ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਾ ਪਹੀਆ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਗਿਆ ਤਾਂ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ
ਇੰਟਰਨੈਟ ਵਿਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹੀਆ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ - ਸਿੱਧੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ. ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਅਕਸਰ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਸਮਝ ਗਿਆ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ: ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਤਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਵੱਲ ਉੱਡਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਭਾਰੀ ਪਹੀਆ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਛੱਤ ਅਤੇ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਰਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੌਣ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਸਭ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ 9 SDA ਦੇ “ਅਤੇ” ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਖਰਾਬੀ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰਾ ਦੋਸ਼ ਉਸ 'ਤੇ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣਾ ਦੋਸ਼ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ? ਫਿਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਗ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕਰਨ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਹ ਹੁਣ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਦੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਸਰਵਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਹਰ ਵੇਲੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਫਿਰ, ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ "ਗੁਬਾਰਾ" ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਕਣ ਲਈ ਕੱਸਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਵੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮੌਸਮੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਲਚਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਉਸਨੂੰ, ਜੇਕਰ ਉਸਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਸਰਵਿਸ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੋਸ਼ੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਉਸ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜਵਾਬਦੇਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਉਹ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਮਿਲਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ: ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅਦਾਲਤ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਦੀ, ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਖਰਚੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣਗੇ. ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਨਸਾਂ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਝਗੜੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਪਹੀਆ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬਟੂਆ ਪਤਲਾ ਰੱਖੇਗਾ।
