ਕਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਮਾਰਕਿੰਗ
ਸਮੱਗਰੀ
ਡਿਸਕ ਮਾਰਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਰਿਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਇਸਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਰਿਮ ਦੀ ਵੰਡ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਆਸ, ਐਨੁਲਰ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ, ਆਫਸੈੱਟ, ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਧੂ ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲੋਡ, ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਦਬਾਅ, ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਡਿਸਕ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦ ਸਿਰਫ਼ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਡਿਸਕਾਂ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕਿੱਥੇ ਹਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਟੀਲ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੋਕਸ 'ਤੇ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਹਰੋਂ (ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ). ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਸਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੱਬ ਨਟ ਲਈ ਮੋਰੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਲਈ ਛੇਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਪਡ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ, ਮਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਜਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਿਮ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਸਤੇ ਡਰਾਈਵਾਂ 'ਤੇ, ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ.
ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਖਾਸ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ
ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰਨਾ
ਨਵੇਂ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਅਤੇ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਢੁਕਵੀਂਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ, UNECE ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, ਰੂਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮ "ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ" (GOST R 52390-2005 "ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕ। ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ")। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਉੱਥੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੇਲੋੜੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਿਸਕ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡੀਕੋਡਿੰਗ.
ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਮਾਰਕਿੰਗ
ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਪਦੰਡ ਐਲੋਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਐਕਸ-ਰੇ ਟੈਸਟ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਸ ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਚਿਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਬਾਰੇ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਪਡ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ
ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਲੇਬਲਿੰਗ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਕਾਸਟ ਅਤੇ ਸਟੈਂਪਡ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਡਿਸਕ ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਪਡ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਡਿਸਕ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਡੀਕੋਡਿੰਗ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਇਸਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਹੁਦਾ 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1 ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਸਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਰਿਮ ਚੌੜਾਈ
ਰਿਮ ਚੌੜਾਈ ਨੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ 7,5 ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਰਿਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਇਸ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੌੜਾਈ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਿਮ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਭਾਵ, ਅਖੌਤੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਲੋ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ। ਇਸ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਚੁਣਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਟਾਇਰ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਰਿਮ ਐਜ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਇਸਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ JJ, JK, K, B, D, P ਅਤੇ E, F, G, H - ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕੰਟੋਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਵਿਆਸ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਮ ਕੋਣ. ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡ ਸੇਵਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਕੋਈ ਉਪਯੋਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਜੇ ਨਾਮ ਦੇ ਪਹੀਏ SUV ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅੱਖਰ P ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, K ਅੱਖਰ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਜੈਗੁਆਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਅਰਥਾਤ, ਮੈਨੂਅਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਪਹੀਏ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰਿਮ ਸਪਲਿਟ
ਰਿਮ ਦਾ ਅਗਲਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇਸਦੀ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅੱਖਰ X ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਹੁਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਜੇ ਅੱਖਰ X ਦੀ ਬਜਾਏ, ਚਿੰਨ੍ਹ "-" ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਿਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰਿਮ ਇੱਕ-ਪੀਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਅਖੌਤੀ "ਨਰਮ" ਟਾਇਰ, ਯਾਨੀ ਲਚਕੀਲੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਪਲਿਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਜਾਂ SUV' ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਢਹਿਣਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਆਸ
ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਰਿਮ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ 16 ਹੈ. ਟਾਇਰ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਆਸ 13 ਤੋਂ 17 ਇੰਚ ਹਨ। ਵੱਡੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, 17'' (20-22'') ਤੋਂ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ SUV, ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਿਲਕੁਲ ਰਿਮ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੁੰਡਲਾ protrusions
ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾਮ ਰਿੰਗ ਰੋਲ ਜਾਂ ਹੰਪ ਹੈ। ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਅਹੁਦਾ H2 ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਡਿਸਕ ਹਨ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਟਰੂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ. ਇਹ ਡਿਸਕ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ H ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਜ਼ਨ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਲਈ ਕਈ ਸਮਾਨ ਅਹੁਦੇ ਵੀ ਹਨ। ਅਰਥਾਤ:
- FH - ਫਲੈਟ ਲੇਜ (ਫਲੈਟ ਹੰਪ);
- ਏਐਚ - ਅਸਮਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟੈਕਲ (ਅਸਮਮੈਟ੍ਰਿਕ ਹੰਪ);
- CH - ਸੰਯੁਕਤ ਹੰਪ (ਕੋਂਬੀ ਹੰਪ);
- SL - ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਰਿਮ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖੇਗਾ)।
ਦੋ ਹੰਪਸ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਬਲ ਹੰਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਤਾਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ (ਪੀਸੀਡੀ ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ)
ਅਗਲਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਅਰਥਾਤ, 4×98 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਆਸ ਦੇ ਚਾਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਰਿਮਜ਼ 'ਤੇ, ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ PCD (ਪਿਚ ਸਰਕਲ ਵਿਆਸ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ "ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ" ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵੀ ਹੈ।
ਨੰਬਰ 4 ਦਾ ਮਤਲਬ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ। ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਅਹੁਦਾ LK ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ 4/98 ਵਰਗੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 98 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਛੇਕ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ, ਅੱਠ ਜਾਂ ਦਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੱਕਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, 98 ਤੋਂ 139,7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਡਿਸਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪੀਸੀਡੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਡਾਇਮੈਟ੍ਰਿਕਲੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੰਜ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਡਿਸਕਾਂ ਲਈ, PCD ਮੁੱਲ 1,051 ਦੇ ਗੁਣਕ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਬੋਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰਿਮ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੱਬਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 5x100/120। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਨ.
ਰਿਮਜ਼ 'ਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ
ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ET45 (Einpress Tief) ਡਿਸਕ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਅਖੌਤੀ ਰਵਾਨਗੀ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ OFFSET ਜਾਂ DEPORT ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ)। ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਡਿਸਕ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਹੈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਰਿਮ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹੱਬ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਹਾਜ਼. ਵ੍ਹੀਲ ਆਫਸੈਟਸ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਸਕਾਰਾਤਮਕ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰੀ ਵਰਟੀਕਲ ਪਲੇਨ (ਸਮਰੂਪਤਾ ਦਾ ਜਹਾਜ਼) ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਹੱਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਸਮਤਲ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਡਿਸਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ। ਨੰਬਰ 45 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਦੋ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ।
- ਨਕਾਰਾਤਮਕ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਹੱਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਪਲੇਨ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪਲੇਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਆਫਸੈੱਟ ਅਹੁਦਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮੁੱਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ET-45.
- ਨਲ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਹੱਬ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਅਹੁਦਾ ET0 ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਓਵਰਹੈਂਗ ਨਾਲ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਤੀ 'ਤੇ। ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਗਲਤੀ ±2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬੋਰ ਵਿਆਸ
ਡਿਸਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਡਿਸਕ ਲੇਬਲ ਵਿੱਚ dia ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੰਖਿਆ ਹੱਬ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਦਾ ਵਿਆਸ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਅਹੁਦਾ d54,1 ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਡਿਸਕ ਸੰਮਿਲਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ DIA ਨੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਏਨਕੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਅਤੇ 70 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ DIA ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ) 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੱਬ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਰਾਂ (ਜਿਸ ਨੂੰ "ਆਰਚ ਸਪੋਰਟ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਸ਼ਰ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰੂਸੀ ਹਕੀਕਤਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਉਹ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹੱਬ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਟੈਂਪਡ (ਸਟੀਲ) ਪਹੀਏ ਲਈ, ਹੱਬ ਲਈ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਡਿਸਕ ਅਡਾਪਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਜੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਜਾਅਲੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਬ ਲਈ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਵਾਧੂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਸਕ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਅਸਲ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਅਡਾਪਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਡੀਕੋਡਿੰਗ
