ਮਿੰਨੀ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ, ਫਰੈਂਡ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਰੇਸਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਸਰਬੋਤਮ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਅਜੇਤੂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਸਟੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੂਪਰ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਇੰਜਣ ਹੈ (1.6T ਬਨਾਮ 2.5T ਫੋਕਸ), ਪਰ ਇਸਦੀ ਅੱਧੀ ਦੌੜ ਤਕਨੀਕ ਸ਼ੱਕ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ. ਕ੍ਰੋਕੋ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯਕੀਨ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਸਦੇ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ. ...

JCW ਮਿਨੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, 1959 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਐਲੇਕ ਇਸੀਗੋਨਿਸ ਨੇ ਅਸਲ ਮਿੰਨੀ, ਅਤੇ ਜੌਨ ਕੂਪਰ, ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੇਸ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਸਾਬਕਾ ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵੀ ਜਿੱਤਿਆ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੇਡ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ।

ਆਓ ਸਿਰਫ ਮੌਂਟੇ ਕਾਰਲੋ ਰੈਲੀ ਦੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੀਏ, ਜਿੱਥੇ ਮਿਨੀਅਸ ਨੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੋਲ ਕੀਤੇ! ਫਿਰ, 1999 ਵਿੱਚ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੇ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਦੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ (ਨਵੇਂ) ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਧਿਆਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੇ ਪੁੱਤਰ, ਮਾਈਕ ਕੂਪਰ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਚੈਲੇਂਜ ਲੜੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ, ਯਾਨੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਨੀਸ ਕੱਪ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਰੇਸਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮਿੰਨੀ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਲੜੀ ਬਣਾਈ ਗਈ.

ਜੇਸੀਡਬਲਯੂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 1-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ ਹੈ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ, ਵੱਡੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਏ ਲਗਾਏ ਗਏ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਏ ਗਏ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਇਆ ... ...

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੌਨੀ ਨੇ 27 ਕਿਲੋਵਾਟ (36 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ") ਜੋੜਿਆ, ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਉਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਇੰਚ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ (ਅਸਲ 17 ਦੀ ਬਜਾਏ 16-ਇੰਚ ਪਹੀਏ), 10 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ, ਅਤੇ 2 ਇੰਚ ਹੋਰ। ਸਾਹਮਣੇ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਵਾਧੂ ਕੂਲਿੰਗ. . ਕੋਇਲ ਦੂਜੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਦਿੱਤਾ। ਬਾਹਰਿ = ਅੰਦਰ।

ਪਰ ਸਮਝਣ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਿਨੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਬਾਹਰ, ਲਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਡੈਕਲਸ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੂਪਰ ਐਸ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਰੋਂ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਜੇ ਟੈਸਟ ਮਿੰਨੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੇਕਾਰੋ ਸੀਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. $ 34 ਉਹ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਨਵੇਂ ਮਿਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੰਖਿਆ ਜੋ 260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ. ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਤੋਂ ਫਿਲਮ ਕਿਵੇਂ ਵੇਖੀਏ. ...

ਰਿਕਾਰਡ ਲੈਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੇਜ਼ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਮਿੰਨੀ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਦੇ ਦੋ ਥ੍ਰੌਟਲ ਰਿਸਪਾਂਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਹਨ: ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਖੇਡ. ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ (ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਬਟਨ) ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ ਇਸ ਜਰਮਨ-ਇੰਗਲਿਸ਼ ਰੇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਤਾਨ ਨੂੰ ਜਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਤੱਖ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੀ ਅੱਡੀ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਲੰਗਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਧੱਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਸੁਣਦੇ ਹੋ. ਸਪੋਰਟਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅੰਤਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਛੱਡਣਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਹ ਹਰ ਵਾਰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਫਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤੂਫਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਬੇਰੋਕ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਨੀ ਸੁਹਾਵਣੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ। ਖੈਰ, ਮੈਂ ਇਹ ਕੀਤਾ, ਸਿਰਫ ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ "ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ" ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ - ਜਦੋਂ ਉਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ - ਮਿੰਨੀ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਂਗ ਵੱਜਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੋ ਗਿਆ।

ਮਿੰਨੀ ਜੇਸੀਡਬਲਯੂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਹਾਵਣੇ ਅਚੰਭੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ, ਲੱਤਾਂ, ਨੱਕੜ, ਕੰਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੱਖਾਂ ਨੇ ਪੰਜ-ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਕਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਕੀਤਾ BMW ਅਤੇ ਕੂਪਰ!

ਪਰ ਇੱਕ ਸਖਤ ਚੈਸੀ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਸਟੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਡਿਫ ਲਾਕ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ "ਬੰਦ" ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸੁੱਟੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖੈਰ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੇ ਮਿੰਨੀ ਜੇਸੀਡਬਲਯੂ ਵਿੱਚ ਡੀਟੀਸੀ (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਐਸਸੀ (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਜੁਬਲਜਾਨਾ ਦੀਆਂ ਗਿੱਲੀ ਗਲੀਆਂ. ਖੈਰ, ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਅਖੌਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਡੀਐਸਸੀ ਦੇ ਅਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਿਲਕਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰੋ. ਮਿੰਨੀ ਜੇਸੀਡਬਲਯੂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਖੁਸ਼ੀ ਮਿਲੀ.

ਅਸੀਂ ਕੂਪਰ ਟੈਸਟ ਚਲਾਇਆ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਨੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਕੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮਿੰਨੀ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਹਾਂ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਾਂ?

ਅਲਜੋਨਾ ਮਾਰਕ, ਫੋਟੋ:? ਅਲੇਅ ਪਾਵਲੇਟੀ.

ਮਿੰਨੀ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸਮੂਹ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	29.200 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	33.779 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	155kW (211 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	6,5 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	238 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,9l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ - ਵਿਸਥਾਪਨ 1.598 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? - 155 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 211 kW (6.000 hp) - 260-280 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1.850-5.600 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/45 ਆਰ 17 ਡਬਲਯੂ (ਡਨਲੌਪ ਐਸਪੀ ਸਪੋਰਟ 01)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 238 km/h - ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 km/h 6,5 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.205 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.580 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 3.730 mm - ਚੌੜਾਈ 1.683 mm - ਉਚਾਈ 1.407 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 50 l.
ਡੱਬਾ:	ਤਣੇ 160-680 XNUMX l

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 7 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 67% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 3.792 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	6,9s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	14,9 ਸਾਲ ( 161 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	5,1 / 6,7s
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	6,7 / 7,3s
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	238km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	10,6 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	38,4m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੀ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਨੀ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਕੈਨਿਕਸ, ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਸੁਪਨਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਥੈਲੀ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ, ਸੂਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਜੇਬਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋਗੇ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਇੰਜਣ ਆਵਾਜ਼ (ਖੇਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ)

ਦਿੱਖ

ਕਾਰੀਗਰੀ

ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ

ਬ੍ਰੇਕ

ਖੇਡ ਚੈਸੀ

ਲੱਤਾਂ

ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਲੀਵਰ

ਕੀਮਤ

ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟਾਂ

ਕੂਪਰ ਐਸ ਦੇ ਸਮਾਨ

ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ

ਸਸਤੇ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਲੈਟਰਿੰਗ

ਨਾ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਤੇ