ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ 2.0D 240 ਐਚਪੀ, ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ 2.0D 240 ਐਚਪੀ, ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਅਸੀਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ 2.0 ਡੀ 240 ਬੀਐਚਪੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਸੈਕਸੀ ਐਸਯੂਵੀ ਐਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ? ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ V6 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਇੱਥੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ ਹੈ: ਇੱਕ "ਚਿੱਟਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ" ਐਸਯੂਵੀ ਜਿਸਦਾ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਾਹਨ (ਸੜਕ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ਤੇ) ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਯਕੀਨਨ ( ਰਹਿਣ ਯੋਗਤਾ). , ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ). ਨਜ਼ਾਰੇਦਾਰ ਕਰਾਸਓਵਰ (ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਹੈਂਡਲਸ ਅਤੇ ਸੈਕਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਤਹ ਲਈ ੁਕਵਾਂ. ਸਲਾਹ? ਇੱਕ ਹੋਰ € 3.400 ਖਰਚ ਕਰੋ ਅਤੇ V6 ਖਰੀਦੋ.
La ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਾਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਹੀਂ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਵਧੇਰੇ "ਰੋਡ ਰਾਈਡਰ", ਪਰ ਮਹਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਟ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ (ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਫਲੋਰਿੰਗ in ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਜੈਗੁਆਰ ਐਫ-ਪੇਸ).
ਅਤੇ ਅੰਦਰ ya sgbo? ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ: ਉਸਦੇ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ" ਵਾਂਗ, ਉਸ ਕੋਲ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈya sgbo ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਿੱਦੀ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਲੈਸ ਹੋਵੇ ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ, ਵਿਕਲਪਿਕ 1.685 ਯੂਰੋ ਤੱਕ): 65 ਸੈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਗਰਾroundਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 25,1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਹਮਲੇ ਦਾ ਕੋਣ 27,15 °, ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ 23,5 ° ਪੂਰਬ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦਾ ਕੋਣ 29,07. ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਜੋ ਛੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ (ਆਰਾਮ, ਘਾਹ / ਬੱਜਰੀ / ਬਰਫ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਰੂਟ, ਰੇਤ, ਈਸੀਓ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ) ਦੇ ਨਾਲ ਭੂਮੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਨ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਸੈਂਟਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ 2.0 ਡੀ 240 ਐਚਪੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਐਚਐਸਈ ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ: ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ I ਤਾਕਤਾਂ и ਨੁਕਸ ਤੱਕ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ 4-ਸਿਲੰਡਰ (ਬੇਸ਼ੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ).
ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਅਤੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਲਈ ਪੁੱਛੋ
ਸ਼ਹਿਰ
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ: ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਾਰ ਇਹ ਵੱਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ "ਸਿਰਫ" 4,80 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਚਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ 360, ਚਾਲੂ ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ 'ਤੇ (“ਛੋਹਣ” ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ, ਪਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ)।
In ਸ਼ਹਿਰ ਉਹ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ: ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਜੋ ਸਤਹ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਦਮੇ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਮੋਟਰ 2.000 rpm ਤੇ adequateੁਕਵਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
Il ਭਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ ਫਲੋਰਿੰਗ in ਅਲਮੀਨੀਅਮ - ਕਰਦਾ ਹੈ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਾਰ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਵਿਚੋ ਇਕ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 8-ਸਪੀਡ (ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ) ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਨ-ਟੂ-ਵਨ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਜਬ ਸਹੀ.
ਇੰਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਮੋਟਰ: ਬਿਟੁਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ 2.0 ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਰਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (241), ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ (500 ਐਨਐਮ) ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਵਧੇਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ (ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਕਦੀ ਹੈ. ਉੱਚ ਕੀਮਤ). ਕੀਮਤ 80.000 3.0 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ). ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 6 V275 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨਾਲ 3.400 hp ਨਾਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ: ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 926,95 ਯੂਰੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉੱਚਾ ਅੰਕ ਹੈ (ਸੁਪਰ ਟੈਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ: 555,99 ਯੂਰੋ ਦੀ ਬਜਾਏ XNUMX ਯੂਰੋ), ਪਰ ਇਹ ਆਈਟਮ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਸ਼ੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ "ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਲਚਕਤਾ".
