2022 ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-60: ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਪਾਰਟਸ ਸਮੇਤ ਇੰਜਣ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕੀਮਤਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ!
ਮਜ਼ਦਾ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ CX-60 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: Quattroruote)
ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਅਲਾਰਮ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਵੇਂ 2022 ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-60 ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਉਂਟਡਾਊਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਜ਼ਦਾ CX-8 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, 60 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CX-80 ਤਿੰਨ-ਕਤਾਰ ਵੱਡੀ SUV ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ CX-70 ਅਤੇ CX-90 ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ Mazda6 ਵੀ ਉਪਰੋਕਤ SUVs ਵਾਂਗ ਹੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਮਜ਼ਦਾ ਨੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰੋਡਮੈਪ ਵਿੱਚ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਵਾਹਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ CX-60 ਦੇਖਣਗੇ। ਸਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ 80 ਵਿੱਚ CX-2023।
ਅਸੀਂ CX-60 ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਖੈਰ, ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਿੱਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੈਲੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਆਨਲਾਈਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ SUV ਦੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
CX-60 ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ (ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਕੀਮਤ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ CX-5 ਮਿਡਸਾਈਜ਼ SUV ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਸਹੀ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸੰਦਰਭ ਲਈ, CX-5 4550mm ਲੰਬਾ, 1840mm ਚੌੜਾ, 1680mm ਉੱਚਾ ਅਤੇ 2700mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, CX-60 ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੈ, ਜੋ ਮਜ਼ਦਾ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਾਜ਼ਦਾ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
CX-60 ਦੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਲਾਂਚ ਲਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, PHEV 2.5kW ਦੇ ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ 223-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਚਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਬਾਕੀ ਹਨ, ਪਲੱਗ-ਇਨ CX-60 ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 170-ਲੀਟਰ, 2.5kW ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ CX-5 ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, CX-60 PHEV ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW X3 xDrive30e, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ R-ਡਾਇਨਾਮਿਕ HSE PHEV, Lexus NX 450h+ F ਸਪੋਰਟ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLC300e ਅਤੇ ਵੋਲਵੋਸਟ ਐਕਸਐਕਸਪੀਐਚਸੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ 60 kW, 8 kW, 215 kW, 227 kW ਅਤੇ 227 kW ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ।
(ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: CSK ਰਿਵਿਊ ਚੈਨਲ)
ਮਜ਼ਦਾ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਪਹਿਲੀ ਮਾਜ਼ਦਾ PHEV ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਿਲੇਗਾ।"
ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮਜ਼ਦਾ ਟੋਇਟਾ, ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਦੀਆਂ ਪਸੰਦਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਕਾਰੀ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
48-ਵੋਲਟ ਦੇ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ CX-60 ਇੰਜਣ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
