ਮਜ਼ਦਾ 3 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਮਜ਼ਦਾ 3 2003 ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ। ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮਜ਼ਦਾ 3 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੇ ਮਾਜ਼ਦਾ 6 ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਅੱਜ ਤੱਕ, ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ.:
- ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (2003-2008) 1,6-ਲੀਟਰ ਅਤੇ 2-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 3 ਮਜ਼ਦਾ 2008 ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 8 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ;
- ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਜ਼ਦਾ 3 2009 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ. ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੋਧ ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ;
- ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, 2013 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਨੂੰ 2,2-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ 3,9 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
| ਇੰਜਣ | ਖਪਤ (ਟਰੈਕ) | ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ) | ਖਪਤ (ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ) |
| 1.6 MZR ZM-DE | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 1.5 ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ-ਜੀ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
2.0 ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ-ਜੀ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਮੱਧਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਔਸਤਨ ਹੈ:
- 1,6 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ - 5,2 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
- 2,0 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ - 5,9 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
- 2,5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ - 8,1 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।
ਸਿਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦਾ 3 ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- 1,6 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ - 8,3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
- 2,0 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ - 10,7 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
- 2,5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ - 11,2 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 55 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਰਿਫਿਊਲ ਦੇ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੀ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ;
- ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ: ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਰਾਬੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੰਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 1 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਗਲਤ ਡੇਟਾ ਦਾ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ;
- ਇੰਜਣ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ: ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ 'ਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਲਦੀ ਹੈ;
- ਟਿingਨਿੰਗ: ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਤੱਤ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ;
- ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੁਣ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਓਕਟੇਨ ਸੰਖਿਆ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਦੀ ਖਪਤ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਘਟੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ:
- ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਮਜ਼ਦਾ 3 ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ 3,3% ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਰਗੜ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸੜਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਖਪਤ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧੇਗੀ;
- ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 2500-3000 rpm ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉੱਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ, ਬਲਕਿ ਵਾਲਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
