ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਤੇਲ. ਇਹ ਕਿਉਂ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ? ਉਪਰੋਕਤ ਬਾਰਡਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

ਤੇਲ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਬੰਦ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੇਕਾਬੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਇੰਜਣ ਤੇਲ (ਅਖੌਤੀ "ਪ੍ਰਵੇਗ") ਦਾ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਬਲਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੈਂਪਿੰਗ ਡੈਂਪਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ।

“ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿੰਗ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਟੋਟਲ ਪੋਲਸਕਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੈਨੇਜਰ, ਐਂਡਰਜ਼ੇਜ ਗੁਸੀਆਟਿੰਸਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ, ਯਾਨੀ ਵਾਲਵ, ਗਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਜਾਂ ਬੰਦ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਲਾਂਬਡਾ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਕਿ ਸਾਡਾ ਇੰਜਣ "ਤੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ" ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੇਜ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਇੱਕ ਲੀਕ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ. ਚੇਨ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਜੋ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਫਾਸਟਨਰ, ਗੈਸਕੇਟ, ਲਚਕੀਲੇ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਹੋਜ਼, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਵਰਗੇ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਪ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।

ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਕਣ ਫਿਲਟਰ (ਜੇ ਕਾਰ ਕੋਲ ਹੈ) 'ਤੇ ਵੀ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਸਲਫੇਟਿਡ ਸੁਆਹ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਲੋਅ-ਐਸ਼ ਤੇਲ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, TOTAL ਕੁਆਰਟਜ਼ 9000 5W30) ਇੱਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਆਹ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਆਟੋ ਲੋਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਯੋਗਦਾਨ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? 

ਸਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਸਾਡਾ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ. 1.4 TSI ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, 1 l / 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਸੀਮਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਆਮ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ।

ਇਹ ਸਭ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸੀਮਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

“ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਤੇਲ ਹੱਥ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. "ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ" ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਵਰਤਾਂਗੇ." Andrzej Husyatinsky ਸੰਖੇਪ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਦੀ ਜਾਂਚ