ਸਟੀਲ ਕਾਰ ਬਾਡੀ: ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ, ਕਾਰਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਦੇ ਸੀਮਤ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਲੋਹੇ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਇਸ ਅਲਾਏ ਤੋਂ ਪਾਰਟਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ?
ਧਾਤ ਦਾ ਖੋਰ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
- ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨਣਾ;
- ਪਲਾਸਟਿਕ;
- ਿਲਵਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ;
- ਦਾਗ਼ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ;
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ;
- ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ.
ਸਟੀਲ ਕਾਰ ਬਾਡੀ
ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਦੇ ਸੀਮਤ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟਵਰਕ ਲਈ ਮਾੜੀ ਚਿਪਕਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੰਜ ਤੱਥ
ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਅਧੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਟੈਨਲੇਲ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਿਉਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ:
- ਮੈਟਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਲੇਬਰ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ;
- ਦੁਰਲੱਭ additives ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ;
- ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਦੇ ਸੀਮਤ ਭੰਡਾਰ;
- ਗਰੀਬ ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ;
- ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲੇਬਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ
ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਠੋਰਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਕੋਲਡ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਅਕਸਰ ਕਰਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਕਾਰ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੈ।
ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ
ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਨਰਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਉੱਚ ਕੀਮਤ
ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਨਿੱਕਲ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ, ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਟੈਨਲੇਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਅੰਤਮ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਟਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕਮੀ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਦੁਰਲੱਭ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਅਲਾਏ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਹਰ ਸਾਲ ਲੱਖਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ
ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਪੇਂਟਵਰਕ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਚਿਪਕਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ
ਨਾਲ ਹੀ, ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਿਰਪੱਖ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਪ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦਕ ਨੁਕਸਾਨ
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
