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਿਕ ਪੜਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। SARS-CoV-2 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ITWL ਦੇ Mi-24 ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਥਕਾਵਟ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ AU ਦੁਆਰਾ Mi-24 ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ F-AK ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2019 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ WSK PZL-Świdnik SA ਨੂੰ PLN 24 ਮਿਲੀਅਨ ਨੈੱਟ ਲਈ Mi-272D ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਬਣਤਰ (ਨਮੂਨਾ ਨੰ. 5,5 ​​ਵਾਪਸ ਲਿਆ) ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਕੰਮ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 5500 ਫਲਾਈਟ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ 14 ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਲਈ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਵੇਂ ਪੱਛਮੀ-ਬਣੇ ਰੋਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਾਦਕੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕ੍ਰੋਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਤ (ਬੀਐਸਆਈ) ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ - ਇਹ ਗੈਰ-ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਨਪਸੰਦ ਅਮਰੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ - ਬੇਲ AH-000Z ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ AH-1E ਅਪਾਚੇ ਗਾਰਡੀਅਨ।

ਉਪਲਬਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੇਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਟੈਕਸਟ੍ਰੋਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੋਲਸਕਾ ਸਮੂਹ ਜ਼ਬਰੋਜੇਨੀਓਵਾ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ - ਵਿਚਾਰੇ ਗਏ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੋਲਿਸ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਫਿਊਚਰ ਲਾਂਗ-ਰੇਂਜ ਅਸਾਲਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (FLRAA) ਅਤੇ ਫਿਊਚਰ ਅਟੈਕ ਰਿਕੋਨਾਈਸੈਂਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (FARA)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੁਬਈ ਏਅਰਸ਼ੋਅ 2021 ਦੌਰਾਨ ਜਨਤਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਿਆਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਇਨਾਮ" ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ (FLRAA ਅਤੇ FARA) ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜਿੱਤ ਪੁਰਾਣੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਖਾਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਗੇ. ਇਹ ਵੀ ਕਿਆਸਅਰਾਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਯੂਐਸ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮੋਥਬਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ, ਜੋ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ ਨਾਟੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹੱਲ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. AH-64E ਅਪਾਚੇ ਗਾਰਡੀਅਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। AH-64E v.6 ਵੇਰੀਐਂਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ ਰੋਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਸਾ, ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਵੀ ਨਵੇਂ AH-64D Apache Longbow ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ AH-64Ds ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਐਸ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਪੋਲੈਂਡ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਜਾਂ ਵੇਚੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ AH-64E v.6 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹੋਣ। .

ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਰੋਸਪੇਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ F-15 ਐਡਵਾਂਸਡ ਈਗਲ ਮਲਟੀ-ਪਰਪਜ਼ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਫੌਜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੋਇੰਗ ਸਿਵਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ LOT ਪੋਲਿਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਲੰਬੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿੱਤੀ ਇਨਾਮਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਸਮੇਤ, ਸਹਿਯੋਗ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ-ਲੋਟ ਪੋਲਿਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ 8 ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। PLL LOT ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।

ਦੋ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕ੍ਰੂਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਰੋਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੌਜੀ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੋਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। AH-64E ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਰੀ ਖਰੀਦ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ AGM-114 ਹੈਲਫਾਇਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਆਰਡਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜੇ ਵੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਹੈਲਫਾਇਰਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, AGM-179 JAGM, ਜੋ ਕਿ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। JAGMs ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire ਅਤੇ AGM-65 Maverick ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਕੇ, ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਵਾ-ਤੋਂ-ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਤਹ-ਤੋਂ-ਸਤਹੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਕਿਸਮ ਬਣਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਬੈੱਲ AH-1Z ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. . ਹੁਣ ਤੱਕ, ਯੂਕੇ AGM-179 ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਈ 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਬੋਇੰਗ AH-64E ਅਪਾਚੇ ਗਾਰਡੀਅਨ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦਾ ਹਥਿਆਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਾਰੇ।