ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਡੂਮ 2017 ਸਮੀਖਿਆ

ਰਿਚਰਡ ਬੇਰੀ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਘਿਬਲੀ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ।

ਆਹ, ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੁਝ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਈ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵਿਹਾਰਕ ਚੀਜ਼ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਘਿਬਲੀ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਅਤੇ 2014 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਈ ਤਾਂ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਟਾਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਅਸੀਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਵੇਚੇ ਗਏ 483 ਮਾਸੇਰਾਤੀ 330 ਵਿੱਚੋਂ, ਉਹ ਘਿਬਲਿਸ ਸਨ।

ਘਿਬਲੀ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ BMW M3 ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਦੀਵੀ ਆਈਕਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੀ63 ਬੀਮਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਆਵਰਤੀ ਸੁਪਨਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਨਵੀਂ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਗਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡ੍ਰੀਫੋਗਲਿਓ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਉੱਚ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਅਨੰਦ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਘਿਬਲੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਗੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਸਾਈਨਸ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ ਹੈ - ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਧਮਾਕਿਆਂ ਤੱਕ। ਨਵਾਂ ਅਪਡੇਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਸਲੇਟ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਕਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਕੀ ਘਿਬਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਮਾਸੇਰਾਟੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਘਿਬਲੀ 2017: (ਆਧਾਰ)
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	3.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	8.9l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	5 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$67,200

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10

ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਘਿਬਲੀ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਹੋਏ, ਇਹ ਸੀ-ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਿਛਲੇ ਪੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਵਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੁਪਰਕਾਰ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਨੱਕ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਉਪਰਲੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟਰ ਸਾਫ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗ੍ਰਿਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਜਾਵਟੀ ਸਾਈਡ ਵੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਮਾਸੇਰਾਟੀ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅਲਫਾ, BMW ਜਾਂ ਬੈਂਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਵੁਕ ਹੈ। ਯਕੀਨਨ, ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਚੰਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੈਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕੈਬ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਨੱਕ ਨੂੰ ਭੜਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਹ ਕਿਸ਼ਤੀ. ਮਾਈਅਮ ਵਾਈਸ.

ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਕਦੇ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਘਿਬਲੀ ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Ghibli ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ Quattroporte ਦੇ ਸਮਾਨ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ 293mm 'ਤੇ 4971mm ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ - Giulia QV 4639mm ਹੈ, M3 4661mm ਹੈ ਅਤੇ C63s 4686 ਹੈ। ਇਹ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਵੀ ਹੈ: 2100mm ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸਮੇਤ ਅਤੇ 1461mm ਉੱਚਾ, C63s ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 2020mm ਮਿਰਰ ਤੋਂ ro1442mm ਅਤੇ XNUMXmm ਤੱਕ ਹੈ।

ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਕਦੇ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਘਿਬਲੀ ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਘਿਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੀਆ ਰੀਓ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇੱਕ ਨਾ-ਇੰਨੀ-ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਜੋ ਸ਼ੱਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ (ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ) ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੈਂਟਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਜੀਪ ਵਿੱਚ.

ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਘਿਬਲੀ ਓਨੀ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿੰਨੀ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਸਨ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੀਥਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਪਿਰਾਨਹਾ ਦੇ ਮੂੰਹਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵੈਂਟ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੇ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਘਿਬਲੀ ਕੀਚੇਨ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸਸਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸਦਾ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਠੋਸਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ, ਲੀਡ, ਜਾਂ ਡਾਰਕ ਮੈਟਰ ਨਾਲ ਭਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10

ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਲੇਗਰਰੂਮ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ। 191 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।

ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵੈਬ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇੱਕ ਐਲਫ ਵਾਂਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੇ "ਹੰਪ" ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ 'ਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ 12V ਆਊਟਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਟ੍ਰੇ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਚਾਰ ਹੋਰ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਹਨ (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੋ)। ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਜਾਣਕਾਰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਲਰਪੀ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੇ ਕੋਲ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। 

ਘਿਬਲੀ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੇਬ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਦੂਰ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੇਵਕੂਫੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ।

ਸਿਰਫ ਬੋਤਲਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੋਟਲ ਬਾਰ ਫਰਿੱਜਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਹਨ। ਪਰ ਹੋਟਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਤੌਲੀਏ, ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਬਾਥਰੋਬਸ ਲਈ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।

ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਘਿਬਲੀ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੇਬ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਦੂਰ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੇਵਕੂਫੀ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਹ 500 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਨੰਬਰ ਤੁਹਾਡੀ ਚੀਜ਼ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਬੂਟ ਸਪੇਸ M20, C3 ਜਾਂ Giulia Quadrifoglio ਨਾਲੋਂ 63 ਲੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10

ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਘਿਬਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ $143,900 ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ $16,000 ਲਗਜ਼ਰੀ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ $10 ਹਰਮਨ ਕਾਰਡਨ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ $5384 ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪੈਕੇਜ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ AEB ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। . ਦੋਵੇਂ ਪੈਕੇਜ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਪਡੇਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।

2017 ਘਿਬਲੀ ਲਈ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 8.4-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਵੀ ਨਵੀਂ ਹੈ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਫਾਇਰੀ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਨੇੜਤਾ ਅਨਲੌਕ, ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪੈਡਲਸ, ਲੈਦਰ ਟ੍ਰਿਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਨਬਲਾਇੰਡਸ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ।

ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ $2477 ਮੀਕਾ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ $777 ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ਸੀ।

ਘਿਬਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਧੁਨੀ ਆਪਣੀ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਵਰਗੀ ਹੈ।

ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੀ ਗੁੰਮ ਹੈ? ਖੈਰ, ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇਖਣਾ ਚੰਗਾ ਲੱਗੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੱਕਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। 

ਘਿਬਲੀ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ: ਘਿਬਲੀ ਡੀਜ਼ਲ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $139,900 ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਾਡੀ ਗਿਬਲੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਬੈਠਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਘਿਬਲੀ ਐਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ V6 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $169,900 ਹੈ। .

BMW M3 ਮੁਕਾਬਲਾ $144,615 ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਰਚੁਅਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ AEB ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਾਨਵਰ ਹੈ।

ਜਿਉਲੀਆ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਿਬਲੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ, ਵਧੇਰੇ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਬਲੀ ਦੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

C63s ਦੀ ਕੀਮਤ $155,510 ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 9/10

C63 ਦੀ ਆਪਣੀ ਗਰਜ ਹੈ, M3 ਦੀਆਂ ਚੀਕਾਂ ਹਨ, ਜਿਉਲੀਆ ਦੀ ਅਵਾਜ਼ ਡੂੰਘੀ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਿਬਲੀ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਧੁਨੀ ਇਸਦੀ ਉੱਚੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਵਰਗੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲੰਬੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 3.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V6 ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ 247kW/500Nm ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ Giulia QV 'ਤੇ 375kW/600Nm, ਜਾਂ M3 ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਤੇ 331kW/550Nm, ਜਾਂ C63s 'ਤੇ 375kW/700Nm ਨਾਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਘਿਬਲੀ ਦੀ ਬੇਸ ਸਪੈੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।

ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਭੀੜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ M3 ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੇ ਕਲਚ ਨਾਲੋਂ ਇਹ ਤਰਜੀਹੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਜੋ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10

ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਘਿਬਲੀ ਨੂੰ 8.9 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲਈ 19.1L/100km ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 250+km ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੱਥੀਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੈਕਿੰਡ ਗੀਅਰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ/ਨਾਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੀ, ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 9/10

ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਲੰਬਾ ਨੱਕ ਹੈ। ਘਿਬਲੀ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌੜੇ, ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋਜ਼ (19/245 ਅੱਗੇ, 45/275 ਰੀਅਰ) ਦੇ ਨਾਲ 40-ਇੰਚ ਰਿਮ ਸ਼ੌਡ 'ਤੇ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ).

ਘਿਬਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਫੀਡਬੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਣਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ; ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ (ਮਕੈਨੀਕਲ) ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਫਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਕਾਰਕ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, M3 ਜਾਂ C63 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘਿਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਪਰ ਇਸ ਬੇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਬੇਰਹਿਮ ਪੰਚ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਉੱਚੀ ਚੀਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖਤ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - 11.7 ਮੀਟਰ (ਮਜ਼ਦਾ CX-5 ਦੇ ਸਮਾਨ), ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਦਿੱਖ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) ਚੰਗੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਕ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, M3 ਜਾਂ C63 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘਿਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਆਦਤ ਨਹੀਂ ਪਈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵੱਧਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।

ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਮੇਰੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਬੇਅੰਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ ਕਿ ਉਹ "ਨਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕੋ!"

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

3 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10

ਘਿਬਲੀ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ANCAP ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ ਹਨ। ਅਪਡੇਟ ਇੱਕ ਨਵਾਂ "ਐਡਵਾਂਸਡ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਪੈਕੇਜ" ਲਿਆਇਆ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, AEB ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੈਮਰਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਚਾਈਲਡ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਬਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ISOFIX ਐਂਕਰੇਜ ਹਨ।

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 6/10

ਘਿਬਲੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ/20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ

ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪੈਟਰੋਲ ਘਿਬਲੀ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੈਬਿਨ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੁੱਸੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਘਿਬਲੀ ਅੱਗੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਜੇ ਵੀ ਘਿਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰਹੀਰੋ ਆਭਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਵਾਜ਼ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ V6 ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਘਿਬਲੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹਾਰਡਕੋਰ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਦੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।