ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਏ220 ਡੀ 4ਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਏ220 ਡੀ 4ਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
220 ਡੀ 4 ਮੈਟਿਕ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿਲਵਰ ਸਟਾਰ ਦੀ ਸੰਖੇਪਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
220 ਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਕਲਾਸ ਏ 4 ਡੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਖੇਪ ਤੋਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ: ਆਰਾਮ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਨੰਦ, ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖਤਾ. ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ 220 ਡੀ ਦਾ ਇੰਜਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਿਆਸ ਨਾ ਹੋਵੇ.
ਨਵਾਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਲਾਸ ਏ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲਗਭਗ ਨਵਾਂ. ਜਰਮਨ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ) ਮੂਲ ਵਿਅੰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਐਲਈਡੀ ਦਸਤਖਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ, ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਸੁਹਜਮਈ ਛੋਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅੰਦਰੂਨੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ "ਏ" ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਿਹਾ. ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਕਾਰ 220 hp ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। 177 ਡੀ, 7ਜੀ-ਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, 4ਮੈਟਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ... ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸੂਚੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਗਾਰਮਿਨ® ਮੈਪ ਪਾਇਲਟ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਨੇਵੀਗੇਟਰ, ਏਐਮਜੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ, 18 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਈਕੋ-ਲੈਦਰ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਨੈਕਟ ਮੀ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਚੋਣਕਾਰ. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਕਲਪ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਲਾਸ ਏ 220 ਡੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. 430 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 178 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 143 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ, ਇਹ "ਮੱਧ" ਭਾਗ ਹੈ. ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਏ-ਥੰਮ੍ਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਦੇਖਣ ਦੇ ਕੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੋਨਟ ਨੂੰ "ਮਾਪਣਾ" ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ 2,2 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਇਹ ਲਚਕੀਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹੋ: ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ: ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ.
Il ਕੈਮਕੋਰਡਰ 7 ਜੀ-ਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇਹ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਾਥੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦਿਲਾਸਾ ਅਤੇ ਈਕੋ ਮੋਡਸ ਵਿੱਚ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ... 1545 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਲਈ ਖਪਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਹੈ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਲਾਸ ਏ 220 ਡੀ 4 ਮੈਟਿਕ ਇਹ 100 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ 'ਤੇ 5,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
Il ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਤਾਕਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਏ 220 ਡੀ 4 ਮੈਟਿਕ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੀਟ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਖਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ.
ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਖੇਡਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਈਐਸਪੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਮੀਨੂ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, 4 ਮੈਟਿਕ ਕਲਚ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਵੇਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੱਥ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 4X4 ਚਲਾਉਣ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਬਲਕਿ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ.
ਇੰਜਣ 220 ਸਥਾਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ SPORT ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਫੀਡਬੈਕ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਜਾਗਦਾ ਹੈ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡੀਐਸਜੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ. ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ 7 ਜੀ-ਟਰਿਕ ਸਿਰਫ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਵੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਗੀਅਰ ਨਾ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਖੁਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ; ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ A220 d 4matic ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਵੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਭਾਰ 177bhp ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਾ ਦੇਵੇ. ਅਤੇ 350 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ. ਕਾਰ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 7,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.
ਹਾਈਵੇ
Mercedes A220 d 4Matic ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੀ GT ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ (ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ) ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੀਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ - ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ - ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਹਨ (ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮਸਾਜ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸੀਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ)। ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸੁਣਨਯੋਗ ਰੱਸਲ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪਹੀਏ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੰਜਣ, 130 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 2.400 rpm 'ਤੇ ਸੱਤਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੁਸਤ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ A220 d 4matic ਉਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਟੈਬਲੇਟ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਬੈਠਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਖਾਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੇਲੇ ਲੇ ਡੱਬਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਗੋਲ ਕਾਰਤੂਸ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਿਤੀ ਵਾਲੇ ਬਟਨ ਘੱਟ ਸੁਹਾਵਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹੈ, ਖੇਡ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਮੇਲ। ਸਪੇਸ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਏ 220 ਡੀ 4 ਮੈਟਿਕ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਪੇਸ ਤਣੇ ਜਿਸਦੀ ਮਾਤਰਾ 341 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖੰਡ ਦੀ .ਸਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਮਰਸਡੀਜ਼ A220 d 4matic ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਹ ਇੱਕ ਟਾਪ-ਐਂਡ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. € 43.070 € 1.500 ਦੀ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ € XNUMX ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ 220 ਡੀ ਸਪੋਰਟ 7 ਜੀ-ਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪਲੱਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰਾਂ ਟਾਪ-ਐਂਡ ਵਰਜਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 2.2-ਲੀਟਰ ਮਰਸਡੀਜ਼, ਬਟੂਏ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ: A220 d 4Matic 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ 4,6 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਮਰਸਡੀਜ਼ A220 d 4matic ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ; 4 ਮੈਟਿਕ ਕਲਚ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾਈਂਡਫੁਲਨੈਸ ਪਲੱਸ (ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲਾ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਨੀਂਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.
ਸਾਡੀ ਖੋਜ
DIMENSIONS
| ਲੰਬਾਈ | 430 ਸੈ |
| ਚੌੜਾਈ | 178 ਸੈ |
| ਉਚਾਈ | 143 ਸੈ |
| ਬੈਰਲ | 341 - 1157 ਡੀਐਮ 3 |
ਇੰਜਣ
| ਸਪਲਾਈ | ਡੀਜ਼ਲ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 2143 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 177 ਵਜ਼ਨ / ਮਿੰਟ 'ਤੇ 3600 ਸੀਵੀ |
| ਇੱਕ ਜੋੜਾ | 350 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ | 7-ਸਪੀਡ ਡਿ dualਲ ਕਲਚ |
| ਜ਼ੋਰ | ਅਟੁੱਟ |
ਕਰਮਚਾਰੀ
| 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 7,5 ਸਕਿੰਟ |
| ਵੇਲੋਸਿਟ ਮੈਸੀਮਾ | 220 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਖਪਤ | 4,6 l / 100 ਕਿਮੀ |
| ਨਿਕਾਸ | 121 g / km CO2 |
