ਕਾਰ ਗੈਸ 'ਤੇ ਮਰੋੜਦੀ ਹੈ - ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਐਲਪੀਜੀ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਬਾਲਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਐਲਪੀਜੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਗੈਸ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਮਰੋੜਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?
- ਇੱਕ LPG ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਝਟਕਾ ਦੇਣ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
- ਐਲਪੀਜੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲਪੀਜੀ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਿੰਨਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਕੋਇਲ। ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੁਦ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਸਿਸਟਮ, ਯਾਨੀ ਅਸਥਿਰ ਪੜਾਅ ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮਰੋੜਨਾ ਅਤੇ ਦਮ ਘੁੱਟਣਾ ਕੋਝਾ ਲੱਛਣ ਹਨ
ਗਲਾ ਘੁੱਟਣਾ, ਝਟਕਾ ਦੇਣਾ ਜਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਮਾੜੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ LPG ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।... ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਵੀ ਰੀਫਿਊਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਕਸਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਸ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮਰੋੜਨਾ ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੱਛਣ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਝਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੱਕ" ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ।
ਕੀ ਗੈਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮਰੋੜਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿਓ ਜਾਂ ਤਾਲਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀ ਐਲਪੀਜੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਦਮ ਘੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ? ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਨਿਦਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਸ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਖਰਾਬੀ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੇਬਲ... ਉਹ ਅਕਸਰ ਕੋਝਾ ਮਰੋੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਐਲਪੀਜੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਰਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ... ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੇਬਲ, ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਰੋਕਥਾਮ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸ-ਏਅਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕੀ?
ਤੁਰੰਤ ਗੈਸ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦੇਣਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਮਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਾਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਅਸਥਿਰ ਪੜਾਅ ਦੇ ਫਿਲਟਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਈਪਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ... ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ।
ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
LPG ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਾਂ ਸਸਤੇ ਪਲੱਗਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਲੰਮਾ ਕੰਮ ਇਹ ਤੱਤ ਢੱਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਉੱਛਲਦੀ, ਉਛਾਲਦੀ ਅਤੇ ਹਾਸਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਐਲਪੀਜੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਝਟਕੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਅਤੇ ਗੰਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਖਰਾਬ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਪ੍ਰਤੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਐਲਪੀਜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਖੋਜ ਕਰਨਾ провода i ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਣਜਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚਤਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹਨ - ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਥੇ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ autotachki.com.
