ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਲੀਮੇਟ MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4

ਮਾਈਕਰੋਕਲੀਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (ਮਰਸੀਡੀਜ਼, ਯੂਰੋ-6)।

ਮਾਈਕਰੋਕਲੀਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (ਮਰਸੀਡੀਜ਼, ਯੂਰੋ-6)।

• ਮਾਈਕਰੋਕਲੀਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕੀਮ MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (ਮਰਸੀਡੀਜ਼, ਯੂਰੋ-6)।
• ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (ਮਰਸੀਡੀਜ਼, ਯੂਰੋ-6)।

ਮਾਈਕਰੋਕਲੀਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (BUM)।

ਰਾਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ।

1 - ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਲੀਨੀਅਰ ਸਕੇਲ (20 ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ, 1 ਡਿਵੀਜ਼ਨ - ਵਿਵਸਥਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ 5%)।

2 - ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੈਨਲ।

3 - ਚਾਲੂ / ਬੰਦ ਕੁੰਜੀ ARROW ਅਤੇ "ਆਟੋ" ਮੋਡ।

4 - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ / ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ।

5 - ਪੱਖਾ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ।

6 - ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਵਰ (ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ) ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ + 16 ° С ਤੋਂ + 32 ° С ਤੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ।

7 - ਧੁੰਦ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ, ਜੋ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

8 - ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ.

9 - ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ / ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ।

ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਿਆਰ।

• ਕੁੰਜੀਆਂ 5, 6, 7, 8, 9 ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹੇਠਲੇ ਅੱਧੇ ਇਸਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• 5, 6, 7, 8, 9 ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸੰਕੇਤ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਸਾਧਨ ਬੈਕਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
• ਜੇਕਰ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀਂ ਦਬਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੈਨਲ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।

BOOM ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ/ਅਯੋਗ ਕਰੋ।

• ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ: ਕੁੰਜੀ 3 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੁੰਜੀ ਦਬਾਓ।
• ਪਾਵਰ ਬੰਦ: ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ 3 ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ।

ਹਵਾਦਾਰੀ ਢੰਗ.

ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ.

• ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ: 5 ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅੱਧ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਇਹ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
• ਪੱਖਾ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੁੰਜੀ
• ਏਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੁੰਜੀਆਂ 7, 8, 9।
• ਪੱਖਾ ਬੰਦ ਕਰੋ - ਕੁੰਜੀ 5 ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਅੱਧ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਤੀਰ ਬੰਦ ਕਰੋ

ਮੁਫਤ ਹਵਾਦਾਰੀ.

• ਕੁੰਜੀ 5 ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅੱਧ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਪੱਖਾ ਬੰਦ ਕਰੋ।
• ਬਟਨ 9 ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅੱਧ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
• ਹਵਾ ਵੰਡ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੁੰਜੀਆਂ 7, 8.

ਆਟੋ ਮੋਡ।

ਸਾਵਧਾਨ

ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਮੋਡ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ਓਪਰੇਸ਼ਨ ARROW ਦੌਰਾਨ ਚਾਲੂ (ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ) - ਕੁੰਜੀ 3 ਦਬਾਓ (2 s ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ)। ਡਿਫੌਲਟ ਤਾਪਮਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੋਡ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ - +22 °C. ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ "A22°" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਟਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ 3 ਰੋਸ਼ਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ - ਕੁੰਜੀ 6. ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਮੁੱਲ "A 22" ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚਿੰਨ੍ਹ "A" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਪੱਖਾ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੁੰਜੀ 5.
• ਏਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੁੰਜੀਆਂ 7, 8, 9।
• ਬੰਦ ਕਰੋ: ਬਟਨ 3 ਦਬਾਓ। ਬਟਨ 3 'ਤੇ ਸੂਚਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜਬਰੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ.

• ਅਧਿਕਤਮ ਤਾਪ - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀਆਂ 5, 6, 7, 8, 9 ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੀਟਿੰਗ: ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀਆਂ 5, 6, 7, 8, 9 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਮੈਨੁਅਲ ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ:

• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੱਖੋ ਗਰਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਯੋਗ ਹੈ।
• ਕੁੰਜੀ 6 ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ, ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਘਟਾਓ (ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ)।

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟਵੈਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਲਈ, ਪੈਰਾਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ (60 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ)।

ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਲੀਮੇਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਰਿਮੋਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
• ਪੱਖਾ ਬੰਦ ਕਰੋ: ਕੁੰਜੀ 5 ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਅੱਧਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ 6 ਅਤੇ 9 ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
• ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ 7 ਅਤੇ 8 ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
• BAM ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਕੁੰਜੀ 5 ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅੱਧ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਹ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੋਡ.

ਸਾਵਧਾਨ

+10°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। "ਰੀਹੀਟਿੰਗ" ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੋਡ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਜੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਨੇਹਾ ERO1 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਨੇਹਾ ErO7 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੋਡ.

• ਚਾਲੂ/ਬੰਦ: ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ 4 ਦਬਾ ਕੇ (1 s ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ)। ਕੁੰਜੀ 4 ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ
• ਏਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੁੰਜੀਆਂ 7, 8, 9।
• ਪੱਖਾ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੁੰਜੀ 5.
• ਹੀਟਿੰਗ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੈ।

ਬੰਦ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਸਨਰੂਫ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਂਟੀ-ਫੌਗਿੰਗ ਮੋਡ ("ਹੀਟਿੰਗ")।

• ਰਿਮੋਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
• ਮੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ: ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 5, 7 ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੁਨੇਹਾ "r015" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ)। ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ਏਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੁੰਜੀਆਂ 8, 9।
• ਪੱਖਾ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੁੰਜੀ 5.
• ਪਾਵਰ ਆਫ ਮੋਡ: 15 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਕੁੰਜੀ 1 ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅੱਧ ਨੂੰ (7 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ) ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ।

ਮੁੜ -ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ.

ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ/ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਤਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਚਾਲੂ: ਬਟਨ 30 ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅੱਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ 9% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਪੂਰਾ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ: ਬਟਨ 9 ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਹਵਾ ਵੰਡ ਕੰਟਰੋਲ - ਕੁੰਜੀਆਂ 7, 8.
• ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ - 5 ਕੁੰਜੀਆਂ,
• ਬੰਦ: 30% ਬਟਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅੱਧ ਨਾਲ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ 9% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।

ਸੂਚਨਾ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸੰਦੇਸ਼ 2.

024° - ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, °С.

A20° - ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, °C।

r015 - ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਈਮ "ਓਵਰਹੀਟ", ਮਿੰਟ.

Eg01 - ਪੱਖਾ ਅਸਫਲਤਾ।

Eg02 - Solenoid ਵਾਲਵ ਖਰਾਬੀ.

EgoZ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਲਚ ਦੀ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ.

Eg04 - ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਡੈਂਪਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ।

Eg05 - ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ.

EgOb: ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਡੈਂਪਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ।

Eg07 - ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਖਰਾਬੀ.

==== - ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀਂ ਦਬਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੈਨਲ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।