ਟੋਰਕ ਨਿਸਾਨ ਤੇਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ 2014 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ L3
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2011, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੇ2
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ 2008 ਸੇਡਾਨ ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ J2
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੇ1
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ 2014 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ L3
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2012, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੇ2
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ 2008 ਸੇਡਾਨ ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ J2
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੇ1
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ 2003 ਸੇਡਾਨ ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ J1
ਟੋਰਕ. ਇਹ ਉਹ ਤਾਕਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਬਲ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਲੋਨਿਊਟਨ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ। ਅਤੇ ਘੱਟ, ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਰਹੇਗੀ.
ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ ਦਾ ਟਾਰਕ 187 ਤੋਂ 335 N * ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ।
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ 2014 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ L3
03.2014 - 05.2016
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 173 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 234 | QR25DE |
3.5 l, 249 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 312 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2011, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੇ2
09.2011 - 02.2014
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 182 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 228 | ਵੀਕਿQ 25 ਈ |
2.5 l, 167 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 240 | QR25DE |
3.5 l, 249 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 326 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ 2008 ਸੇਡਾਨ ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ J2
02.2008 - 08.2011
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 182 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 228 | ਵੀਕਿQ 25 ਈ |
2.5 l, 167 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 240 | QR25DE |
3.5 l, 249 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 326 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੇ1
12.2005 - 01.2008
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.0 l, 136 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 187 | QR20DE |
2.3 l, 173 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 220 | ਵੀਕਿQ 23 ਈ |
3.5 l, 245 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 330 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ 2014 ਸੇਡਾਨ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ L3
02.2014 - 01.2020
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 173 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 234 | QR25DE |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2012, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੇ2
06.2012 - 01.2014
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 185 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 232 | ਵੀਕਿQ 25 ਈ |
2.5 l, 167 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 240 | QR25DE |
3.5 l, 252 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 335 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ 2008 ਸੇਡਾਨ ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ J2
06.2008 - 05.2012
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 185 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 232 | ਵੀਕਿQ 25 ਈ |
2.5 l, 167 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 240 | QR25DE |
3.5 l, 252 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 335 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2005, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੇ1
12.2005 - 05.2008
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.3 l, 173 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 225 | ਵੀਕਿQ 23 ਈ |
2.5 l, 160 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 240 | QR25DE |
3.5 l, 231 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 333 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਟੀਨਾ 2003 ਸੇਡਾਨ ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ J1
02.2003 - 11.2005
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.3 l, 173 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 225 | ਵੀਕਿQ 23 ਈ |
2.5 l, 160 HP, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 240 | QR25DE |
3.5 l, 231 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 334 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |