ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ

ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾ ਸਕਦੇ. ਖੁਸ਼ੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਏਟੀਵੀ ਮਾੱਡਲ ਹੁਣ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਖੇਡਾਂ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਵਰਕਰ ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਲਦਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵੀ.

ATV. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਾਕੰਸ਼ all terrain vehicle ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਇੱਕ "ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨ" ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੁਝ ਮੁਢਲੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਕੁਦਰਤ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦਾ ਹੈ। ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨਿਰਜੀਵ ਸੰਤਾਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਖੱਚਰ (ਖੋਤੇ ਅਤੇ ਘੋੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਧਾ. ਹਾਂ, ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨਤਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ATVs ਦੀ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਵਿਕਾਸਵਾਦੀ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਲਗਭਗ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਵੱਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਹੀਏ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਓਵਰਹੈਂਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ATV ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਧਾਰਨਾ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ATV, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੋਹਰੀ-ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ, ਖੇਡ ATV, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ, ਕਿਸਾਨਾਂ, ਜੰਗਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ UTVs ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ। ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਸਹਾਇਕ ਹਨ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੋਟੇ ਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ। ਏਟੀਵੀ ਅਤੇ ਯੂਟੀਵੀ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਚਾਰ ਹਨ, ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਸ਼ਬਦ "ਏਟੀਵੀ" ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .

ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਲਗਭਗ ਮਜ਼ਾਕ ਵਾਂਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ

ਇਹ ਖੇਤਰ ਅਛੂਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਹੌਂਡਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਏਟੀਵੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਅਤੇ ਯਾਮਾਹਾ ਵਰਗੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਅਤੇ ਪੋਲਾਰਿਸ ਅਤੇ ਆਰਕਟਿਕ ਕੈਟ ਵਰਗੀਆਂ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਮੂਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਟੀਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੈਨ-ਐਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੱਤ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਜੌਨ ਡੀਅਰ ਅਤੇ ਬੌਬਕੈਟ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ATVs ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ 1967 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੌਨ ਸ਼ਲੇਸਿੰਗਰ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਸਪਰੀ-ਰੈਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੇਟੈਂਟ ਨਿਊ ਹਾਲੈਂਡ ਨੂੰ ਵੇਚੇ (ਜੋ ਸਪਰੀ-ਰੈਂਡ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ। ) ਪਹਿਲੇ ਸੀਰੀਅਲ ATV ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਹਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੌਂਡਾ ਕੋਲ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1967 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਓਸਾਮੂ ਟੇਕੁਚੀ, ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਯੂਐਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਡੀਲਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਈਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੇਕੁਚੀ ਨੇ 2, 3, 4, 5 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 6 ਪਹੀਏ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਤੁਲਿਤ ਗੁਣ ਹਨ - ਇਹ ਬਰਫੀਲੇ, ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਿਣਤੀ. ਚੁਣੌਤੀ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸੀ। ਟੇਕੇਉਚੀ ਨੂੰ ਟੀਵੀ ਫਿਲਮਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਬੀਸੀ ਮੂਨ ਬੱਗੀ ਦੁਆਰਾ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਐਮਫੀਬੀਅਸ SUV ਸੀ। ਹੌਂਡਾ ਦੁਆਰਾ 1970 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ATV 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ (ਸ਼ਲੇਸਿੰਗਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ) ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ। ਜੇਮਸ ਬਾਂਡ ਲਈ ਸੀਨ ਕੌਨਰੀ ਦੇ ਨਾਲ "ਹੀਰੇ ਸਦਾ ਲਈ ਹਨ"।

ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਾਮ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ US90 ਤੋਂ ATC90 (ਆਲ ਟੈਰੇਨ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ) ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ATC90 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬੈਲੂਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਲਾਪਤਾ ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੀਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਅੱਸੀਵਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ATC200E ਬਿਗ ਰੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ 1981-ਵ੍ਹੀਲ ATV ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਗਭਗ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ, ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਰ ਖਿਡਾਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਇਨੋਵੇਟਰ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਹਨ - ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਰਹੇਗਾ। 250 ਵਿੱਚ, ATC18R ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸਪੋਰਟ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਬਣ ਗਿਆ; ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1985 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 350 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ 350 ਸੀਸੀ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। CM ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਵਾਲਵ ਸਿਰ - ਇੱਕ ਹੱਲ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ATCXNUMXX ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ। ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਟਿਊਬਲਰ ਫਰੇਮ ਗੋਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੋਰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਜਪਾਨੀ ਦਬਦਬਾ

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟੂ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਂਡਾ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਾਖ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਮਾਹਾ ਆਪਣੀ Tri-Z YTZ250 ਨੂੰ 250cc ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਪੰਜ- ਜਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਟੇਕੇਟ ਕੇਟੀਐਕਸ250 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪੰਜ- ਜਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਏਟੀਵੀ ਮਾਡਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹਨ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟਾਈਗਰ 125 ਤੋਂ 500 cm3 ਤੱਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਰੋਟੈਕਸ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ATVs ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਈਗਰ 500 ਆਪਣੇ 50 ਐਚਪੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। 160 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ - ਤਿੰਨ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕੀ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਕਵਾਡਸ ਲਈ ਅੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ 1987 ਵਿੱਚ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਐਥਲੈਟਿਕ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਝੁਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ - ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ੈਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ।

ਏ ਟੀ ਵੀ ਦਾ ਜਨਮ

ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਕ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਿੱਛੇ ਪੈਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਾਇਨੀਅਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ATVs ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ, QuadRunner LT125 1982 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨ ਹੈ। 1984 ਤੋਂ 1987 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 50cc ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਛੋਟਾ LT50 ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। CVT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ATV ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਖੋ। ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ LT250R ਕਵਾਡਰੇਸਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਪੋਰਟ ਕਵਾਡ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 1992 ਤੱਕ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ, ਲੰਬੇ-ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਫੋਰਟਰੈਕਸ TRX250R, ਅਤੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਟੇਕੇਟ-4 250 ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯਾਮਾਹਾ ਨੇ RD350 ਤੋਂ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਸ਼ੀ 350 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ . ਇਹ ਕੁਆਡ ਚਿੱਕੜ ਭਰੇ, ਕੱਚੇ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਰੇਤ ਦੇ ਟਿੱਬਿਆਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ।

ਵੱਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ - ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਨ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵੱਡਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਏਟੀਵੀਜ਼ ਦੇ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਕਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਕੁਆਡਜ਼ੀਲਾ ਹੁਣ 500 ਸੀਸੀ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਸੀ.ਐੱਮ ਅਤੇ 127 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 1986 ਵਿਚ ਹੌਂਡਾ ਫੋਰਟ੍ਰੈਕਸ ਟੀਆਰਐਕਸ 350 4 × 4 ਏਟੀਵੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਦੋਹਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜੰਗਲਾਤ ਵਿਚ ਸ਼ਿਕਾਰੀ, ਕਿਸਾਨਾਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਇਹ 80 ਵਿਆਂ ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਏਟੀਵੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋਰੰਜਨ (ਖੇਡ) ਅਤੇ ਕਾਰਜ (ਖੇਡ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਯੂਟੀਵੀ) ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋਹਰਾ ਗੇਅਰ, ਇੱਕ ਜੁੜੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ.

ਏਟੀਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਪੋਲਾਰਿਸ ਸੀ, ਜੋ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਰਫ਼ ਵਾਲੀ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1984 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੈਲਬੌਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਅੱਜ ਪੋਲਾਰਿਸ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੇ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਸਾਈਡ-ਬਾਈ-ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਯੂਟੀਵੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਐਡਗਰ ਹੈਟਿਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਆਰਕ੍ਰਿਕ ਕੈਟ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੰਗਠਨ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਏਟੀਵੀ, ਟ੍ਰੈਕਸਲਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਏਟੀਵੀ ਆਫ਼ ਦਿ ਈਅਰ ਅਵਾਰਡ ਜਿੱਤਿਆ. 2006 ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ CAN-Am ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਿਡਾਰੀ ਉੱਭਰੇ ਹਨ. ਕਿਮਕੋ (ਕਵਾਂਗ ਯਾਂਗ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1963 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਕੂਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, XNUMX ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਏਟੀਵੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ. ਅੱਜ, ਕਿਮਕੋ ਏਟੀਵੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਕੇਟੀਐਮ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਟੈਕਸਟ: ਜਾਰਜੀ ਕੋਲੇਵ

ਸੰਖੇਪ ਵਿਁਚ

ਏਟੀਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ

ਸਪੋਰਟ ਏਟੀਵੀ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ - ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਪੋਰਟ ਕਵਾਡ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਟ੍ਰੇਲਜ਼, ਰੇਤ ਦੇ ਟਿੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖਹਿਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਘਰ 'ਤੇ ਹਨ - ਕਿਤੇ ਵੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਭ ਵਿੱਤੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ।

ਯੂਥ ਏਟੀਵੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡਿੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੱਲ ਹੈ. ਏਟੀਵੀ ਦੀਆਂ ਇਹ ਕਿਸਮਾਂ ਛੋਟੀਆਂ, ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਟੀਵੀ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਧੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਟੀਵੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹਨ.

