McFREMM - ਅਮਰੀਕਨ FFG(X) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਗੇ

ਇਤਾਲਵੀ ਫ੍ਰੀਗੇਟ FREMM ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ FFG(X) ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ। ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ AN/SPY-6 (V) 3 ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਐਂਟੀਨਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਸਟ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਲੇਗ ਬੁਰਕੇ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ, ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ।

30 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੇ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉੱਦਮ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਂਡਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਲਈ FFG (X) ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਰਲੇਗ ਬਰਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਆਰਾ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ FFG (X) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਫ੍ਰੀਗੇਟ FREMM ਦਾ ਇਤਾਲਵੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ।

FFG(X) ਫੈਸਲਾ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ - ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਅਸਲੀਅਤਾਂ ਲਈ। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫ੍ਰੀਗੇਟ 'ਤੇ ਡਰਾਫਟ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ 7 ਨਵੰਬਰ, 2017 ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 16 ਫਰਵਰੀ, 2018 ਨੂੰ, ਪੰਜ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ $21,4 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗਾਹਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

FFG (X) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਅਲਵਾਰੋ ਡੀ ਬਾਜ਼ਾਨ ਸੀ, ਜੋ ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਬਾਥ ਆਇਰਨ ਵਰਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਨ.

ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• • ਔਸਟਲ ਯੂਐਸਏ (ਲੀਡਰ, ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ), ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ (ਲੜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਏਜੰਟ), ਪਲੇਟਫਾਰਮ - ਐਲਸੀਐਸ ਇੰਡੀਪੇਡੈਂਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ;
  • ਫਿਨਕੈਂਟੇਰੀ ਮੈਰੀਨੇਟ ਮਰੀਨ (ਲੀਡਰ, ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ), ਗਿਬਸ ਐਂਡ ਕਾਕਸ (ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਏਜੰਟ), ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ (ਲੜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ), ਪਲੇਟਫਾਰਮ - ਅਮਰੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ FREMM- ਕਿਸਮ ਦਾ ਫ੍ਰੀਗੇਟ;
  • ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਬਾਥ ਆਇਰਨ ਵਰਕਸ (ਲੀਡਰ, ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ), ਰੇਥੀਓਨ (ਲੜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ), ਨਵੰਤੀਆ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪਲਾਇਰ), ਪਲੇਟਫਾਰਮ - ਅਲਵਰੋ ਡੀ ਬਾਜ਼ਾਨ-ਕਲਾਸ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਅਮਰੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ;
  • ਹੰਟਿੰਗਟਨ ਇੰਗਲਜ਼ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ (ਲੀਡਰ, ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ), ਪਲੇਟਫਾਰਮ - ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਵੱਡਾ ਗਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਲੈਜੈਂਡ;
  • ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ (ਲੀਡਰ), ਗਿਬਜ਼ ਐਂਡ ਕਾਕਸ (ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਏਜੰਟ), ਮੈਰੀਨੇਟ ਮਰੀਨ (ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ), ਪਲੇਟਫਾਰਮ - ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੁਤੰਤਰਤਾ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਐਲਸੀਐਸ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ੀ ਜਹਾਜ਼।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, 2018 ਵਿੱਚ, MEKO A200 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਜਰਮਨ thyssenkrupp Marine Systems ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ, ਨਾਲ ਹੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ BAE ਸਿਸਟਮ ਟਾਈਪ 26 (ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਯੂਕੇ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ) ਅਤੇ Iver Huitfield Odense. ਡੈਨਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

FFG(X) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ। LCS ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਭਾਗੀਦਾਰ (ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਫਿਨਕੈਂਟੇਰੀ ਮੈਰੀਨੇਟ ਮੈਰੀਨ) ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਮਿਸ਼ਨ ਸਰਫੇਸ ਕੰਬੈਟੈਂਟ (ਹੁਣ ਸਾਊਦੀ ਕਲਾਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਦੇ ਫਰੀਡਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵੇਰੀਐਂਟ (ਹੁਣ ਸਾਊਦੀ ਕਲਾਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਰੀਕੇਡਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਹਕ ਲਈ ਲਾਹੇਵੰਦ ਨਾ ਹੋਵੇ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਐਲਾਨ ਮਈ 28, 2019 ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਜ਼ਾਦੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ FFG(X) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਉਪ-ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਯੂ.ਐੱਸ. ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਨਵੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸਨ।

