ਟੌਮ ਕਰੂਜ਼ ਦੀਆਂ ਮਨਪਸੰਦ ਕਾਰਾਂ

1986 ਦੀ ਫਿਲਮ 'ਟੌਪ ਗਨ' ਵਿੱਚ ਟੌਮ ਕਰੂਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਮੈਨੂੰ ਲੋੜ, ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।" ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਅਮਰੀਕੀ ਫਿਲਮ ਸਟਾਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਵਿੱਚ ਆਡੀਸ਼ਨ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਟੰਟ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਟੌਮ ਕਰੂਜ਼ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ.

ਕਰੂਜ਼, ਜੋ ਦਸ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ 58 ਸਾਲ ਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੁਝ ਫਿਲਮਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ (ਲਗਭਗ 560 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ) ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਪਿਆਰ ਹੈ. ਪਾਲ ਨਿmanਮੈਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਸਨੇ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਉਸਦੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਸਹਿ-ਕਲਾਕਾਰ ਉਸਦੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਏ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਨੀਲਾ ਸਕਾਈ ਫਿਲਮ ਤੋਂ ਕੋਈ ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਓ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਸੀ (ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡੈਟਸਨ 260 ਜ਼ੈਡ). ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ, ਅਮਰੀਕਨ ਪੱਕੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਅੰਕੜੇ ਵਾਲੀ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਆਦਤ ਬਣਾ ਦਿੱਤੀ.

ਬੁਇਕ ਰੋਡਮਾਸਟਰ (1949)

1988 ਵਿੱਚ, ਕਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਡਸਟਿਨ ਹਾਫਮੈਨ ਨੇ 1949 ਦੇ ਬੁickਕ ਰੋਡ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਸਿਨਸਿਨਾਟੀ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿਖੇ ਕਲਾਈਟ ਫਿਲਮ ਰੇਨ ਮੈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ. ਕਰੂਜ਼ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ. ਬੁਇਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੀ, ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਵੈਂਟੀਪੋਰਟਸ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਰਡਟਾਪ ਨਾਲ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਪੁਲੀ ਨੂੰ “ਦੰਦ” ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਮਜ਼ਾਕ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਟੁੱਥਬੱਸ਼ ਵੱਖਰਾ ਖਰੀਦਣਾ ਪਏਗਾ.

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ਸੀ 1 (1958)

ਇਹ ਮਾਡਲ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਅਭਿਨੇਤਾ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ. ਕਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਇੰਟੀਰੀਅਰ 'ਤੇ ਦੋ ਟੋਨ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਬੇਹੱਦ ਕਲਾਸਿਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੁਣ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ। GM ਕੰਸੈਪਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇੱਕ ਇਲਜ਼ਾਮ ਜੋ ਟਾਪ ਗਨ: ਮਾਵਰਿਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਕਿ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਸ਼ੈਵੇਲ ਐਸ ਐਸ (1970)

ਟੌਮ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੀ ਖਰੀਦ ਇੱਕ V8 ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਹੈ। SS ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ SS396 355 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, 2012 ਵਿੱਚ, ਕਰੂਜ਼ ਨੇ SS ਨੂੰ ਜੈਕ ਰੀਚਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਦਿੱਤੀ। ਚੇਵੇਲ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਾਸਕਾਰ ਰੇਸਰ ਸੀ, ਪਰ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੂਮਿਨਾ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਹੀਰੋ ਕੋਲ ਟ੍ਰਿਕਲ ਡੇਜ਼ ਆਫ਼ ਥੰਡਰ ਵਿੱਚ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ।

ਡੋਜ ਕੋਲਟ (1976)

ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਕ੍ਰਿਸਟਿੰਗ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡੌਜ ਕੋਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਡੈਟਰਾਇਟ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਕਰੂਜ਼ ਇੱਕ 1,6-ਲਿਟਰ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਲਈ ਬੈਠ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਦਾਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਗਿਆ.

