ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਲਈ ਅਯੋਗਤਾ

ਸਪੀਡਿੰਗ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਭਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿੰਨੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਨੁਮਤੀਯੋਗ ਗਤੀ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਨਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਸਪੀਡ 90 km/h ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ 130 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਨਵੇਂ ਮਾਸਕੋ-ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਲੇਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਸ 'ਤੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ Vodi.su 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇਅ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਇਹ 2018 ਤੋਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੰਕੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਾਰੀਖ ਤੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਆਉ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ:

• 12.9 h.4 ਦੀ ਗਤੀ 60-80 km / h ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - 2-2,5 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਜਾਂ 4-6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵੰਚਿਤ;
• 12.9 h.5 ਦੀ ਗਤੀ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ - 5 ਹਜ਼ਾਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਜਾਂ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵੰਚਿਤ।

ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਖੋਹ ਲਏ ਜਾਣਗੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਅੱਜ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੈਮਰੇ ਹਨ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੈਮਰੇ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਭਾਵ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਪੱਤਰ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਅਧੀਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਜਿਸਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ 60 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਅੱਜ, ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਏਮਬੈਡਡ ਬੇਸ ਵਾਲੇ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਬਸ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਰਾਡਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ Vodi.su 'ਤੇ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਹਨ.

ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਡਾਰ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦਿਖਾਉਣੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ ਮੋਡਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ - ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਗੁਆਂਢੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੇਨ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਜਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਰਾਡਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ। ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਮਾਪ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਗਸ਼ਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਠਾ ਸੀ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਦਾਲਤ ਦੁਆਰਾ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਭਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਤਰਫੋਂ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਗਤੀ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ , ਜਾਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ 80 km/h ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ 45 ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਧਨ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: GPS ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਜਾਂ GPS ਮੋਡੀਊਲ ਵਾਲੇ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਕੋਲ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਭਾਗ 'ਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਅਪੀਲ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ ਜਾਂ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀ: ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ। ਜੇਕਰ ਡਿਵਾਈਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨੰਬਰ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਆਟੋ ਵਕੀਲਾਂ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਦੇ ਕੇਸ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੁਟੀਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...