ਮਾਡਲ ਸੀ: ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਟੇਸਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਦੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਧੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਟੋਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਮਾਡਲ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜੇਮਸ ਗੌਲੇ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ M ਲਈ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, Youtubeur Casey Neistat ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਦੀਆਂ ਐਂਗੁਲਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ।

ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਕਲਪ, ਜਿਸਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਡਰੇਕ ਨੌਲਟੇ ਅਤੇ ਜੈਕ ਡੌਨਲਡ ਮੌਰਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਿਸਕਾ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਦੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ KTM ਅਤੇ Husqvarna ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਫਤਰ।

ਟੇਸਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ, ਅਰਧ-ਕਾਰ।

ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਦੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਜੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਫਲਸਫਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਚਸ਼ਮਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਇਰੋਸਕੋਪਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਟੈਕੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਵਿਜ਼ਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ. ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਸਨੇ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।