ਪੋਰਸ਼ੇ 928 (1979)

ਅਭਿਨੇਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੇ ਰਿਸਕੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਵਿੱਚ ਸਹਿ-ਅਭਿਨੈ ਕੀਤਾ, ਫਿਲਮ ਜਿਸਨੇ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ। 928 ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 911 ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਘੱਟ ਸਨਕੀ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਇਹ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਕੋ-ਇਕ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਕੂਪ ਹੈ। ਫਿਲਮ ਦੀ ਕਾਰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 45000 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਲਮ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਰੂਜ਼ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੀ 928 ਖਰੀਦੀ।

BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ E30 (1983)

ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਅੰਤਮ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿਚ BMW i8, M3 ਅਤੇ M5 ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ: ਅਸੰਭਵ ਲੜੀ, ਪਰ ਉਸਦਾ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧ 1983 ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿਚ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੈਸੇ ਲੈ ਕੇ ਇਕ ਨਵੀਂ BMW 3-ਸੀਰੀਜ਼ ਖਰੀਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ. ਦੋਵੇਂ ਫਿਲਮਾਂ ਅਦਾਕਾਰੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਕ ਨਵੀਂ ਫਿਲਮ ਸਟਾਰ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ. E30 ਉਸ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸੀ.

ਨਿਸਾਨ 300ZX ਐਸਸੀਸੀਏ (1988)

ਡੇਅਜ਼ ਆਫ ਥੰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਲ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਮਹਾਨ ਅਦਾਕਾਰ, ਰੇਸਰ ਅਤੇ ਰੇਸ ਟੀਮ ਦੇ ਬੌਸ ਪਾਲ ਨਿmanਮਨ ਨੇ ਕਲਰ ofਫ ਮਨੀ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟੌਮ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਥਾਹ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਚੈਨਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ. ਨਤੀਜਾ ਐਸਸੀਸੀਏ (ਸਪੋਰਟਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਲੱਬ ਆਫ ਅਮਰੀਕਾ) ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਮੌਸਮ ਸੀ, ਜੋ 1988 ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਰੂਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਅਗੇਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਨਿmanਮੈਨ-ਸ਼ਾਰਪ ਨੇ 300 ਨੰਬਰ ਦੇ ਲਾਲ-ਚਿੱਟੇ-ਨੀਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ 7ZX ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਟੌਮ ਨੇ ਕਈ ਨਸਲਾਂ ਜਿੱਤੀਆਂ. ਬਹੁਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ. ਉਸਦੇ ਰੇਸਰ ਰੋਜਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰੂਜ਼ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਸੀ.

ਪੋਰਸ਼ੇ 993 (1996)

ਪੋਰਸ਼. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਰਿਸਕੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਅਤੇ ਉਹ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਉਸ ਮੰਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਟੋਨੀ ਹੀਥਰ ਦਾ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ। ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਉਲਰਿਚ ਬੇਜ਼ੂ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਜਰਮਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਬਣ ਗਏ ਸਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 993 ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਸੈਰ (2000)

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਭਿਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਪੜੈਜ਼ੀ ਲੈਂਜ਼-ਪਰੂਫ ਕਾਰ ਰੱਖਣੀ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਫੈਲੀ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਰਗੀ ਫੋਰਡ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਟੀਐਮਜ਼ੈਡ ਟੀਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲ ਦੇਵੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਣਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਗੇ. ਟੈਬਲੋਇਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਰਚ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਟੋਲੋਜੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਬਕਾ ਪਤਨੀ ਕੈਟੀ ਹੋਲਮਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਗਰਭਵਤੀ ਸੀ ਅਤੇ "ਸਫਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ" ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ.

ਬੁਗਾਟੀ ਵੀਰੋਨ (2005)

1014-ਲੀਟਰ ਡਬਲਯੂ 8,0 ਇੰਜਣ ਤੋਂ 16 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੈਰਾਨ 407 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ 2005 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ (ਬਾਅਦ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚ 431 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ). ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਉਸੇ ਸਾਲ ਇਸਨੂੰ 1,26 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਚ ਖਰੀਦਿਆ. ਫਿਰ ਉਹ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਗਈ: ਅਸੰਭਵ ਤੀਜਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਅਤੇ ਕੈਟੀ ਹੋਲਮਜ਼ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰਥ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਾਲ ਚਿਹਰੇ ਲਾਲ ਕਾਰਪੇਟ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ.

ਸਲੀਨ ਮਸਤੰਗ ਐਸ 281 (2010)

ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਟੌਮ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਸੈਲੀਨ ਮਸਟੈਂਗ S281 ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਟਿਊਨਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੋਰਡ V558 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ। ਇੰਨੀ ਮਾਮੂਲੀ ਰਕਮ ($8 ਤੋਂ ਘੱਟ) ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਗੇ।