ਟੋਅਰਕ ਟੋਇਟਾ ਸਿਏਨਾ

ਟੋਰਕ. ਇਹ ਉਹ ਤਾਕਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਬਲ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਲੋਨਿਊਟਨ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ। ਅਤੇ ਘੱਟ, ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਰਹੇਗੀ.

ਟੋਅਰਕ ਟੋਇਟਾ ਸਿਏਨਾ 111 ਤੋਂ 145 N * ਮੀ.

ਟਾਰਕ ਟੋਇਟਾ ਸਿਏਂਟਾ 2022 ਮਿਨੀਵੈਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

08.2022 - ਮੌਜੂਦਾ

ਸੋਧ	ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m	ਇੰਜਣ ਬਣਾ
1.5 l, 91 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ	120	M15A-FXE
1.5 L, 91 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, CVT, ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD), ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ	120	M15A-FXE
1.5 l, 120 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	145	M15A-FKS

ਟਾਰਕ ਟੋਇਟਾ ਸਿਏਂਟਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2018, ਮਿਨੀਵੈਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, XP2

09.2018 - 07.2022

ਸੋਧ	ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m	ਇੰਜਣ ਬਣਾ
1.5 l, 74 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ	111	1NZ-FXE
1.5 l, 103 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD)	132	1NZ-FE
1.5 l, 109 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	136	2NR-FKE

ਟਾਰਕ ਟੋਯੋਟਾ ਸਿਏਂਟਾ 2015 ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ XP2

07.2015 - 08.2018

ਸੋਧ	ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m	ਇੰਜਣ ਬਣਾ
1.5 l, 74 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ	111	1NZ-FXE
1.5 l, 103 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD)	132	1NZ-FE
1.5 l, 109 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	136	2NR-FKE

ਟਾਰਕ ਟੋਇਟਾ ਸਿਏਂਟਾ ਫੇਸਲਿਫਟ 2006 ਮਿਨੀਵੈਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ NCP1

05.2006 - 06.2015

ਸੋਧ	ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m	ਇੰਜਣ ਬਣਾ
1.5 l, 105 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD)	138	1NZ-FE
1.5 l, 110 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	141	1NZ-FE

ਟੋਰਕ ਟੋਇਟਾ ਸਿਏਂਟਾ 2003 ਮਿਨੀਵੈਨ ਪਹਿਲੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ NCP1

09.2003 - 04.2006

ਸੋਧ	ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m	ਇੰਜਣ ਬਣਾ
1.5 l, 105 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD)	138	1NZ-FE
1.5 l, 110 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ	141	1NZ-FE