Mazda MX-5 Miata, Mazda ਦੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ, 2030 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ
ਸਮੱਗਰੀ
Ichiro Hirose, Mazda ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ MX-5 ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਈਓ ਟੇਕੇਜੀ ਕੋਜੀਮਾ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਬਿਜਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ: ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ MX-5 ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਕੁਝ ਰੂਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਫਰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ
ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮਜ਼ਦਾ ਨੇ MX-5 Miata ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 2030 ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।" "ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਾਂਗੇ," ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪਿਛਲੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਕੁਰੂਮਾ ਨਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਾਜ਼ਰ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉੱਥੇ ਹੀ, ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਐੱਮ. ਇਚਿਰੋ ਹੀਰੋਸੇ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ MX-5 ਉਪਰੋਕਤ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਰੋਡਸਟਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਕੇ MX-5 ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਫਰਮ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ
ਹੀਰੋਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ MX-5 ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗਾ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ MAZDA US ਵਾਂਗ), ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਹਮਰੁਤਬਾ, ਟੇਕਜੀ ਕੋਜੀਮਾ, CEO, ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੋਜੀਮਾ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਹਿਰੋਜ਼ ਜਿਸ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਉਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ।, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਦਰਭ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ MX-5 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਰੈਡੀਕਲ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ।
ਜੇ MX-5 ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆਓ, ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ 48-ਵੋਲਟ ਦੀ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਧਾਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।, ਜਿਸਦਾ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਜ਼ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਜੀਮਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੌਜੂਦਾ MX-5 ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਪਿਛੇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੋਜੀਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ MX-5 ਰੋਡਸਟਰ ਖਰੀਦ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਨੂੰ ਈ-ਇੰਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ,” ਕੋਜੀਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾਜ਼ਦਾ ਵਾਂਗ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MX-5 ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ
ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MX-5 ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਸਕੇਲੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ MX-5 (ND) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਿਆਰ
ND (ਅਤੇ NG ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ) ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ICE ਸੁਧਾਰ ਸਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ 2019 ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦਾ ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ-ਐਕਸ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਇਸਨੂੰ MX-5 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ "ਉਸ ਥਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।" ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ।
********
-
-