ਕਾਰ ਲਈ ਡਿਸਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਉੱਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:
- ਮੈਕਸ ਲੋਡ. ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰਿਮ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੋਡ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਖਿਆ ਪੌਂਡ (LB) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੌਂਡ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਹ 2,2 ਦੇ ਇੱਕ ਗੁਣਕ ਨਾਲ ਵੰਡਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। ਭਾਵ, ਡਿਸਕਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- MAX PSI 50 COLD. ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 50 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ (PSI) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਦਰਭ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ-ਫੋਰਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ 14 PSI ਹੈ। ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਭਾਵ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਦਬਾਅ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 3,5 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ COLD, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਧੁੱਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ)।
- ਭੁੱਲਣਾ. ਇਸ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਸਕ ਫੋਰਜਿੰਗ (ਭਾਵ, ਜਾਅਲੀ) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
- ਬੀਡਲੌਕ. ਮਤਲਬ ਕਿ ਡਿਸਕ ਅਖੌਤੀ ਟਾਇਰ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਹੁਣ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।
- ਬੀਡਲੌਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ. ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਥਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਿਸਕਾਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.
- SAE/ISO/TUV. ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਡਿਸਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਘਰੇਲੂ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ GOST ਦਾ ਮੁੱਲ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤਾਰੀਖ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਿਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਚਾਰ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ, ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੋ - ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਹੁਦਾ 1217 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ 12 ਦੇ 2017ਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
- ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਦੇਸ਼. ਕੁਝ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣਾ ਲੋਗੋ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਨਾਮ ਲਿਖਦੇ ਹਨ।
ਜਾਪਾਨੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ
ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੁਝ ਡਿਸਕ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ JWL ਮਾਰਕਿੰਗ. ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਜਾਪਾਨੀ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼। ਇਹ ਮਾਰਕਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵਾਂ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਜਪਾਨ ਦੇ ਭੂਮੀ ਸਰੋਤ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੰਖੇਪ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ - JWL-T.
ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵੀ ਹੈ - VIA. ਇਹ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਪਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ VIA ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਿਸਕਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਜੋ ਉਚਿਤ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਜ਼ਾਯੋਗ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਿਸਕਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਡਿਸਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਉਪਲਬਧ ਰਬੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਆਉ 185/60 R14 ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਲਈਏ। ਰਿਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲੋਂ 25% ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, 185 ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਸਾਢੇ ਪੰਜ ਇੰਚ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ 185/60 R14 ਟਾਇਰ ਲਈ, 14 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 5,5 ... 6,0 ਇੰਚ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਬਾਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮਿਆਰੀ (ਫੈਕਟਰੀ) ਸਥਾਪਤ ਡਿਸਕਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
| ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ | ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਰਿਮ ਡਾਟਾ |
|---|---|
| ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 2010 ਰਿਲੀਜ਼ | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 ਜਾਂ 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ 2019 ਰਿਲੀਜ਼ | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ 2019 ਰਿਲੀਜ਼ | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Kia Sportage 2015 ਰਿਲੀਜ਼ | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| ਕਿਆ ਰੀਓ | PCD 4×100 ਵਿਆਸ 13 ਤੋਂ 15, ਚੌੜਾਈ 5J ਤੋਂ 6J, ਔਫਸੈੱਟ 34 ਤੋਂ 48 |
| ਨਿਵਾ | Razboltovka - 5 × 139.7, ਰਵਾਨਗੀ - ET 40, ਚੌੜਾਈ - 6.5 J, ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਹੋਲ - CO 98.6 |
| ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ 2011 | ਆਕਾਰ — 16x6,5, ET45, ਬੋਲਟਿੰਗ — 5x114,3 |
| ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
ਸਿੱਟਾ
ਰਿਮ ਦੀ ਚੋਣ ਉਸ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਰਥਾਤ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਮਾਪ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਓਵਰਹੈਂਗਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ, ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
