ਹਲਕਾ ਮੋਬਾਈਲ

ਇੱਕ ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਜਾਣਦਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਅਤਰ ਦੇ ਕਈ ਬਕਸੇ, ਤਾਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਦਸਤਾਨੇ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਡੈਸਕਟੌਪ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

1. ਗਰਮ ਚਾਹ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਾਡਲ

ਅਸੀਂ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਚਾਹ ਜਾਂ ਕੌਫੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਵਰੇਜ ਹੀਟਰ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ USB ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲਵਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੈਸ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਮੁੱਖ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਹਵਾ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਮੋੜ ਕਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ. ਪਿਸਟਨ ਫਿਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕ੍ਰੈਂਕ ਬਾਂਹ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ 1/4 ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੁਆਰਾ ਠੰਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਜੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਦਾ ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਡਲ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣਾਂ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿੰਨਾ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਸਮੱਗਰੀ: ਦੋ ਬਕਸੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੱਲ੍ਹਮ ਲਈ, 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ (ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇੱਕੋ ਮਾਪ), ਮਲਟੀਵਿਟਾਮਿਨ ਦੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟਿਊਬ, ਰਬੜ ਜਾਂ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦਸਤਾਨੇ, ਸਟਾਇਰੋਡਰ ਜਾਂ ਪੋਲੀਸਟਾਈਰੀਨ, ਟੈਟ੍ਰਿਕ, ਯਾਨੀ. ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਚਕਦਾਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਾਈ, ਪੁਰਾਣੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਪਲੇਟਾਂ, 1,5 ਜਾਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਾਰ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀਟ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਦੁੱਧ ਦੀਆਂ ਥੈਲੀਆਂ ਲਈ ਚਾਰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ( 2).

2. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ

3. ਸਟਾਇਰੋਡਰ ਪਲੰਜਰ ਲਈ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।

ਸਾਧਨ: ਗਰਮ ਗਲੂ ਬੰਦੂਕ, ਮੈਜਿਕ ਗਲੂ, ਪਲੇਅਰ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤਾਰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪਲੇਅਰ, ਚਾਕੂ, ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰੇਮਲ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ, ਆਰਾ, ਸੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਸੁਝਾਅ। ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪ.

4. ਉਂਗਲੀ ਲਈ ਮੋਰੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

5. ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ

ਇੰਜਣ ਹਾਊਸਿੰਗ - ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਾਕਸ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਰੇਮਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਕਸੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਤਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣਾਓ। ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੰਪਾਸ ਦੇ ਸਟੈਮ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਗੋਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਮਿਤੀ, ਅਤੇ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਖਿੱਚੋ। ਇੱਕ ਕਟਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਰੇਮਲ ਨਾਲ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰੋ।

6. ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ

7. ਪਿਸਟਨ ਸਰਕਲ ਨੂੰ ਚਾਕੂ ਜਾਂ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਕੱਟੋ

ਪਿਸਟਨ ਸਟਾਇਰੋਡੁਰ ਜਾਂ ਪੋਲੀਸਟਾਈਰੀਨ ਤੋਂ ਬਣਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲੀ, ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਬਾਰੀਕ ਝੱਗ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ (3) ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਕੂ ਜਾਂ ਹੈਕਸੌ ਨਾਲ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਅਤਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਰਨੀਚਰ ਸਟੱਡ ਵਾਂਗ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਲੰਬਵਤ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਟੈਂਡ (4) 'ਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਿਕੋਲ ਜਾਂ ਮੈਜਿਕ ਗੂੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਰਨੀਚਰ ਪਿੰਨ (5, 6) ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੂੰਦ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਾਸ ਦੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਖਿੱਚੋ, ਯਾਨੀ. ਸਾਡਾ ਅਤਰ ਬਾਕਸ (7)। ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ (8) 'ਤੇ ਬੈਂਚ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਹੁੰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਧੁਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਥੌੜੇ ਵਾਲੇ ਨਹੁੰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਪਲੰਜਰ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਚੱਕ ਜਾਂ ਡਰੇਮਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਸ਼ਾਮਲ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਟਾਇਰੋਡਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਗੋਲ ਆਕਾਰ (9) ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਪਤਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਪਿਸਟਨ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ (10)

8. ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਲਈ ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਕਰੋ

9. ਡ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਦੂਜਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਨੇ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ। ਮਲਟੀਵਿਟਾਮਿਨ ਟਿਊਬ ਤੋਂ, 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕੱਟੋ. ਇਹ ਤੱਤ ਗਰਮ ਗੂੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਮੋਰੀ ਉੱਤੇ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

10. ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲਾ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

Crankshaft ਸਹਿਯੋਗ. ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਤਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਆਉ ਕਾਗਜ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟੈਂਪਲੇਟ ਕੱਟ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮੇਗਾ। ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਮਾਰਕਰ (11, 12) ਨਾਲ ਅਤਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਟੈਪਲੇਟ ਬਣਾਓ। ਛੇਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਕਟਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਰੇਮਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਕਸੇ ਦੇ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਕੱਟੋ। ਤਲ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘੱਟ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੁਕੰਮਲ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ (13, 14) ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਕਰੋ।

13. ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਕਸਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ

ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ. ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਤਾਰ ਤੋਂ ਮੋੜਾਂਗੇ। ਮੋੜ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਸ਼ਾਫਟ ਕ੍ਰੈਂਕ ਵੱਡੇ ਕ੍ਰੈਂਕ (16-19) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹੀ ਕੋਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ XNUMX/XNUMX ਵਾਰੀ ਲੀਡ ਹੈ।

15. ਲਚਕੀਲੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ

ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਡਿਸਸੈਂਬਲਡ ਡਿਸਕ (21) ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਿਲਵਰ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਧ ਦੇ ਬੈਗ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਕੰਪਾਸ ਦੀ ਲੱਤ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੈਂਟਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਦੂਜੀ, ਉਹੀ ਪਰ ਵੱਡੀ ਕੈਪ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗਰਮ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਛੇਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਧੁਰਾ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ। ਗਲੂਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਰਮ ਗੂੰਦ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦੇਵੇਗੀ।

16. ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ

18. ਮਸ਼ੀਨ crankshaft ਅਤੇ cranks

19. ਇੱਕ ਕਰੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਮਾਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ (20)। ਮਲਟੀਵਿਟਾਮਿਨ ਟਿਊਬ ਦੇ ਇੱਕ 35mm ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਕਰੋ। ਸਿਲੰਡਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪਿਸਟਨ ਪਾਓ, ਇਸਦੀ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਰਮੀ-ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜੋ। ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਗਰਮੀ-ਸੁੰਗੜਨ ਯੋਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕ੍ਰੈਂਕਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਗੇ. ਕੇਸ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਕਵਰ ਪਾਓ. ਗੂੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਦੁਆਰਾ ਢਿੱਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਨਲੋਡਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਸਿਖਰ (22) ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਤੱਤ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ - ਗਰਮ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਫਿਕਸਿੰਗ - ਦੁੱਧ ਦੀਆਂ ਥੈਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਪਲੱਗ.

ਲੋੜੀਂਦੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (23) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡਾ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਗਰਮ ਚਾਹ ਦਾ ਗਲਾਸ ਪਾਓ. ਇਸਦੀ ਗਰਮੀ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜੋ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਫਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ। ਸਾਡਾ ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

22. ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

23. ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: