Le Quy Don - ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੱਕ
ਪੂਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੇ ਕੁਈ ਡੌਨ ਦੇ ਮੋਢੇ. ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਕਮਾਨ ਅਤੇ ਕਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਨਾਮ XNUMX ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਕਵੀ, ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਫੋਟੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ
ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਘਿਆੜਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਲਾਹਾਂ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੋ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਲਜੀਰੀਆ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ... ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਅਲਜੀਰੀਅਨ ਜਹਾਜ਼ ਗਡਾਂਸਕ ਵਿੱਚ ਰੇਮੋਂਟੋਵਾ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਤਿੰਨ-ਮਾਸਟਡ ਬਾਰਜ ਲੇ ਕਿਊ ਡੋਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ M&O ਦਾ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਛਪਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
23 ਮਹੀਨੇ
ਨਹਾ ਤ੍ਰਾਂਗ (ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਨੇਵਲ ਅਕੈਡਮੀ) ਵਿੱਚ Học viện Hải Quân Việt Nam ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਠੇਕਾ 2013 ਵਿੱਚ ਪੋਲਸਕੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਓਬਰੋਨੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਗਡਾਂਸਕ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਮਰੀਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ ਲਿਮਿਟੇਡ ਵਿਖੇ ਉਸਾਰੀ
SPS-63/PR ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਚੋਰੇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਂਡ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ 2010 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੇਲਬੋਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜ਼ੈਗਮੰਟ ਚੋਰੇਨ ਦੇ ਨਾਮ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਲ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨਾਰਵੇਈ ਕੰਪਨੀ ਮਰੀਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਣ ਏਐਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬਿਊਰੋ ਨੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਨ।
ਬਲਾਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ (ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਕੱਟਣਾ) 12 ਜੂਨ 2014 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕੀਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਰਸਮ 2 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਹੋਈ। ਨਿਰਮਾਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਹਲ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ 2 ਜੂਨ ਨੂੰ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਮਾਸਟ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਰਜ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਗਿਆ - ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 21 ਟੀ.ਐਮ. ਅਗਸਤ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪੀਐਚਓ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, Lê Quý ôna ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨੇਵਲ ਅਕੈਡਮੀ ਅਤੇ ਗਡੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸਾਲ 3 ਜੂਨ ਤੋਂ ਸਥਾਈ ਅਮਲੇ ਅਤੇ ਕੈਡਿਟਾਂ ਦੇ 29 ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੰਤਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਯਾਟ "ਐਡਮਿਰਲ ਡਿਕਮੈਨ" ਅਤੇ "ਓਕਸੀਵੀ" ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਰਕ ਓਆਰਪੀ "ਇਸਕਰਾ" 'ਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ। 40 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ, ਮਿਲਟਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ ਕਮਾਂਡੈਂਟ-ਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾਕਟਰ hab. ਕਮਾਂਡਰ ਟੋਮਾਜ਼ ਸ਼ੂਬ੍ਰਿਕਟ, ਨੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਪੀਐਚਓ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਤੋਂ 23 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਹੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਪੀਐਚਓ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮਾਰਸਿਨ ਇਡਜ਼ਿਕ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਮੂਹ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵਿਵਾਦ ਸਵਾਦ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਖੈਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਖਤਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੇ ਕੁਈ ਡੌਨ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਸਿਗਮੰਡ ਚੋਰੇਨ ਦੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਲਾਸਿਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। - ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਸਟਰਨ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? “ਅਤੇ ਨੱਕ ਉੱਤੇ ਉਹ ਪੁਲ…”। ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਕਿ ਇਹ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਨੇਵੀ ਕੈਡਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
