ਮੋਰਗਨ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਮੋਰਗਨ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਹਰ ਜ਼ਾਇਟੈਕ ਅਤੇ ਰੈਡਸ਼ੇਪ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ, ਰੈਡੀਕਲ ਨਵਾਂ ਰੋਡਸਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਗ ਹੈ। "ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ," ਮੋਰਗਨ ਦੇ COO ਸਟੀਵ ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।
“ਪਲੱਸ E ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਰਗਨ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਭਾਰੀ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਪਲੱਸ ਈ ਮੋਰਗਨ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ V8-ਪਾਵਰਡ BMW ਪਲੱਸ 8 ਦੇ ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਜਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਾਵਰ 70kW ਅਤੇ 300Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ Zytek ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ Zytek ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਜ਼ੀਰੋ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਰੁੱਝਿਆ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਂਗ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ," ਨੀਲ ਹੇਸਲਿੰਗਟਨ, ਜ਼ੀਟੈਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।
"ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੌਕੀਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।"
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਦੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰਵ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਭਾਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਚਸ਼ਮਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੋਰਿਸ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਮੁਕੰਮਲ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਉੱਤਮ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਉਸ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ Zytek ਟੀਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ।" “ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਰੈਡਸ਼ੇਪ ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈਸਿਸ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ।
ਸੰਯੁਕਤ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ ਵਹੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ CENEX ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
