ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਇਕਲਿਪਸ ਕਰਾਸ 1.5 ਟਰਬੋ 4WD, ਟੇਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਇਕਲਿਪਸ ਕਰਾਸ 1.5 ਟਰਬੋ 4WD, ਟੇਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਅਸੀਂ ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਾਸ 1.5 ਟਰਬੋ 4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ: ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ (ਸਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ) ਜਪਾਨੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਐਸਯੂਵੀ ਵਧੇਰੇ ਜਿੰਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross ਇੱਕ SUV ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰਾਸਓਵਰ (ਘੱਟ ਸਮਾਨ), ਹੁਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
La ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕ੍ਰਾਸ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਸੰਖੇਪ, ਉਸੇ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ASX и ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਨੂੰ ਸੰਸਕਰਣ ਚਲਾਉਣਾ ਪਏਗਾ 4WD a ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮੋਟਰ 1.5 ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ 163 ਐਚਪੀ (ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇਗਾ) Instyleਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਤਾਕਤਾਂ и ਨੁਕਸ ਜਾਪਾਨੀ ਖੇਡ ਉਪਕਰਣ.
ਸ਼ਹਿਰ
In ਸ਼ਹਿਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕ੍ਰਾਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਏਗਾ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ (ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ), ਜੋ ਕਿ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੱਚੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਅਨੇਕਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
Il ਮੋਟਰ ਰੇਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ (ਉਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2.000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ) (9,8 ਤੋਂ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ 100 ਸਕਿੰਟ), ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਨਰਮ, ਬਿਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ holesਖੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਵੀ ਜਜ਼ਬ ਕਰੋ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕ੍ਰਾਸ 1.5 турбо 4WD ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਚਾਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਸੈਰ -ਸਪਾਟੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਰੇਖਿਕ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਤੇ ਚੰਗੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੇਰੀਏਟਰ.
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਏ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲੀ (8 ਨਕਲੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਜਪਾਨੀ ਸੁਚਾਰੂ respondੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ.
ਹਾਈਵੇ
In ਮੋਟਰਵੇਅ la ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕ੍ਰਾਸ ਮਜਬੂਤ: ਖੋਖਲੇ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਆਵਾਜ਼ -ਰੋਧਕ ਕੈਬਿਨ.
ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਇਕੋ ਇਕ ਨਿਰਪੱਖ, ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਤੇ 857 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹਾisingਸ ਆਫ ਦਿ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ). ਦਰਅਸਲ, 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਕੂਪ-ਵਰਗੇ ਸਪੋਰਟਸਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕ੍ਰਾਸ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ ਮੁਕੰਮਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ - ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ (ਸਿਰਫ ਦੋ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ).
ਘੱਟ ਯਕੀਨਨ ਤਣੇ (355 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ 1.112 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਮਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੇਵੀਗੇਟਰ: ਮਾਰਗ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ смартфон ਅਤੇ ਵਰਤੋ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ o ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕ੍ਰਾਸ 1.5 турбо 4WD ਇੰਸਟਾਈਲ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ (35.250) ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਇੰਜਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਚਾਬੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 18 ਤੋਂ", ਦੋਹਰਾ ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਹੈਡ-ਅਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਰੌਕਫੋਰਡ ਕੋਨ 9 ਅਲਟੋਪਰਲਾਂਟੀ, радио ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਡੀਏਬੀ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ, ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ, ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ, ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ.
La ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ (ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਐਸਯੂਵੀ 4 × 4 a ਪੈਟਰੋਲ с ਵੇਰੀਏਟਰ ਬਦਲੋ, ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਾਪਸੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ), ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ: ਪੰਜ ਸਾਲ ਜਾਂ 100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਖੰਡ i ਲਈ verageਸਤ ਖਪਤ: ਜਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ 14,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 10 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਤੱਕ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕ੍ਰਾਸ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਅਮੀਰ: ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ, ਪਰਦਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗੋਡਿਆਂ ਲਈ, ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਹਾਇਕ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ Isofix, ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ e ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਅਲਾਰਮ (ਜੋ ਕਿ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਚਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ).
ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ, ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾ ਨਹੀਂ "ਦਿੱਖ"(ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿੱਛੇ) ਅਤੇ"ਬ੍ਰੇਕ“(ਇਮਪਲਾਂਟ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.499 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 120 kW (163 HP) @ 5.500 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 250 Nm ਤੋਂ 1.800 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | ਕਦਮ ਰਹਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੇਰੀਏਟਰ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 355 / 1.112 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 60 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 200 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 9,8 ਐੱਸ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 12,2 / 16,1 / 14,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 857 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 159 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
| ਕੀਮਤ | 35.250 ਯੂਰੋ |
| ਬੋਲੋ | 335,40 ਯੂਰੋ |
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ਸੀਰੀਅਲ |
| LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 750 ਯੂਰੋ |
