ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਜੀਐਲਬੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ: ਲਿਟਲ ਜੀ

ਐਸਯੂਵੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋ. ਮਰਸਡੀਜ਼

ਮਰਸਡੀਜ਼ GLB. ਇੱਕ ਅਹੁਦਾ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਤਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਿੱਛੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ? GL ਅੱਖਰਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ SUV ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ B ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਕਾਰ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ GLA ਅਤੇ GLC ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ GLB ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੋਰ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ - ਇਸਦੇ (ਮੁਕਾਬਲਤਨ) ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਕੋਣੀ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੱਤ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਜਾਂ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਜੀ-ਮਾਡਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰਕੇਟ SUV ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ੌਕ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਖੈਰ, ਮਿਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ, GLB ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏ- ਅਤੇ ਬੀ-ਕਲਾਸਾਂ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਲਗਭਗ 4,60 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 1,60 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰਕ SUV ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਚ ਜਾਣੂ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ

ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ 220 ਡੀ 4ਮੈਟਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (OM 654q), ਇੱਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ ਸੰਚਾਰ. ਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ TFT ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗਿਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਗੋਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੋਜ਼ਲ ਇਹ ਸਭ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, GLB ਨੇ ਬਾਹਰੋਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ "ਆਫ-ਰੋਡ" ਤੱਤ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ -

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 2,80-ਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੀਐਲਬੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅੰਦਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1800 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੀਟਾਂ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਅਤੇ ਅਤਿ ਜਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਉੱਤੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਤੀ ਲਾਭ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ, ਐਂਗੂਲਰ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਦੀ ਚੰਗੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਸੀਂ ਐਮ ਬੀ ਯੂ ਐਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਿਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਰਾਈਵ

190 ਐੱਚ.ਪੀ ਅਤੇ 1700kg GLB ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੁਮੇਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਜਿਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ GLB ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਚਰਿੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ - ਡਰਾਈਵ ਬਹੁਤ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਸੰਜਮਿਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਸੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ 250 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਜੀਐਲਬੀ 224 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸਲੀਕੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੁਭਾਅ ਲਈ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ.

ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ 73 ਲੇਵਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜੀਐਲਬੀ 000 ਡੀ 220 ਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਜੀਐਲਬੀ 4 250 ਮੈਟਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ 4 ਲੇਵਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚੀ-ਸਮਝੀ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ GLB ਯਕੀਨਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿ ਇਹ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਟੈਕਸਟ: ਹੇਨਰਿਚ ਲਿੰਗਨਰ