ਮਾਈ ਟ੍ਰਾਇੰਫ 1977TC 2500।

ਇਹ 1977 2500 ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਟੀਸੀ ਸਿਰਫ਼ $1500 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪੈਟਰਿਕ ਹੈਰੀਸਨ ਨੇ ਆਪਣਾ 1977 ਟ੍ਰਾਇੰਫ 2500 TC (ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ) ਸਿਰਫ਼ $1500 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਪੈਟਰਿਕ ਸੱਤਰਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਹਾਦਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। "ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਭਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਏ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।" ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਲਈ ਇੱਕ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਅਗਲੇ ਉਪਨਗਰ ਵਿੱਚ ਸੀ।

“ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਾਲਕ ਸਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਸਦੀ ਉਮਰ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਔਸਤ ਸੀ. ਬੁਨਿਆਦ ਠੀਕ ਸਨ, ਇੰਜਣ ਠੀਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਪਰ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਲੂਟੈਕ ਨੂੰ ਬਾਈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ," ਪੈਟਰਿਕ ਮਿਊਜ਼।

ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪੈਟਰਿਕ ਮਾਣ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ $100 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚ ਬਲਾਇੰਡਸ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ”ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਕਲੱਬ ਦੇ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਨੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਲਾਹਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ। ਪੈਟਰਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਮੈਂਬਰ ਹਾਂ।

ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 1963 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਟ੍ਰਾਇੰਫ 2000 ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੱਧ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸੀ। ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੈਨਲ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਜਿਓਵਨੀ ਮਿਸ਼ੇਲੋਟੀ ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਸਫਲਤਾ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 75kW 2.5L ਸਿੱਧਾ-ਛੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪੈਟਰਿਕ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਪੈਟਰਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਇਹ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਚਲਦੀ ਹੈ। "ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਆਈਆਂ।"

ਇੱਕ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਦੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੈਲਬੋਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਮੋਟਰ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ (AMI) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। AMI ਨੇ ਟੋਇਟਾ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਰੈਂਬਲਰਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਕੀਤਾ। ਪੈਟਰਿਕ ਦੀ ਕਾਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 2500 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਲ ਆਫ ਕਰਨ ਲਈ ਆਖਰੀ 1978TCs ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ। “ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਰੁਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਨਕਦੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ, ”ਪੈਟਰਿਕ ਨੇ ਕਾਰਗਾਈਡ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। ਉਹ ਵੇਚ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਕਲਾਸਿਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। “ਮੈਂ ਹਿਰਨ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਡੇਵਿਡ ਬੁਰੇਲ, ਸੰਪਾਦਕ www.retroautos.com.au