ਆਖਰਕਾਰ, 30 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2020 ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੁਆਰਾ, ਜਿੱਤ Fincantieri Marinette Marine ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਰੀਨੇਟ, ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ, ਮੈਨੀਟੋਵੋਕ ਮਰੀਨ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਇਸ ਤੋਂ 2009 ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫਿਨਕੈਂਟੀਏਰੀ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਫ੍ਰੀਗੇਟ, FFG(X) ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ $795,1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨੌਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 5,5 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਿਕਲਪਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਮਈ 2035 ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਡਿਫੈਂਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਚਾਨਕ ਨਿਕਲਿਆ। ਅਮਰੀਕੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ-ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। 1991-1995 ਵਿੱਚ, ਨਿਊ ਓਰਲੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਟਨ ਐਵੋਂਡੇਲ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਸਵਾਨਾ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਮਰੀਨ ਯੂਐਸਏ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲਾ ਸਪੇਜ਼ੀਆ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਰਜ਼ਾਨਾ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਮਰੀਨ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਲੇਰੀਸੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 12 ਓਸਪ੍ਰੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਾਈਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। . ਉਹਨਾਂ ਨੇ 2007 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ, ਮਿਸਰ ਅਤੇ ਚੀਨ ਗਣਰਾਜ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਹਾਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਗਠਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਯੂਐਸ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦਫ਼ਤਰ (GAO) ਕੋਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਿਰਮਾਣ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਨੇਵੀ (SECNAV) ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਰਿਚਰਡ ਡਬਲਯੂ ਸਪੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 24 ਨਵੰਬਰ, 2019 ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ USS Agility ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਟੈਕਟੀਕਲ ਨੰਬਰ FFG 80 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਲਈ ਨਵੇਂ ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ

ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਸਕੌਰਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਰਡਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਪੁਨਰ-ਸੰਰਚਨਾਯੋਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ LCS (ਲਿਟੋਰਲ ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ) ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਆਖਰਕਾਰ, ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 32 ਯੂਨਿਟਾਂ (ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ 16) 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 28 ਹੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ। ਅਮਰੀਕਨ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ (ਆਜ਼ਾਦੀ) ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। , ਸੁਤੰਤਰਤਾ, ਫੋਰਟ ਵਰਥ ਅਤੇ ਕੋਰੋਨਾਡੋ , ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ "ਰਹਿਤ") ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਰੱਖਿਆ ਲੇਖਾਂ (EDA) ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ।

ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਐਲਸੀਐਸ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ (ਉਮੀਦ ਵਜੋਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ), ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਰਲੇਗ-ਬੁਰਕ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਐਫਐਫਜੀ (ਐਕਸ) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਨੇ 20 ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਦੀ ਖਰੀਦ FY2020-2021 ਦੇ ਬਜਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ 2022 ਤੋਂ, ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੋ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੂਲ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2019 ਦੇ ਡਰਾਫਟ ਬਜਟ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਉਲੀਕੀ ਗਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਾਂ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ) ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

FFG(X) ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕਾਫਲਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ, ਸਤਹ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸਮਿਤ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।

ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੀਮਤ LCS ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਆਖ਼ਰੀ ਇਕਾਈਆਂ - ਓਲੀਵਰ ਹੈਜ਼ਰਡ ਪੈਰੀ ਕਲਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ 2015 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਖਤਮ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਫਲੀਟ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲੈਣਗੇ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀਚੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ 20 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਇਸਨੂੰ 10-XNUMX ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਜਾਂ ਬੇਸ ਫਿਨਕੈਂਟੀਰੀ/ਗਿਬਸ ਐਂਡ ਕਾਕਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਠੇਕੇਦਾਰ।

FREMM ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ

ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਵਾਲ ਉਠਾਇਆ - FFG(X) ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ? ਅਮਰੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਖੁੱਲੀ ਨੀਤੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਬਾਰੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਰਣਿਤ ਵੰਡਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 4 ਮਈ, 2020 ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਂਗਰਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ।

FFG(X) ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ FREMM ਕਲਾਸ ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 151,18 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 20 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਖਰੜਾ 7,31 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁੱਲ ਵਿਸਥਾਪਨ 7400 ਟਨ (ਓ.ਐਚ. ਪੇਰੀ ਕਿਸਮ - 4100 ਟਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰੋਟੋਪਲਾਸਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ 144,6 ਮੀਟਰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 6700 ਟਨ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹਲ ਸੋਨਾਰ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਬਲਬ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਸੋਨਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਐਡ-ਆਨ ਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਰਾਡਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ.

ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ CODLAG ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ) ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ 26 ਗੰਢਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਇਕਾਨਮੀ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ 16 ਗੰਢਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। CODLAG ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਰਣਨੀਤਕ ਫਾਇਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। . 16 ਗੰਢਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਰਿਫਿਊਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 6000 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।