ਸਹੂਲਤ ਏਟੀਵੀ ਕੰਮ ਅਤੇ ਅਨੰਦ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਟੀਵੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਈਡ-ਬਾਈ ਸਾਈਡ, ਯੂਟਿਲਟੀ ਮਾੱਡਲ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਏਟੀਵੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾurable ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੁਣੌਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਏਟੀਵੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਪੋਰਟੀ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ lyੁਕਵੇਂ transferredੰਗ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.

UTVs ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਟਿਊਨ ਮਾਊਂਟ, ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਹਨ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕੈਂਪ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ UTVs ਵਿੱਚ ਪਾਓਗੇ। UTV ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ATVs ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ — ਕੁਝ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਤੱਕ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਏਟੀਵੀ ਮਾਡਲਾਂ

ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਟੈਰੀਕਸ и ਟੇਰੀਐਕਸ 4

ਦੋ ਜਾਂ ਚਾਰ ਲਈ ਇਹ ਯੂਟੀਵੀ ਮਾਡਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ 783cc ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ.

ਆਰਕਟਿਕ ਬਿੱਲੀ ਦਾ ਰਾਹ

ਇਹ ਹੁਣ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ 700 ਸੀਸੀ ਫਿ .ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਹੌਂਡਾ ਦੌੜਾਕ

420 ਸੀਸੀ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਹੂਲਤ ਏਟੀਵੀ. ਕਾਰ-ਸਟਾਈਲ ਦਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੈਨੁਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਚੇਂਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹੌਂਡਾ ਪਾਇਨੀਅਰ 700-4

ਮਾਡਲ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ 686 ਸੈਮੀ 3 ਅਤੇ ਇਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

ਯਾਮਾਹਾ ਵਾਈਕਿੰਗ

ਇਹ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਰਾਈਨੋ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਿਲਿੰਗ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 270 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 680 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ 4x4 ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ।

ਯਾਮਾਹਾ YFZ450R

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਵਾਡਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਕੁਆਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਮਾਹਾ YZF450R ਇੱਕ ਸਮੇਂ-ਸਨਮਾਨਿਤ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਸਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਲਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪੋਲਾਰਿਸ ਸਪੋਰਟਸਮੈਨ

ਪੋਲਾਰਿਸ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੁਣ 570 ਸੈਮੀ 3 ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ.

ਪੋਲਾਰਿਸ ਆਰ ਜੇਡਆਰ ਐਕਸ ਪੀ 1000

ਇਹ ਮਾਰੂਥਲ ਰਾਖਸ਼ 1,0 hp 107-ਲੀਟਰ ਪ੍ਰੋਸਟਾਰ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ! ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਜੋ 46 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ 41 ਸੈ.ਮੀ. ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਦੀਆਂ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕੈਨ-ਐਮ ਮੈਵਰਿਕ ਮੈਕਸ 1000

ਇਹ ਯੂਟੀਵੀ ਚਾਰ ਲੰਬੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ 101 ਐਚਪੀ ਰੋਟੈਕਸ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. 1000 ਆਰ ਐਕਸ ਐਕਸ ਸੀ ਵਰਜ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੈਰ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਏਟੀਵੀਜ਼ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ, ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਅਤੇ ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.

ਹੌਂਡਾ

Утилита ਏਟੀਵੀ: ਫੋਰ ਟ੍ਰੈਕਸ ਫੋਰਮੈਨ, ਫੋਰ ਟ੍ਰੈਕਸ ਰੈਂਚਰ, ਫੋਰ ਟ੍ਰੈਕਸ ਰੂਬੀਕਨ и ਫੋਰ ਟ੍ਰੈਕਸ ਰੀਕਨ.

ਸਪੋਰਟਸ ਏਟੀਵੀ: ਟੀਆਰਐਕਸ 250 ਆਰ, ਟੀਆਰਐਕਸ 450 ਆਰ ਅਤੇ ਟੀ ​​ਆਰ ਐਕਸ 700 ਐਕਸ ਐਕਸ.

ਨੇੜਲੇ: ਵੱਡੇ ਲਾਲ ਐਮਯੂਵੀ.

ਯਾਮਾਹਾ

ਵਰਸਿਟੀਲ ਏਟੀਵੀ: ਗ੍ਰੀਜ਼ਲੀ 700 ਐਫਆਈ, ਗਰਿੱਜ਼ਲੀ 550 ਐਫਆਈ, ਗਰਿੱਜ਼ਲੀ 450, ਗਰਿੱਜ਼ਲੀ 125 ਅਤੇ ਬਿਗ ਬੀਅਰ 400.

ਸਪੋਰਟਸ ਏਟੀਵੀ: ਰੈਪਟਰ 125, ਰੈਪਟਰ 250, ਰੈਪਟਰ 700, ਵਾਈਐਫਜ਼ੈਡ 450 ਐਕਸ ਅਤੇ ਵਾਈਐਫਜ਼ੈਡ 450 ਆਰ.

ਯੂਟੀਵੀ: ਰਾਈਨੋ 700 и ਰਾਈਨੋ 450.

ਪੋਲਰ ਸਟਾਰ

ਵਰਸਿਟੀਲ ਏਟੀਵੀ: ਸਪੋਰਟਸਮੈਨ 850 ਐਕਸਪੀ, ਸਪੋਰਟਸਮੈਨ 550 ਐਕਸਪੀ, ਸਪੋਰਟਸਮੈਨ 500 ਐਚ ਓ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸਮੈਨ 400 ਐਚ ਓ.

ਸਪੋਰਟਸ ਏਟੀਵੀ: ਆਉਟਲਾ 525 ਆਈਆਰਐਸ, ਸਕ੍ਰੈਂਬਲਰ 500, ਟ੍ਰੇਲ ਬਲੇਜ਼ਰ 330 ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲ ਬੌਸ 330.

ਯੂਟੀਵੀ: ਰੇਂਜਰ 400, ਰੇਂਜਰ 500, ਰੇਂਜਰ 800 ਐਕਸਪੀ, ਰੇਂਜਰ 800 ਕ੍ਰੂ, ਰੇਂਜਰ ਡੀਜ਼ਲ, ਰੇਂਜਰ ਆਰ ਜੇ ਡੀ ਆਰ 570, ਰੇਂਜਰ ਆਰ ਜੇ ਡੀ ਆਰ 800, ਰੇਂਜਰ ਆਰ ਜੇ ਡੀ ਆਰ 4 800 и ਰੇਂਜਰ ਆਰ ਜੇ ਡੀ ਆਰ ਐਕਸ ਪੀ 900.

ਸੁਜ਼ੂਕੀ

ਏਟੀਵੀ ਸਹੂਲਤ: ਕਿੰਗਕੈਡ 400 ਐਫਐਸਆਈ, ਕਿੰਗਕੁਆਡ 400 ਏਐਸਆਈ, ਕਿੰਗਕੈਡ 500 ਅਤੇ ਕਿੰਗਕੈਡ 750.

ਸਪੋਰਟਸ ਏਟੀਵੀ: ਕਵਾਡਰੇਸਰ ਐਲਟੀ-ਆਰ 450, ਕਵਾਡਸਪੋਰਟ ਜ਼ੈਡ 400 ਅਤੇ ਕਵਾਡਸਪੋਰਟ ਜ਼ੈਡ 250.

ਕਾਵਾਸਾਕੀ

ਵਰਸਿਟੀਲ ਏਟੀਵੀ: ਬਰੂਟ ਫੋਰਸ 750, ਬਰੂਟ ਫੋਰਸ 650, ਪ੍ਰੇਰੀ 360 ਅਤੇ ਬਾਯੋ 250.

ਸਪੋਰਟਸ ਏਟੀਵੀ: ਕੇਐਫਐਕਸ 450 ਆਰ ਅਤੇ ਕੇਐਫਐਕਸ 700.

ਯੂਟੀਵੀ: ਟੇਰੀਕਸ 750, ਖੱਚਰ 600, ਖੱਚਰ 610, ਖੱਚਰ 4010, ਖੱਚਰ 4010 ਡੀਜ਼ਲ и ਖੱਚਰ 4010 ਟ੍ਰਾਂਸ 4x4.

