ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ. ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਦੇਖਣਾ ਹੈ, ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਤਝੜ ਦਾ ਮੌਸਮ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਕੈਲੰਡਰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ - ਸਰਦੀਆਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਹੈ।

ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਸਮਾਂ ਹਨ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੰਧਿਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਕਾਰ ਦੀ ਪਤਝੜ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਟੱਚ-ਰਹਿਤ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦਾ ਜੈੱਟ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨੁੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਨੀਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ। ਕਾਰ ਦੀ ਧੁਆਈ ਪਹਿਲੀ ਠੰਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਚੈਸਿਸ ਦੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾ ਜੰਮ ਜਾਵੇ।

ਅਗਲਾ ਕਦਮ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸੁੱਕੀ ਹੋਵੇ, ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਠੰਡ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ 'ਤੇ ਜੰਮ ਨਾ ਜਾਣ। ਰਬੜ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਜਾਂ ਗਲਾਈਸਰੀਨ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵੈਸਲੀਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਵੈਸੇ, ਆਓ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦੇਈਏ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਵੀ ਜੰਮ ਨਾ ਜਾਣ।

ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਰਸ਼ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਧੱਬੇ ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ। ਜੇ ਬਲੇਡ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ

- ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਵੈਸਲੀਨ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਲੋ ਇਸਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੀਏ, ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜੈਸਕੁਲਸਕੀ, ਸਕੋਡਾ ਆਟੋ ਸਜ਼ਕੋਲਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਹੈ। ਘੱਟ ਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਮੇਤ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਕੇਜ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਸਪਰੇਅ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਢੱਕਣ ਵਧਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਠੰਢੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੰਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰਿਸਸਟਾਲਾਈਜ਼ ਜਾਂ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੂੜ੍ਹਾ ਤਰਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ 100-200 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਡੀਨੇਚਰਡ ਅਲਕੋਹਲ ਪਾਓ। ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਤਰਲ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਠੰਢ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ. ਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.

ਥੋੜ੍ਹੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਆਉ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੀ ਸੜਕੀ ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਓ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੀਏ, ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜੈਸਕੁਲਸਕੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਘੱਟ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡੋਜ਼ ਫੋਗਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਮਕ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪੈਡ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ। ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਸਕੋਡਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਐਲਰਜੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ.

- ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ”ਰਡੋਸਲਾਵ ਜੈਸਕੁਲਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਉਚਾਈ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਊਨਤਮ ਮੁੱਲ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 3-4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.