ਹਾਈਵੇ
In ਮੋਟਰਵੇਅ la ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਾਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ ਸਾਥੀ ਬਣ ਗਿਆ: ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਬ੍ਰਿਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਮਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਪਰ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੜਤਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਸ਼ੁਕਰੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. .
ਸਿਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਘਰ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 938 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਦੋਸ਼ੀ ਟੈਂਕ ਛੋਟਾ (60 ਲੀਟਰ), ਦੇਵਤੇ ਨਹੀਂ ਖਪਤ (ਮਹਾਨ).
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
La ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਾਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ: ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਤਣੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ (673 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ 1.731 ਬਣਦਾ ਹੈ), ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਸੱਚ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੈਕਸੀ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੀਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਅੰਦਰੋਂ ਚੰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ coverੱਕਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਮਈ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ - ਦੋ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ 10 ”ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ), ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ e ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ: ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਵੇਗਾ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਰ 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ 84.600 ਯੂਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਚੰਗਾ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ: ਬਲੂਟੁੱਥ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 21 ਤੋਂ", ਦੋਹਰਾ ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟੀਵੀਬੀਬੀ (ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰ), ਫਰੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਐਲਈਡੀ, ਮੈਰੀਡੀਅਨ 825W ਸਾ soundਂਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਪਰਚਰ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਇਨ -ਕੰਟਰੋਲ ਟਚ ਪ੍ਰੋ, ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਟਾਇਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹੈਂਡਸ-ਫਰੀ ਟੇਲਗੇਟ, ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ ਪੈਕ 1 (2 ਦਰਵਾਜ਼ੇ USB ਅਤੇ 3 ਸਾਕਟ 12V), ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੇੜਤਾ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਫੋਟੋਕਰੋਮਿਕ, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡਸਰ (ਡਰਾਈਵਰ / ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ, ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮ / ਕੂਲਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਲਈ 20 ਮੈਮੋਰੀ ਸੈਟਿੰਗਜ਼), ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ, ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ, ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮੁਅੱਤਲ, ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ e ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ.
La ਵਾਰੰਟੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਮੈਂ ਵੀ ਖਪਤ: ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਈਲੇਜ 15,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 10 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ' ਤੇ ਸਖਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਚੜ੍ਹਾਈ, ਹਮਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ Isofix, ਸੀਬੀਸੀ (ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ), ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਰੋਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਉਤਰਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਟਾਇਰ, ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਈਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੇਨਾਟਾ (ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਵੀ), ਕੀਲੈਸ ਐਂਟਰੀ, ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ (ਲੇਨ ਰੱਖਣਾ), ਘੱਟ-ਪਕੜ ਸ਼ੁਰੂ (ਮਾੜੀ-ਪਕੜ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ), ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ), ਉਲਟਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਖੋਜ ਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ 360 с ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਪਿਛਲਾ: ਇਹ ਅਮੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੇਲਾਰ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੜਕ ਟੈਸਟ.
La 4 × 4 ਇੰਗਲਿਸ਼ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਹੈ: ਇਹ ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਉੱਚੀ ਸੀਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੰਗੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਿਪਕਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੁਸਤ ਰਹਿਣਾ ਹੈ।
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਬਿਟੁਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ, 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.999 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 177 kW (241 HP) @ 4.000 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 500 Nm ਤੋਂ 1.500 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 ਡੀ-ਟੈਂਪ |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 673 / 1.731 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 60 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 217 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 7,4 ਐੱਸ |
| ਸਤ ਖਪਤ | 15,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 938 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 169 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
| ਕੀਮਤ | 84.600 ਯੂਰੋ |
| ਬੋਲੋ | 555,99 ਯੂਰੋ |
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| ਬਲੂਟੁੱਥ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸਵੈਚਾਲਤ ਸੰਚਾਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ਸੀਰੀਅਲ |
| LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਮੈਰੀਡੀਅਨ 825W ਸਰਾroundਂਡ ਸਾoundਂਡ ਸਿਸਟਮ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਹੈਚ | 1.811 ਯੂਰੋ |
| ਇਕ ਛੱਤ ਇਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਾਲੀ | 1.436 ਯੂਰੋ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 957 ਯੂਰੋ |
