ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਪੜਤਾਲ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ 4ਵੀਂ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2012, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਦਾ 4ਥੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2010, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਦਾ 3ਥੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2010, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ 2ਵੀਂ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਦਾ 2ਥੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2007, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2006, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ 2002 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ 1999 ਕੂਪ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
ਟੋਰਕ. ਇਹ ਉਹ ਤਾਕਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਬਲ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਲੋਨਿਊਟਨ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ। ਅਤੇ ਘੱਟ, ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਰਹੇਗੀ.
ਪਗਾਨੀ ਪ੍ਰੋਬ ਦਾ ਟਾਰਕ 78 ਤੋਂ 850 Nm ਤੱਕ ਹੈ।
ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ 4ਵੀਂ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2012, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.2012 - 12.2019
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 7.3 l, 760 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 780 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 7.3 l, 800 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 850 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਦਾ 4ਥੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2010, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2010 - 12.2019
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 7.3 l, 678 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 780 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 7.3 l, 760 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 780 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਦਾ 3ਥੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2010, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.2010 - 01.2013
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 6.0 l, 750 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 710 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 6.0 l, 800 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 733 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ 2ਵੀਂ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
06.2009 - 01.2010
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 7.3 l, 678 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 780 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਦਾ 2ਥੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2007, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2007 - 01.2010
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 6.0 l, 750 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 710 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 7.3 l, 678 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 780 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2006, ਓਪਨ ਬਾਡੀ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2006 - 12.2007
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 7.3 l, 650 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 78 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਕੂਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.2005 - 12.2007
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 7.3 l, 602 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 760 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 7.3 l, 650 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 780 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ 2002 ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.2002 - 01.2003
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 7.3 l, 555 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 750 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 7.0 l, 600 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 786 | M 120S E 70 |
ਟੋਰਕ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ 1999 ਕੂਪ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
01.1999 - 01.2003
| ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
| 6.0 l, 394 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 570 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 7.0 l, 550 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 750 | M 120S E 70 |
| 7.3 l, 555 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 750 | ਮ ੧੬੬ ਈ ੧੬ |
| 7.0 l, 590 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (MID) | 786 | M 120S E 70 |