ਮਾਈ ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਲਾਰਕ 1960

ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇੰਡੀਆਨਾ ਵਿੱਚ 1852 ਵਿੱਚ ਕਿਸਾਨਾਂ, ਖਣਿਜਾਂ ਅਤੇ ਫੌਜੀਆਂ ਲਈ ਵੈਗਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 1902 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ। "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ," ਲੂਕਾਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਨੇ 1912 ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਮਾਡਲ 1966 ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ।

ਲੂਕਾਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਸਨ। ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ 1946 ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਿੱਲ ਹੋਲਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ("ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ"), ਅਤੇ 1952 ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਓਵਰਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ. "ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 50 ਅਤੇ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਆਰਥਿਕ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ," ਲੂਕਾਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਲੂਕਾਸ, 67, ਕੈਬੂਲਚਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਕੋਲ 1960 ਦਾ ਹਾਰਡਟੌਪ ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਲਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ 2002 ਵਿੱਚ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਲਕ ਤੋਂ $5000 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। “ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੈਰੀ ਵੈਂਚਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੰਗਾਲ ਸੀ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “ਮੈਂ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ। ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੇ ਥੱਲੇ ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। "ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸਨ."

ਲੂਕਾਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਂਕ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਮਰੀਕੀ ਅਭਿਨੇਤਾ ਟਿਮ ਕੋਨਵੇ ਦੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਪੁਰਾਣੀ ਬਲੈਕ-ਐਂਡ-ਵਾਈਟ ਟੀਵੀ ਕਾਮੇਡੀ ਮੈਕਹੇਲਜ਼ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਨਾ-ਇੰਨੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਐਨਸਾਈਨ ਪਾਰਕਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ।

"ਜਦੋਂ ਉਸ ਮੁੰਡੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, 'ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਹ ਕਲਾਰਕ ਗੇਬਲ ਜਾਂ ਹੰਫਰੀ ਬੋਗਾਰਟ ਸੀ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?'" ਉਹ ਹੱਸਦਾ ਹੈ। “ਮੈਂ ਉਸ (ਕਨਵੇ) ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਾਰ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਤਸਵੀਰ ਖਿੱਚਣੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ, ਉਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸਦਾ ਮਾਲਕ ਸੀ। ਕਾਰ ਨੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਲ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ।"

ਲੂਕਾਸ ਨੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਪਸੰਦ ਸੀ। “ਮੈਂ ਇਸ ਉੱਤੇ ਕਾਇਮ ਰਿਹਾ। ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਛੇ ਦਿਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

“ਮੈਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੋਠੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਖੁਸ਼ ਹੋਈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਮੈਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਲੋਕ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਲੂਕਾਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁਈਨਜ਼ਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਉਸਨੇ ਕੋਕ ਦੀ ਬੋਤਲ ਅਤੇ ਲੱਕੀ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਸਿਗਰੇਟ ਪੈਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਰੇਮੰਡ ਲੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ 1952 ਦੇ ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਕਮਾਂਡਰ ਸਟਾਰਲਾਈਟ V8 ਕੂਪ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ।

ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਇੱਕ 1934 ਡੌਜ ਟੂਰਰ ਸੀ ਜੋ ਉਸਨੇ 50 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੈਨਲੀ, ਸਿਡਨੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ 14 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ। "ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਸਕੂਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।"

“ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਰਾਤਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਸਟਮਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਮੈਨਲੀ ਕੋਰਸਾ ਗਏ, ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੁੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਟੀ ਨਾਲ ਕੁੱਟਿਆ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਰਦਾਨਾ ਬੁੱਢਾ ਭਗੌੜਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਮਾਣ ਸੀ।"

ਲੂਕਾਸ ਇਹ ਵੀ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਫੋਰਡ ਦਾ ਆਦਮੀ ਹੈ। "ਮੈਂ 1932 ਤੋਂ 1955 ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਹਰ ਫੋਰਡ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹਾਂ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ V8 ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਹਰ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਰਡ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।"

ਉਹ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਯਾਮਾਹਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਈਨਜ਼ਲੈਂਡ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਡਰਟ ਬਾਈਕ ਦੀ ਰੇਸ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। "ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਬੋਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਨ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

“ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ। ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੂਰਖ ਪੁਰਾਣੇ ਬੱਗਰ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਘਰ ਜਾ ਕੇ, ਬੀਅਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਟੀਵੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੈਠਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।"

ਲੂਕਾਸ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੇਗਾ ਜਦੋਂ ਉਹ 30 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਸਾਊਥ ਸ਼ੌਰ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਕੌਨਕੋਰਸ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸਕਾਈਲਾਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।