ਮਰਸੀਡੀਜ਼ G63 AMG ਅਤੇ G65 AMG, ਜਾਂ ਸਪੋਰਟੀ ਟਚ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਲੇਂਡਾ

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਫੌਜ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ, AMG ਅੱਖਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ, ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ: G63 ਅਤੇ G65, ਜੋ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬੈਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਫੇਸਲਿਫਟ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, AMG ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਾਂਗ, LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗ੍ਰਿਲ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਮਿਰਰ ਹਾਊਸਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, G55 AMG ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ 544 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ G63 AMG ਅਤੇ 612 ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਰਾਖਸ਼ G65 AMG. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੇਲੇਂਡਾ ਨੇ 507 ਐਚਪੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ G55 ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ G63 AMG - ਇਸ ਵਾਰ ਡਬਲ ਚਾਰਜ

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ G63 AMG, ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਾਂਗ, 210 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਹੈ। ਇਹ 100 ਤੋਂ 5,4 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 0,1 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ (G55 Kompressor ਨਾਲੋਂ 0,54 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼) ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੇਤੁਕੇ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (63!) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, G13,8 AMG ਤੋਂ ਔਸਤਨ ਸਿਰਫ਼ 8 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2,5-ਟਨ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੇ VXNUMX ਲਈ, ਨਤੀਜਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤੱਥ ਹੈ.

ਮਰਸਡੀਜ਼ G65 AMG - V12 biturbo ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਰਥਿਕ ਹੋਵੇਗਾ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ G65 AMGਜੋ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 6 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ 12-ਲਿਟਰ V1000 ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ 2300 rpm ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ! ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - 100 km/h ਤੱਕ, SUV 5,3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 230 km/h ਹੈ। ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਇੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ G65 AMG ਇੱਕ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 17 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ।

ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: AMG ਸਪੀਡਸ਼ਿਫਟ ਪਲੱਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ 7G-ਟ੍ਰੋਨਿਕ। ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ SL65 AMG ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਅਰਸ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਪੋਰਟੀ ਸ਼ੈਲੀ AMG ਬੈਜ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਰ ਆਰਾਮ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਆਰਾਮ-ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਤੀਤ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਨੋਬ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪਾਗਲ ਵਿਚਾਰ ਹੋਵੇ। ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ. ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ G65 AMG ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ? ਸ਼ਾਇਦ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਮੀਰਾਂ ਨੂੰ ਕੌਣ ਰੋਕੇਗਾ?

ਲਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਮਰਸਡੀਜ਼ G AMG ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਟਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਫਲੇਅਰਡ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਸਪਾਇਲਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅੰਦਰ, ਏਐਮਜੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਏਐਮਜੀ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਟ੍ਰੇਡਪਲੇਟਸ ਹੋਣਗੇ।

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹਨ, ਇਸਲਈ AMG ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਅਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, G500 ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪੈਕੇਜ ਹੈ। ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਕਤਾਰਾਂ, ABS, ESP, ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼ G65 AMG ਵਿੱਚ AMG ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨੋ ਲੈਦਰ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ 7 ਡਬਲਯੂ ਹਰਮਨ ਕਾਰਡਨ ਲੋਜਿਕ 540 ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਤ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ PLN ਵਾਧੂ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12 ਡੌਲਬੀ ਡਿਜੀਟਲ 5.1 ਸਪੀਕਰ, ਇੱਕ ਟੈਲੀਫੋਨ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਟੀਵੀ ਟਿਊਨਰ, ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ.

AMG ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਲਾਈਨ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀ ਵਾਲੇ ਬੰਦ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ G300 CDI ਅਤੇ G500 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ G500 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ G63 AMG ਅਤੇ G65 AMG ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

AMG ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, 507-ਹਾਰਸਪਾਵਰ G55 AMG ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 600 ਹੈ। ਅੱਜ ਤੁਹਾਨੂੰ G63 AMG ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਕੀਮਤ ਖਗੋਲੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਮਾਨ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ G65 AMG ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ G55 ਨਾਲੋਂ 0,2 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 20 km/h ਹੈ। ਇਸ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ PLN 1,25 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ! ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ SLS AMG GT ਰੋਡਸਟਰ ਅਤੇ S65 AMG L ਦੋਵੇਂ ਸਸਤੇ ਖਰੀਦਾਂਗੇ!

ਹਾਲਾਂਕਿ, G65 AMG ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ SUV ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ (ਟਿਊਨਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ)। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ ਟਰਬੋ ਵਿੱਚ "ਕੇਵਲ" 500 ਐਚਪੀ ਹੈ। ਤਾਕਤਵਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ ਨੰਬਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ: 4,8 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, 278 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ SUV ਮਰਸਡੀਜ਼ GL63 AMG (558 hp) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ G-ਕਲਾਸ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ - ਇਹ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 4,9 ਤੋਂ 250 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਇਹ 5 km ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। / h. ਇਹੀ ਗੱਲ ਟਵਿਨ-ਚਾਰਜਡ BMW X6M ਅਤੇ X555M ਦੇ ਇੱਕ 250-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜੇਗੀ ਅਤੇ 4,7 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ XNUMX ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਜੀ-ਕਲਾਸ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀ ਕੋਈ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਰਾਜਾ ਕੌਣ ਹੈ ਅਤੇ ਕੌਣ ਸਫਲ ਹੈ।

ਫੋਟੋ ਮਰਸਡੀਜ਼