Kia Rio 2 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲੋ

Hyundai/Kia

ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਮਹੱਤਵ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੋਰੀਆਈ ਇੰਜਣ, ਲੜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, G4EE ਇੰਜਣ ਅਲਫ਼ਾ II ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ Kia Rio 2nd ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਉਪਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

Kia Rio 2 ਵਿੱਚ ਇੱਕ G4EE ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਵਰਣਨ ਸਹੀ ਹੈ।

ਬਦਲਣ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

G4EE ਸਮਾਂ ਇਕਾਈ

ਨਿਯਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਕਿਆ ਰੀਓ 2 ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਉਦੋਂ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਓਡੋਮੀਟਰ ਸੱਠ ਹਜ਼ਾਰ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਹਰ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

Kia Rio 2 ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਬਦਲੀ ਗਈ ਬੈਲਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕੀਆ ਰੀਓ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟੋਏ 'ਤੇ ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ G4EE ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ:

ਰਬੜ ਦੀ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਧੱਬੇ; ਦੰਦ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

1. ਰਬੜ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਲੀਕ
2. ਮਾਈਕਰੋਡਫੈਕਟ, ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਚੀਰ, ਕਟੌਤੀ, ਡੀਲਾਮੀਨੇਸ਼ਨ
3. ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ, tubercles ਦਾ ਗਠਨ
4. ਸਲੋਪੀ, ਲੇਅਰਡ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਦਿੱਖ

ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ, tubercles ਦਾ ਗਠਨ; ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਢਿੱਲੀ, ਲੇਅਰਡ ਵਿਭਾਜਨ ਦੀ ਦਿੱਖ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ

ਟਾਈਮਿੰਗ Kia Rio 2 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

1. ਜੈਕ
2. ਗੁਬਾਰਾ
3. ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੋਕਾਂ
4. ਹਾਰਨ ਰੈਂਚ 10, 12, ਰਿੰਗ ਰੈਂਚ 14, 22
5. ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ
6. ਸਾਕਟ ਡਰਾਈਵਰ
7. ਸਿਰ 10, 12, 14, 22
8. ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ: ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ
9. metalwork ਬੇਲਚਾ

ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵ Kia Rio 2 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2010 ਕਿਆ ਰੀਓ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

1. ਬੈਲਟ — 24312-26050 ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ Hyundai/Kia ਆਰਟ। 24312-26050 (ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ ਲਿੰਕ)
2. ਬਾਈਪਾਸ ਰੋਲਰ — 24810-26020 Hyundai/Kia ਬਾਈਪਾਸ ਰੋਲਰ ਟੂਥਡ ਬੈਲਟ ਆਰਟ। 24810-26020 (ਲਿੰਕ)
3. ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ — 24422-24000 ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਪਰਿੰਗ ਹੁੰਡਈ/ਕੀਆ ਆਰਟ। 24422-24000 (ਲਿੰਕ)
4. ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੋਲਰ — 24410-26000 ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਹੁੰਡਈ/ਕੀਆ ਆਰਟ। 24410-26000 (ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ ਲਿੰਕ)
5. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ — 24421-24000Hyundai/Kia ਟੂਥਡ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੋਲਰ ਸਲੀਵ ਆਰਟ। 24421-24000 (ਲਿੰਕ)
6. ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੋਲਟ - 23127-26810
   
   ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਾਸ਼ਰ - ਕਲਾ. 23127-26810
7. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲਿਕੁਈ ਮੋਲੀ - 8849
   
   ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲਿਕੁਈ ਮੋਲੀ - 8849

4 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਨਵੇਂ G180EE ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਹੋਰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕੀਆ ਰੀਓ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

1. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨਰ - 97834-2D520
   
   ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ - ਕਲਾ. 97834-2ਡੀ520
2. ਗੇਟਸ ਏ/ਸੀ ਬੈਲਟ - 4PK813 ਗੇਟਸ ਏ/ਸੀ ਬੈਲਟ - 4PK813 (ਲਿੰਕ)
3. ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ - 25212-26021 ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ - ਕਲਾ। 25212-26021 (ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਲਿੰਕ)
4. ਪੰਪ — 25100-26902 Hyundai/Kia ਵਾਟਰ ਪੰਪ — ਕਲਾ। 25100-26902 (ਲਿੰਕ)
5. ਪੰਪ ਗੈਸਕੇਟ - 25124-26002 ਪੰਪ ਗੈਸਕੇਟ - ਰੈਫ. 25124-26002 (ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ ਲਿੰਕ)
6. ਫਰੰਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ - 22144-3B001 ਫਰੰਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ - ਆਰਟ। 22144-3B001 ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ - ਕਲਾ. 21421-22020 (ਲਿੰਕ)
7. ਫਰੰਟ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ - 21421-22020

ਅਸੀਂ ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕਿਆ ਰੀਓ 2 ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੀਆ ਰੀਓ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ (G2EE ਇੰਜਣ) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

2009 ਕੀਆ ਰੀਓ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਮ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਜਨਰੇਟਰ ਐਂਕਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਨਟ ਨਾਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਜਨਰੇਟਰ ਐਂਕਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਗਿਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਨਯਾਰਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ (ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਲਿੰਕ)
2. ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਓ। ਕਿਆ ਰੀਓ 2 ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਧੱਕੋ (ਲਿੰਕ)
3. ਬੈਲਟ ਹਟਾਓ. ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪੁਲੀ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਬੈਲਟ ਹਟਾਓ। (ਲਿੰਕ)
4. ਇੰਜਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ।
   
   ਇੰਜਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ।
5. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਜਾਣ ਦਿਓ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। (ਲਿੰਕ)
6. ਸਾਈਡ ਲਾਕ ਮੋੜ ਕੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ। ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀਜ਼ ਅਤੇ A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਹਟਾਓ। (ਲਿੰਕ)

ਇਸ ਲਈ G4EE ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

2008 ਕੀਆ ਰੀਓ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ:

1. ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ, ਮਫਲਰ ਦੇ "ਪੈਂਟ" ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕਲਚ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਢਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇੰਜਣ ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ!
2. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਬੀ ਵਸਤੂ ਨਾਲ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਮੀ ਵਸਤੂ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। (ਲਿੰਕ)
3. ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦਿਓ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਸਹਾਇਕ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦਿਓ। (ਲਿੰਕ)
4. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਲਾਕ ਵਾਸ਼ਰ। ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ (1) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ। Kia Rio 2 ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ (2) ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਓ। (ਲਿੰਕ)
5. ਕੀਆ ਰੀਓ ਦੀਆਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਪੁਲੀ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਅਸੀਂ Kia Rio 2 ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਕਵਰ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ Kia Rio 2 ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Kia Rio 2 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, G4EE ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕਵਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਵਧੀਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ:

1. ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੱਜੇ ਸਿਰਹਾਣੇ ਤੋਂ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਹਟਾਓ। ਸੱਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈਂਗਰ ਬਰੈਕਟ ਹਟਾਓ (ਲਿੰਕ)
2. ਖੋਲ੍ਹੋ, ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਅਸੀਂ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ (ਲਿੰਕ)
3. ਖੋਲ੍ਹੋ, ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਹੇਠਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਫੜੇ ਹੋਏ ਤਿੰਨ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚ ਕੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ (ਲਿੰਕ)
4. ਪਹਿਲੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗੀਅਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮਿਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ। ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ।
5. ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਢਿੱਲਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੋਲਟ (ਬੀ) ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਸ਼ਾਫਟ ਬਰੈਕਟ ਸ਼ਾਫਟ ਬੋਲਟ (ਏ) (ਰੈਫ.)
6. ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਵਸਤੂ (ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਢਿੱਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਮੁੜ-ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ। ਆਈਡਲਰ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਐਕਸਲ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਾਓ, ਆਈਲਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ (ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਲਿੰਕ) ਤੋਂ ਹਟਾਓ।
7. ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਕੇ ਹਟਾਓ। ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਹਟਾਓ
8. ਧਾਤ ਦੇ ਬੇਲਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਬੈਂਚ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਲਿੰਕ) ਤੋਂ ਸਪਰਿੰਗ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ

ਕੀਆ ਰੀਓ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਮੋੜੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ।

ਲੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਕੀਆ ਰੀਓ 2007 ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: G4EE ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ।

ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ:

1. ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਤਣਾਅ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
2. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
3. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਉੱਤੇ ਪਾਓ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ, ਕੇਂਦਰੀ ਰੋਲਰ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ - ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ.
4. ਜੇ ਤਣਾਅ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਢਾਂਚਾ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈ ਲਵੇਗਾ.
   
   ਪੁਲੀ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਅੱਖ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਧੱਕੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਰੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੀ ਲਾਈਨ "ਟੀ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
5. ਉੱਪਰਲੀ ਪੁਲੀ ਵਿੱਚ ਲੇਗ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਧੱਕੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਰੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੀ ਲਾਈਨ "T" ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਅੰਕ ਮੇਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕਦਮ 3 ਤੋਂ 5 ਦੁਹਰਾਓ।

ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ

Kia Rio 2 ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅੰਤਮ ਕਦਮ ਹੈ G4EE ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ। ਕ੍ਰਮ:

1. ਟੈਂਸ਼ਨਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਰੱਖੋ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੰਦ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣਗੇ।
2. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ।
3. ਸਾਰੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ, ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
4. ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ.

ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ

N/m ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਡੇਟਾ।

• Kia Rio 2 (G4EE) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਬੋਲਟ ਕਸਾਉਣਾ - 140 - 150।
• ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ - 80 - 100.
• ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਕਿਆ ਰੀਓ 2 - 20 - 27.
• ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਵਰ ਬੋਲਟ - 10 - 12.
• ਸਹੀ ਸਪੋਰਟ G4EE - 30 - 35 ਦੀ ਫਾਸਟਨਿੰਗ।
• ਜਨਰੇਟਰ ਸਹਾਇਤਾ - 20 - 25.
• ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ - 15-22.
• ਪੰਪ ਪੁਲੀ - 8-10.
• ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ - 12-15.

ਸਿੱਟਾ

ਜੇ ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ, ਸ਼ੱਕੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਦਸਤਕ, ਗੂੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੜਕਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਝ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੀਆ ਰੀਓ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸੇਵਾ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।