LDV ਵੈਨ 2015 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਯਾਤਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਗਲਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਕਿਫਾਇਤੀ ਲਾਈਟ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵੈਨਾਂ ਦੀ LDV ਰੇਂਜ ਸਤਿਕਾਰਤ ਆਯਾਤਕਰਤਾ Ateco ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ।
LDVs (Leyland DAF Van) ਹੁਣ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, SAIC ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਉਹਨਾਂ ਨੇ LDV ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਤਾਲਾ, ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਥਾਂ ਤੇ ਲੈ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਹੁਣ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ।
ਉਹੀ
ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਉਹ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਹਲਕੇ ਅਲਾਏ 16-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬੈਜ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ.
Ateco ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੇ V80 ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਧੇ ਮਾਸਿਕ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟਾਈਲ ਵੈਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ $1000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ $500 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਵੈਨ, V80 ਕਈ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ 14-ਸੀਟਰ ਬੱਸ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ SWB ਘੱਟ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਮੈਨੂਅਲ ਵੈਨ ਲਈ $29,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸਦੀਆਂ ਬਾਕਸੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਂਜ਼ ਵੀਟੋ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਛੋਟੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਕਾਰ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੈਲੇਟਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪੇਲੋਡ 1204 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ 1419 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਾਈਡ ਸਲਾਈਡਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ 180-ਡਿਗਰੀ ਕੋਠੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਕਤਾਰਬੱਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਕੜ ਵਾਲੀ ਮੈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ/ਉਚਾਈ ਲੋਡ ਬੈਰੀਅਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
V80 ਵਿੱਚ ਡਿਊਲ ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗ, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹੈ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ / ਸੰਚਾਰ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਹਨ ਕਿ LDV ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸਲੀ ਮਾਊਂਟਡ ਇੰਜਣ 2.5-ਲੀਟਰ VM ਮੋਟਰੀ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਨਵੇਂ ਉਪਲਬਧ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਈ ਹੈ। LDV ਵੈਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸਮਾਨ ਮੂਲ ਦੇ ਹਨ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਹੈ।
100 l/330 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ 8.9 kW/100 Nm ਹੈ। ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 80 ਲੀਟਰ.
ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਰਮ MIRA ਨੇ V80 ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੀਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਤੰਗ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ V80 ਸੀ - ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ। ਪਰ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨ ਵਾਂਗ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵੈਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਆਰੀ ਹੈ - ਸਿੱਧੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਢੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ।
ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਹੈ - ਆਸਾਨ ਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਨੀਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਵੱਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 100,000 ਸਾਲ / XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ, ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ, ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ।
ਇੱਕ ਬਜਟ 'ਤੇ ਵੰਨੀ ਲਈ, "ਪ੍ਰਸਿੱਧ" Kia Pregio ਦਾ ਲਗਭਗ 2015 ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਪਰ ਬਿਹਤਰ — ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ।
