ਪੋਲਿਸ਼ ਪੀਪਲਜ਼ ਆਰਮੀ 1943-1989 ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ
ਪੋਲਿਸ਼ ਪੀਪਲਜ਼ ਆਰਮੀ 1943-1989 ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ
ਪੋਲਿਸ਼ ਪੀਪਲਜ਼ ਆਰਮੀ ਦੇ 45 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਰਹੀ ਸੀ, ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਸੀ, ਅਤੇ 1989 ਤੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋੜ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਤੀਹਵਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਫ਼ੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵ ਵਧਿਆ। 1939-1941 ਵਿੱਚ, ਪੋਲੈਂਡ, ਨਾਰਵੇ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀਤਾ ਬਹਿਸਯੋਗ ਹੈ.
ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੌਜ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਸਸਤੀ, ਹਲਕੀ, ਬਹੁਮੁਖੀ SUVs ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਜੀਪ, ਰੋਵਰ, ਜਾਲੀਦਾਰ, ਕਿਯੂਬੇਲਵੇਗਨ। ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਮੂਹ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ (ਹਲਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨਾਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ) ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਗਸ਼ਤ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਸੀ। ਹਲਕੀ SUV ਮਿਲਟਰੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਈ। ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ, ਫੌਜੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਰਹੀ ਸੀ. ਸੱਠਵੇਂ ਦਹਾਕੇ, ਸੱਤਰ ਅਤੇ ਅੱਸੀ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਮਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ - ਕੁਝ ਹੋਰ - ਕੋਰੀਅਰ ਅਤੇ ਖੋਜ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
ਮੱਧ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਸੀ। ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਹਾਂ, ਸੋਵੀਅਤ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰਾਂ ਨੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਨਾ ਤਾਂ ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਫੌਜ, ਨਾ ਹੀ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ। ਮੁਸਾਫਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਘਾਟ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸੰਪੂਰਣ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਲਾਈਟ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਸੀ), XNUMXs, XNUMXs ਅਤੇ XNUMXs ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਹੀ।
