ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਕਹਾਣੀਆਂ: ਅਗਸਤ 27 - ਸਤੰਬਰ 2
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ 27 ਅਗਸਤ ਤੋਂ 2 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਅਣਮਿੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇ ਹਨ।
ਬਸ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਪਾਣੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ; ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ: ਇਹ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪਿਸਟਨ, ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੋਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਬਲਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੂਲਰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਵਾ/ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟਿਲ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਰੀਕ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੋਸ਼ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਣੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 5% ਤੱਕ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 13% ਤੱਕ ਅਤੇ CO4 ਵਿੱਚ 2% ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਰ 1800 ਮੀਲ 'ਤੇ ਹੀ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਿਸਟਮ ਟ੍ਰੈਕ-ਫੋਕਸਡ BMW M4 GTS ਵਿੱਚ ਅਰੰਭ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ Bosch ਨੇ ਇਸਨੂੰ 2019 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਹਾਰਡਕੋਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ। .
ਬੋਸ਼ ਨੇ ਆਟੋਕਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ।
ਕੈਡੀਲੈਕ ਹਮਲਾਵਰ ਉਤਪਾਦ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਕੈਡੀਲੈਕ ਆਪਣੇ ਅਕਸ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੋਕੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ BMW, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਔਡੀ ਵਰਗੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ, ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੈਡਿਲੈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੋਹਾਨ ਡੀ ਨਿਸਚੇਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਡੀ ਨਿਸਚੇਨ ਨੇ ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਬਿਊਰੋ ਦੀ ਹਾਲੀਆ ਪੋਸਟ ਦੇ ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਜੋ ਕੁਝ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਛੇੜਨ ਲਈ ਕਿਹਾ:
“ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੈਡੀਲੈਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ; ਅਸੀਂ Escalade ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ XT5 ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ CT6 ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ XTS ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ Lux 3 ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਕਸ 2 ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ;"
"ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।"
“ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਰੋਕਤ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਲਈ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।”
ਆਖਰਕਾਰ, ਉਸਦੇ ਸ਼ਬਦ ਨਿਸ਼ਚਤ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੈਡੀਲੈਕ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕਰਾਸਓਵਰ-ਐਸਯੂਵੀ ਖੰਡ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਡਿਲੈਕ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। "Lux 3" ਅਤੇ "Lux 2" BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਜਾਂ Audi A4 ਦੇ ਸਮਾਨ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ" ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਉਸਦਾ ਬਿਆਨ ਹੈ ਕਿ "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੈਡੀਲੈਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।" ਇਹ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਜਾਂ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਪਸੰਦ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਿਡ-ਇੰਜਨ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਐਸਕਾਲਾ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪੇਬਲ ਬੀਚ ਕੋਨਕੋਰਸ ਡੀ ਐਲੀਗੈਂਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੈਡਿਲੈਕ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਕਿਆਸ ਅਰਾਈਆਂ ਅਤੇ ਡੀ ਨਿਸਚੇਨ ਦੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਲਈ, ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਬਿਊਰੋ ਵੱਲ ਜਾਓ।
ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਨੇ ਸੜਕੀ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 2015 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 7.2 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 2014% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
NHTSA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 35,092 ਵਿੱਚ 2015 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ XNUMX ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਨੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
NHTSA ਅਤੇ DOT ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਡੇਟਾ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ Waze ਸਮੇਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਫਰਮਾਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਵੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਜਵਾਬਾਂ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ।
ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਡੇਟਾਸੈਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ: ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼?
ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਕਤੀ, ਲੇਸਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੈਮਾਨਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ: ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਗਤੀ।
ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਨਿਊਰੋਨਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਮਾਪਣਯੋਗ ਦਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਪੀਡ ਲਗਭਗ 274 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਰੋਨ ਦੀ 267.8 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਪੀਡ ਸਕੇਲ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਲੋਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੇਰੋਨ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਲ ਚਲਾਇਆ ਹੈ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਸਤ ਹਨ।
ਜਾਲੋਪਨਿਕ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੇ।
NHTSA ਰੀਕਾਲ ਨੋਟਿਸਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਡਾਕ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ NHTSA ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਨੇਹੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਕਸਟ ਜਾਂ ਈਮੇਲ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਲ ਫੀਤਾਸ਼ਾਹੀਆਂ ਅਤੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ NHTSA ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਰਜਿਸਟਰ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੀ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਫ਼ਤੇ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ
ਫੀਡਬੈਕ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਆਮ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਰੀਕਾਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਕਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਡਈ ਆਪਣੀ ਜੈਨੇਸਿਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 3,000 ਕਾਪੀਆਂ ਵਾਪਸ ਮੰਗ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਗਲਤ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਗੇਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਧਨ ਕਲੱਸਟਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਾਹਨ 1 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ 20 ਮਈ, 2015 ਦਰਮਿਆਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਦੀ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ 383,000 ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 367,000 ਵਿੱਚ 2013 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲ ਸਾਲ Chevrolet Equinox ਅਤੇ GMC ਟੈਰੇਨ SUV ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਜੋੜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 15,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ SS ਅਤੇ ਕੈਪ੍ਰਾਈਸ ਪੁਲਿਸ ਪਰਸੂਟ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੀਕਾਲ ਲਈ ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ GM ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਫਿਕਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਾਜ਼ਦਾ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਹਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਦ ਖਰਾਬ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਉਣਾ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਹੀ ਵੇਰਵੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਓ।
