ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਬਲਿੰਗ - ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਭੇਦ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਝਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਾਰੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਬਲਿੰਗ - ਅਸੀਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ.
ਸਮੱਗਰੀ
- 1 ਮਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਆਧਾਰ ਲੇਸ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ
- 2 ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਖਣਿਜ - ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
- 3 ਮਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ - ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਇੰਜਣ ਤੇਲ
ਮਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਆਧਾਰ ਲੇਸ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ
ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਖਣਿਜ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ - ਲੇਸਦਾਰ ਗੁਣਾਂਕ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਗੁਣਾਂਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਲੇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਨੁਮਤੀ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ - ਕਾਰ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਗੁਣਾਂਕ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਸੰਕੇਤਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਤੇਲ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (ਪਤਲਾ ਤੇਲ), ਤਾਂ ਕਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇ ਇਹ ਸੂਚਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ (ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ) ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.
ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਖਣਿਜ - ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਲੇਸਦਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਲੋਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਇੰਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ - ਇਹ ਸੰਕੇਤਕ ਰਸਾਇਣਕ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਰਚਨਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਲਚਕੀਲੇ ਲੇਸਦਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਿੱਸੇ ਘੱਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਸਾੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਅੱਖ ਦੁਆਰਾ" ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜੇ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਚਨਾ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਤਾ ਹੈ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਕਿਸਮ ਹੈ - ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੌਸਮੀ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ - ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਇੰਜਣ ਤੇਲ
ਲੇਬਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੋਣ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
- SAE ਅਮਰੀਕਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੈ। SAE ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
- API - ਅਮਰੀਕਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
- ACEA ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਹੈ ਜੋ 1996 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਟੈਸਟ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ, ਪਰ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਵਰਗੀਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ SAE 0W ਤੋਂ SAE 20W ਤੱਕ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਦੌੜ ਲਈ ਤੇਲ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਅੱਖਰ W ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਸਰਦੀਆਂ", ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ "ਸਰਦੀਆਂ" ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਅੱਖਰਾਂ (SAE 20 ਤੋਂ SAE 60 ਤੱਕ) ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਜਿਹੇ SAE ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਗੁਣਾਂਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੈ।
ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ SAE ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਲਈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, SAE 15W-40, SAE 20W-40 ਵਰਗਾ ਤੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਨੰਬਰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ SAE ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਇੰਜਣ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।
ਚਲੋ ਏਪੀਆਈ ਮਿਆਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ। ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ S ਅੱਖਰ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੱਖਰ C ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। A ਤੋਂ L ਤੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਨੂੰ S ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। SL ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਰਚਨਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਐਸਐਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ CA ਤੋਂ CH ਤੱਕ 11 ਉਪ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ। CF ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਉਪ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤੇਲ CD-II, CF-2, ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ - CF-4, CG-4, CH-4 ਹਨ.
ਯੂਰਪੀਅਨ ACEA ਵਰਗੀਕਰਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ:
- ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, "A" ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਡੀਜ਼ਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, "B" ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ;
- ਡੀਜ਼ਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, "E" ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਤੇਲ ਲੰਬੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. A1, A5, B1, B5 ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, A2, A3, B2, B3, B4 ਆਮ ਹਨ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਫਲੱਸ਼ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਪਹਿਨਣ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ-ਅਧਾਰਤ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਕੋਈ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਖੌਤੀ "ਪੰਜ-ਮਿੰਟ" ਸਮੇਤ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਦੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤਾਜ਼ਾ ਤੇਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤੇਲ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ 3 ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੋ ਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ- 4 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਧੋਣ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਕਲੀ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਲੂਕੋਇਲ ਜਾਂ ਰੋਸਨੇਫਟ ਤੋਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਸਸਤਾ ਤੇਲ, ਅਤੇ ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
