ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ - ਓਪੇਲ ਐਜੀਲਾ ਅਤੇ ਕੋਰਸਾ

ਇੱਕੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਭੈਣ-ਭਰਾ - ਫੋਰਡ ਕਾ ਅਤੇ ਫਿਏਸਟਾ, ਓਪੇਲ ਐਜੀਲਾ ਅਤੇ ਕੋਰਸਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟੋਇਟਾ ਆਈਕਿਊ ਅਤੇ ਆਇਗੋ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਲੜਨਗੇ।

ਕੀ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਵਧੀਆ designedੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨਸ ਕਲਾਸਿਕ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਪਰਛਾਵਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ? ਲੜੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ams.bg ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪੇਲ ਅਗਲਾ ਅਤੇ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ.

ਆਰਥਿਕ

ਸਸਤੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਿੱਥੇ ਗਈਆਂ? ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਿਟਾਇਰਡ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ 2500 ਯੂਰੋ ਦੇ ਰਾਜ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ Agila ਅਤੇ Corsa ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 10 ਯੂਰੋ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਨ। ਬੇਸ ਪੈਟਰੋਲ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ - ਐਜੀਲਾ € 000 ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 9990bhp ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕੋਰਸਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਪਿੰਡ - 60 ਯੂਰੋ ਤੋਂ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਕੋਰਸਾ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਨ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਰੋਡ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿੰਡੋ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ESP ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਜੀਲਾ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਵਾਧੂ €11 ਹੈ, ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਉੱਤੇ ਇਸਦਾ ਕੀਮਤ ਲਾਭ ਲਗਭਗ €840 ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਅੰਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਗਭਗ 17 ਯੂਰੋ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਐਜੀਲਾ ਦੀ ਦੌੜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਕੋ-ਇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਚਾਰ ਉੱਚੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵੱਡੀ ਭੈਣ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਬੈਠਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੇਠਲੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਟੇਲਗੇਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤਣੇ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਵੱਡੀ ਭੈਣ

ਕੋਰਸਾ ਦੇ ਮਾਪ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਧੀਆ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਜ ਤੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਐਜੀਲਾ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ESP ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚ, ਕੋਰਸਾ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਪੂਰਾ ਅੰਡਰਟੇਅਰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ ਉਦੋਂ ਤਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਪੱਖ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦੇਹ ਮੁਅੱਤਲੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ

ਕਿਉਂਕਿ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਨੂੰ ਇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 170 Nm ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਉਹੀ 1,3-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਚੁਸਤ ਅਗਲਾ ਨਾਲੋਂ 20 Nm ਘੱਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੋਰਸਾ ਵਿਚ, ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੀਂਦ ਨਾਲ ਟਰਬੋ ਹੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਖਪਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨਿਮਰਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ 4,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ 100 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ. ਇਹ ਘੱਟ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਘੱਟ ਟੈਕਸ. ਹੋਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲਾਗਤ ਵੀ ਉਸੇ ਹੀ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਾਲੇ ਪੂਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਇਕ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਇਕੋ ਇਕ ਵਾਹਨ, ਤਾਂ ਕੋਰਸਾ ਨਾਲੋਂ ਅਗੀਲਾ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹੀ ਗੱਲ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਰਥਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਪਰਿਵਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਟੈਕਸਟ: ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਰੇਨਜ਼

ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਟੋਯੋਟਾ ਆਈਕਿ vs ਬਨਾਮ ਟੋਯੋਟਾ ਆਈਗੋ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ.

ਪੜਤਾਲ

1. ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ 1.3 ਸੀਡੀਟੀ ਐਡੀਸ਼ਨ

ਸੁਸਤ ਇੰਜਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੋਰਸਾ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਭੈਣ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਕਾਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋਈਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਸੜਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ.

2. ਓਪੇਲ ਅਗਲਾ 1.3 ਸੀਡੀਟੀ ਐਡੀਸ਼ਨ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਧਾਰਨਾ ਸੁਭਾਅ ਵਾਲੇ ਐਗਲਾ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਦਲੀਲਾਂ ਹਨ. ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਰਸਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ

1. ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ 1.3 ਸੀਡੀਟੀ ਐਡੀਸ਼ਨ	2. ਓਪੇਲ ਅਗਲਾ 1.3 ਸੀਡੀਟੀ ਐਡੀਸ਼ਨ.
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ	-	-
ਪਾਵਰ	ਤੋਂ 75 ਕੇ. 4000 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ	ਤੋਂ 75 ਕੇ. 4000 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ	-	-
ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	14,6 ਐੱਸ	14,0 ਐੱਸ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ	42 ਮੀ	40 ਮੀ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ	163 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ	165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ
Consumptionਸਤਨ ਖਪਤ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿਚ ਬਾਲਣ	5,6 l	5,5 l
ਬੇਸ ਪ੍ਰਾਈਸ	ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ	ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ

2020-08-30