ਆਰਕਟਿਕ ਬਿੱਲੀ

ਵਰਸਿਟੀਏਲ ਏਟੀਵੀ: ਥੰਡਰਗੇਟ ਐਚ 2, 700 ਐਸ, 700 ਐਚ 1, 700 ਟੀਆਰਵੀ, 700 ਸੁਪਰ ਡਿutyਟੀ ਡੀਜ਼ਲ, 650 ਐਚ 1, ਮੁਡਪ੍ਰੋ, 550 ਐਚ 1, 550 ਐਸ ਅਤੇ 366.

ਸਪੋਰਟਸ ਏਟੀਵੀ: 300 ਡੀਵੀਐਕਸ ਅਤੇ ਐਕਸਸੀ 450 ਆਈ.

ਯੂਟੀਵੀ: ਪ੍ਰੋਓਲਰ 1000, ਪ੍ਰੋਲਰ 700 и ਪ੍ਰੋਲਰ 550.

ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ

ਵਰਸਿਟੀਏਲ ਏਟੀਵੀ: ਆਉਟਲੈਂਡਰ 400, ਆlandਟਲੇਂਡਰ ਮੈਕਸ 400, ਆਉਟਲੈਂਡਰ 500, ਆਉਟਲੇਂਡਰ ਮੈਕਸ 500, ਆਉਟਲੈਂਡਰ 650, ਆਉਟਲੈਂਡਰ 800 ਆਰ ਅਤੇ ਆਉਟਲੇਂਡਰ ਮੈਕਸ 800 ਆਰ.

ਸਪੋਰਟਸ ਏਟੀਵੀ: ਡੀਐਸ 450, ਡੀਐਸ 250, ਰੇਨੇਗੇਡ 500 ਅਤੇ ਰੇਨੇਗੇਡ 800 ਆਰ.

ਯੂਟੀਵੀ: ਕਮਾਂਡਰ 800 ਆਰ и ਕਮਾਂਡਰ 1000.

ਜੌਹਨ ਡੀਅਰ

ਯੂਟੀਵੀ: ਗੇਟਟਰ ਐਕਸਯੂਵੀ 4 × 4 625 ਆਈ, ਗੇਟਟਰ ਐਕਸਯੂਵੀ 4 × 4 825i, ਗੇਟਟਰ ਐਕਸਯੂਵੀ 4 × 4 855 ਡੀ, ਹਾਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਐਚਪੀਐਕਸ 4 × 4 ਅਤੇ ਹਾਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਐਚਪੀਐਕਸ ਡੀਜ਼ਲ 4 × 4.

ਕਿਮਕੋ

ਸਹੂਲਤ ਏਟੀਵੀ: ਐਮਐਕਸਯੂ 150, ਐਮਐਕਸਯੂ 300, ਐਮਐਕਸਯੂ 375 ਅਤੇ ਐਮਐਕਸਯੂ 500 ਆਈਆਰਐਸ.

ਸਪੋਰਟਸ ਏਟੀਵੀ: ਮੋਂਗੂਜ਼ 300 ਅਤੇ ਮੈਕਸੈਕਸਰ 375 ਆਈਆਰਐਸ.

ਯੂਟੀਵੀ: ਯੂਐਕਸਵੀ 500, ਯੂਐਕਸਵੀ 500 ਐਸਈ ਅਤੇ ਯੂਐਕਸਵੀ 500 ਐਲਈ.

ਲਿੰਕਸ

ਯੂਟੀਵੀ: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, ਟੂਲਕੈਟ 5600 ਸਹੂਲਤ ਵਰਕ ਮਸ਼ੀਨ и ਟੂਲਕੈਟ 5610 ਸਹੂਲਤ ਵਰਕ ਮਸ਼ੀਨ

ਹੋਰ

ਸਹੂਲਤ ਏਟੀਵੀ: ਅਰਗੋ ਏਵੈਂਜਰ 8 × 8, ਟੌਬਰਲਿਨ ਐਸ ਡੀ ਐਕਸ 600 4 × 4, ਬੈਂਚੇ ਗ੍ਰੇ ਵੁਲਫ 700.

ਸਪੋਰਟਸ ਏਟੀਵੀ: ਕੇਟੀਐਮ ਐਸਐਕਸ ਏਟੀਵੀ 450, ਕੇਟੀਐਮ ਐਸਐਕਸ ਏਟੀਵੀ 505, ਕੇਟੀਐਮ ਐਕਸਸੀ ਏਟੀਵੀ 450 ਅਤੇ ਹਾਇਓਸੰਗ ਟੀਈ 450.

ਯੂਟੀਵੀ: ਕਿubਬ ਕੈਡਿਟ ਵਾਲੰਟੀਅਰ 4 × 4 и ਕੁਬੋਟਾ ਆਰਟੀਵੀ 900.