ਲੈਂਬਰਗਿਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ

ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ Essenza SCV12 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਕੁਐਡਰਾ ਕੋਰਸ ਦੇ ਖੇਡ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੂਡੀਓ ਸੈਂਟਰੋ ਸਟਾਇਲ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸੋਧ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ (40 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਮਾਡਲ ਹੈ।

ਹਾਈਪਰਕਾਰ Aventador SVJ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ 6,5-ਲੀਟਰ। V12, ਜੋ ਕਿ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, 830 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਘੱਟ-ਡਰੈਗ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Xtrac ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਵੱਲ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਹਨ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਵ੍ਹੀਲ ਹਨ - 19-ਇੰਚ ਫਰੰਟ ਅਤੇ 20-ਇੰਚ ਰਿਅਰ। ਰਿਮਜ਼ ਪਿਰੇਲੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸੋਧ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ Brembo ਤੋਂ ਹੈ।

GT 3 ਕਲਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਹੈ - 1200 km / h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹੈ - ਹੁਰਾਕਨ ਦੇ ਰੇਸਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪਲਿਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ 1,66 hp/kg ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਕੋਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਤਿੰਨ ਟੁਕੜਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹਨ. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।

ਏਸੇਨਜ਼ਾ ਐਸ.ਸੀ.ਵੀ 12 ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਕਸੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਤਾਂ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ XNUMX ਘੰਟੇ ਵੇਖ ਸਕੇ.